„USS Gamble“ (DM-15), apie 1940 m

„USS Gamble“ (DM-15), apie 1940 m



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

JAV naikintojai: iliustruota dizaino istorija, Normanas Friedmannas. Standartinė amerikiečių naikintojų kūrimo istorija, nuo ankstyviausių torpedinių laivų naikintojų iki pokario laivyno ir apimanti didžiąsias abiejų pasaulinių karų metu sukurtas naikintojų klases. Suteikia skaitytojui gerą supratimą apie diskusijas, kurios apėmė kiekvieną naikintojų klasę ir lėmė jų individualius bruožus.


Peteris Gamble'as gimė 1793 m. Lapkričio 5 d. Bordentown mieste, Naujajame Džersyje. 1809 m. Sausio 16 d. Jis buvo paskirtas viduriniu laivu ir tarnavo Thomaso Macdonough flagmane USS Saratoga mūšyje prie Šamplino ežero. Rugsėjo 11 d., Pamatęs savo ginklą, jis buvo nužudytas. Macdonough apgailestavo dėl Gamble'o praradimo ir pagyrė jo galantiškumą.

Johnas M. Gamble'as buvo Peterio Gamble'o brolis ir JAV jūrų pėstininkų korpuse pasiekė Breveto pulkininko leitenanto laipsnį.

Lošimas buvo paleista 1918 m. gegužės 11 d. „Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company“, „Newport News“, Virdžinija, remiama jūrų laivyno sekretoriaus Josephus Daniels giminaitės Miss Evelyn H. Jackson. Laivas buvo paleistas Norfolke 1918 m. Lapkričio 29 d.

Po treniruotės iš „Virginia Capes“, Lošimas išplaukė iš Niujorko 1919 m. sausio 13 d., kad dalyvautų manevruose prie Kubos Key West, Floridos ir Naujosios Anglijos pakrantės iki 1919 m. birželio mėn. Po kapitalinio remonto Norfolke ji prisijungė prie Ramiojo vandenyno laivyno San Diege 1919 m. rugpjūčio 7 d. pakrantė, kol 1919 m. gruodžio 1 d. buvo įtraukta į rezervo statusą Mare salos karinio jūrų laivyno kieme. 1920 m. spalio mėn. ji išėjo iš atsargų ir padėjo flotilei atlikti torpedų pratimus, manevruotus kartu su mūšio pajėgomis, ir plaukiojo Kalifornijos pakrante kaip mokymo laivas rezervistams. Ji buvo nutraukta San Diege 1922 m. Birželio 17 d.

Lošimas gegužės 24 d., birželio 13 d. buvo perklasifikuotas (DM-15) ir Mare salos laivyno kieme paverstas lengvu minų sluoksniu. Atvykusi į Perl Harborą iš Vakarų pakrantės, 1930 m. Liepos mėn. Ji tapo 2 -osios minų eskadrilės flagmanu, o vėliau tarnavo kaip 1 -osios minų divizijos, 1 -osios eskadrilės flagmanas. Ji patruliavo Havajų vandenyse, nurodydama jūrų rezervistams kovoti su minomis ir veikė kaip lėktuvo apsauga ir radijas. hidroplanų sekimo priemonė, kiekvienais metais dalyvaudama laivyno pasirengimo ir laivyno problemose, kol grįžo į San Diegą, kur buvo nutraukta 1937 m. gruodžio 22 d. pareigas iš San Francisko. 1941 m. Balandžio mėn. Ji išvyko į Perl Harborą patruliuoti į karą Havajų vandenyse kaip 2 minų padalinys.

Antrojo pasaulinio karo redagavimas

1941 m. Gruodžio 7 d. Lošimas buvo grįžusi iš patruliavimo jūroje, kai jos taikią rutiną nutraukė pirmasis iš Japonijos vežėjų lėktuvų, užpuolusių uoste amerikiečių laivus. Lošimas kulkosvaidžiai įsijungė į kitų karo laivų ugnį ir pamatė, kaip vienas priešo lėktuvas nukrito į vandenį ant jos uosto sijos. Po išpuolio ji lėktuvo vežėjo ekrane užėmė priešpovandeninių laivų patrulių stotį Įmonės, o vėliau saugojo prieigas prie Perl Harboro. 1942 m. Vasario viduryje ji palydėjo į pietus palydėti į vilkstinę į Pago Pago, Samoa, tada prisijungė Ramsay tiesiant Tutuila apsauginį minų lauką. Kovo pabaigoje du minų sluoksnių sluoksniai persikėlė į Fidžio salas ir balandžio 7–14 d. Padėjo minų lauką Nadi vandenyse. Grįžęs į Perl Harborą sunkesnės ginkluotės, Lošimas per tą lemtingą ir istorinį mūšį padėjo apsaugoti vilkstines į Midvėjų, o paskui patraukė į pietus Breese ir Tracy įrengti gynybinį minų lauką prie įėjimo į Antrąjį kanalą, Espiritu Santo, Naujųjų Hebridų salose.

1942 m. Rugpjūčio 27 d. Lošimas įstojo į darbo grupę, vykusią į Gvadalkanalį. Nors senasis laivas buvo paskirtas minų naikintoju, jis vis tiek turėjo priešpovandeninių laivų įrangą. Rugpjūčio 29 d. Rytą, kai jos apžvalgos aikštelė pastebėjo didelį priešo povandeninį laivą, ji iškart ėmėsi veiksmų. Po kelių giluminio įkrovimo išpuolių, Lošimas bėgo per dideles alyvos dėmes, rado denio lentas ir pastebėjo, kad didelis oro burbulas sulaužo paviršių. Vėliau jos auka buvo nustatyta I-123, kurio mirštantis radijas signalizavo „esant stipriam priešo puolimui“. Tą popietę ji visu greičiu išvyko į Nura salą, kur iš lėktuvo vežėjo išgelbėjo keturis įstrigusius aviatorius Saratoga. Ir toliau teikdama pagalbą kovoje dėl Gvadalkanalo, rugpjūčio 31 d. Ji į salą išgabeno 158 jūrų pėstininkus, patruliavo prie Lunga kelių, o rugsėjo 5 d. Padėjo išlaisvinti William Ward Burrows ir palydėjo ją į Espiritu Santo, Naujųjų Hebridų salas. Jos patruliavimas, palyda ir transportavimas tęsėsi, kai Gvadalkanalis siekė pergalės.

1943 m. Gegužės 6 d., Praėjus penkioms minutėms po vidurnakčio, Lošimas, su Preble ir Breese, vienu metu pasuko lietaus škvalas, kuris kartais lūždavo, kad vienas kitam atskleistų tobulą formą. Sukurdamas 15 mazgų (28 km/val.), Kiekvienas laivas kas 12 sekundžių numetė miną, per 17 minučių pasodindamas per 250 minų per Breteto sąsiaurį, vakarinį įėjimą į Kulos įlanką ir tiesiai į mėgstamiausią japonų „Tokijo ekspreso“ maršrutą. Tada laivai pasuko į šiaurę ir prisijungė prie kontradmirolo Waldeno L. Ainswortho kreiserio naikintojų pajėgų apsauginio ekrano prieš pildydami degalus Tulagi mieste. Naktį iš gegužės 7 -osios į 8 -ąją keturi japonų naikintojai pateko į išgaunamus vandenis. Vienas, Kuroshio, nusileido, dar du, Oyashio ir Kagerō, buvo smarkiai apgadinti ir išsiuntė pagalbos skambučius Michishio į įvykio vietą. Lėktuvai, įspėti pakrančių stebėtojo, perėmė gelbėjimo operaciją, nuskandino du naikintuvus ir išsiuntė Michishio šlubuodamas atgal į uostą, smarkiai apgadintas.

1943 m. Birželio 30 d., Invazijos į Naująją Gruziją metu, 1943 m. Lošimas prieš grįždamas į Tulagi, pakrantės pakrantėje padėjo minų virtinę. Liepos mėnesį pasveikinimo įsakymai ją grąžino į JAV kapitaliniam remontui. 1943 m. Rugsėjo 20 d. Ji vėl patraukė į vakarus. 1943 m. Lapkričio 1–2 d. Ji išvedė ją į imperatorienę Augusta Bay, kad padėtų nusileidimo operacijoms Bugenvilio sąsiauryje, lapkričio 7–8 d. Purvio įlankoje, Floridos saloje, lapkričio 23–24 d. Naujųjų Hebridų salos palyda tarp Saliamono, kol ji grįžo į San Franciską 1944 m. Spalio 12 d.

Po kapitalinio remonto ir kvalifikacijos kėlimo treniruočių, Lošimas išvyko iš San Diego 1945 m. sausio 7 d., pakeliui per Havajus ir Maršalus į Ivo Džimą, kur ji atvyko vasario 17 d., kad suteiktų ugnies palaikymą įvairiems šlifavimo vienetams ir sprogdintų plaukiojančias minas. Jos apšaudymo metu tiesioginis smūgis į šaudmenų sąvartyną sprogo priešo žurnalui Surabačio kalno papėdėje.

Likimas Redaguoti

1945 m. Vasario 18 d. Lošimas tiesiai virš vandens linijos nukentėjo nuo dviejų 250 svarų (113 kg) bombų. Abi priešgaisrinės patalpos iškart užliejo ir ji mirė vandenyje su dviem skylutėmis apačioje, nes visos rankos kovojo su siautėjančiais gaisrais, nukrito viršutiniu svoriu ir sudrebino pažeistas pertvaras. Penki vyrai žuvo, vienas dingo be veiksmų ir aštuoni buvo sužeisti. Kitą dieną jūrų pėstininkams šturmuojant Ivo Džimos krantus, Lošimas buvo paimtas Dorsey, kuris ją pavertė LSM-126 perėjimui į Saipaną. Ji atvyko į Saipaną vasario 24 d Hamulas remontui.

Liko tam tikra viltis Lošimas ilgą laiką, tačiau 1945 m. birželio 1 d. ji buvo nutraukta, o liepos 16 d. ji buvo nutempta už Gura esančio Apra uosto ir nuskendo.


Suveikimas arba susiliejimas

Pirmoji JAV sukurta kasykla „Mark 5“ buvo „raguoto“ tipo. Ragai buvo pagaminti iš minkšto metalo, pavyzdžiui, švino, ir laikė stiklinę ampulę, kurioje buvo akumuliatoriaus rūgšties, dažniausiai kalio bichromato. Apatiniame rago gale buvo elektros baterija, atėmus elektrolitą. Susilietus su ragu, atsilaisvino rūgšties talpykla, įkraunama baterija, kuri pašildė platinos vielą gyvsidabrio fulminato detonatoriuje, taip sprogdindama miną. Iš esmės tai buvo ginklas, kurio diapazonas ribotas, o laukai turėjo būti tankiai supakuoti, kad jis būtų veiksmingas prieš laivybą. Tačiau tokie arti nutiesti laukai rizikavo, kad viena kasykla išves gretimas kasyklas kaip broliškas žudymas.

„Mark 6“ „K-pistoletas“ naudojo varinę anteną, kuri tęsėsi aukštyn iki pat paviršiaus. Tai buvo sujungta relė su varine plokštele kasyklos išorėje. Jūros vanduo veikė kaip akumuliatoriaus elektrolitas, kuris susidarytų, kai laivas su plieniniu korpusu priartėjo ir palietė anteną. Antena tekanti srovė valdė relę ir sprogo miną. Šis metodas leido kiekvienai kasyklai apimti platesnį plotą, o tai reiškia, kad tam tikram plotui padengti buvo galima naudoti mažiau minų nei naudojant rago tipą. Šiuolaikiniu požiūriu „K“ įrenginys išnaudojo povandeninio elektros potencialo (UEP) efektą.

Magnetiniai paleidikliai iš pradžių buvo naudojami tik antžeminėse (dugno) kasyklose. Taip yra todėl, kad jei jie būtų prišvartuoti, pasikeitus magnetiniam laukui, kai jie pakilo ir nukrito su atoslūgiu, jie prasidėtų. Artėjant Antrojo pasaulinio karo pabaigai buvo sukurtas trigeris, matuojantis visą lauką aplink kasyklą. Šis prietaisas sudėjo laukus taip, kad atoslūgiai nepaveikė.

Akustinės minos matuoja tam tikrų dažnių garsą, dažniausiai sraigto, variklio ir sonaro triukšmą.

Slėgio detektoriaus dūmai matuoja slėgio bangą, kurią sukuria laivas, judantis vandeniu. Antrojo pasaulinio karo metu jas vienu metu kūrė Vokietija ir JAV, tačiau abi nustojo jas diegti, bijodamos, kad technologija bus užfiksuota antrosios pusės. Jie pirmą kartą buvo panaudoti kovoje prie Normandijos paplūdimių ir buvo plačiai naudojami prieš Japonijos namų salas netoli karo pabaigos.


JAV karinis jūrų laivynas „Minecraft“

1 x mano sluoksnis (CM)

USS Miantonomah (CM-10) nuskendo kasykloje prie Havro, Prancūzija, 1944 m. Rugsėjo 25 d.

2 x „Light Mine“ sluoksnis (DM)

„USS Gamble“ (DM-15) 1945 m. Vasario 18 d. Nukentėjo nuo lėktuvų bombų prie Iwo Jima, ugnikalnių salose, ir nuskendo prie Saipano, Marianos salose, 1945 m. Liepos 16 d.

USS Montgomery (DM-17) buvo sunaikinta 1944 m. Spalio 17 d., Kai buvo pažeista kasykla prie Palau, Karolinos salose.

6 x minų valytuvas, greitas (DMS)

„USS Emmons“ (DMS-22) nuskendo po to, kai 1945 m. Balandžio 6 d. Prie Okinavos (Ryukyu salos) nukentėjo penki „Kamikaze“ lėktuvai.

USS Hovey (DMS-11) nuskendo po to, kai 1945 m. Sausio 6 d. Lingayeno įlankoje, Luzone, Filipinų salose, ją torpedavo Japonijos lėktuvai.

USS Long (DMS-12), nuskendęs Kamikaze ataka Lingayen įlankoje, Luzone, Filipinų salose, 1945 m. Sausio 6 d.

USS Palmer (DMS-5) nuskendo japonų lėktuvais Lingayen įlankoje, Luzone, Filipinų salose, 1945 m. Sausio 7 d.

USS Perry (DMS-17) nuskendo kasykloje prie Palau, Karolinos salose, 1944 m. Rugsėjo 13 d.

USS Wasmuth (DMS-15) nuskendo sprogus giluminiams krūviams per audrą prie Aleutų salų, 1942 m. Gruodžio 29 d.

15 x minų šlavimo mašina (AM)

„USS Bittern“ (AM-36) 1941 m. Gruodžio 10 d. Nuskandino lėktuvų bombos Cavite mieste, Luzone, Filipinų salose.

USS Finch (AM-9), nuskendęs japonų lėktuvu prie Corregidor, Luzonas, Filipinų salos, 1942 m. Balandžio 11 d.

„USS Minivet“ (AM-371), nuskendęs minoje Cušimos sąsiauryje, Japonijoje, 1945 m. Gruodžio 29 d.

USS Osprey (AM-56), nuskendęs minoje prie Normandijos, Prancūzija, 1944 m. Birželio 5 d.

USS pingvinas (AM-33), nuskendęs japonų lėktuvų prie Guamo, Marianas salose, 1941 m. Gruodžio 8 d.

USS Portent (AM-106) nuskendo minoje prie Anzio, Italijoje, 1944 m. Sausio 22 d.

USS putpelės (AM-15) nuskrido prie Corregidor, Luzon, Filipinų salos, 1942 m. Gegužės 6 d.

USS Salute (AM-294), nuskendęs minoje prie Brunėjaus, Borneo, 1945 m. Birželio 8 d.

USS Sentinel (AM-113) nuskendo vokiečių lėktuvais prie Licatos, Sicilijoje, 1943 m. Liepos 12 d.

„USS Skill“ (AM-115) nuskendo po to, kai 1943 m. Rugsėjo 25 d. Į pietus nuo Kaprio (Italija) torpedavo vokiečių povandeninis laivas U-593.

USS Skylark (AM-63), nuskendęs minoje prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Kovo 28 d.

USS Swallow (AM-65) nuskendo po to, kai 1945 m. Balandžio 22 d. Prie Okinavos, Ryukyu salų nukrito vienas lėktuvas „Kamikaze“.

USS Swerve (AM-121), nuskendęs minoje prie Anzio, Italijoje, 1944 m. Liepos 9 d.

USS Tanager (AM-5) nuskendo nuo kranto baterijų prie Corregidor, Luzon, Filipinų salos, 1942 m. Gegužės 4 d.

USS Tide (AM-125), nuskendęs minoje prie Normandijos, Prancūzija, 1944 m. Birželio 7 d.

4 x minų valytuvas, pakrantės (AMc)

USS Bunting (AMc-7) nuskendo susidūrimo metu San Francisko įlankoje, Kalifornijoje, 1942 m. Birželio 3 d.

1943 m. Rugpjūčio 23 d. „Puget Sound“, Vašingtone, nuskendusio lėktuvo torpedos „USS Crow“ (AMc-20) nuskendo.

USS Hornbill (AMc-13) nuskendo po susidūrimo su medienos škuna Esther Johnson San Francisko įlankoje, Kalifornijoje, 1942 m. Birželio 30 d.

USS Valor (AMc-108) nuskendo susidūrus su USS Richard W. Suessens (DE-342) prie Cuttyhunk salos, Buzzard's Bay, Masačusetsas, 1944 m. Birželio 29 d.

25 x „Motor Mine“ šlavimo mašinos (YMS)

USS YMS-14 nuskendo susidūrimo metu Bostono uoste, Masačusetso valstijoje, 1945 m. Sausio 11 d.

USS YMS-19 nuskendo minoje prie Palau, Karolinos salose, 1944 m. Rugsėjo 24 d.

USS YMS-21 nuskendo minoje prie Tulono, Prancūzija, 1944 m. Rugsėjo 1 d.

USS YMS-24 nuskendo minoje prie Sent Tropezo, Prancūzijoje, 1944 m. Rugpjūčio 15 d.

USS YMS-30 nuskendo minoje prie Anzio, Italijoje, 1944 m. Sausio 25 d.

USS YMS-39 nuskendo minoje prie Balikpapano, Filipinų salose, 1945 m. Birželio 26 d.

USS YMS-48 nuskendo nuo kranto baterijų Manilos įlankoje, Luzone, Filipinų salose, 1945 m. Vasario 14 d.

USS YMS-50 nuskendo kasykloje prie Balikpapano, Filipinų salose, 1945 m. Birželio 18 d.

USS YMS-70 nusileido prie Leytės, Filipinų salose, 1944 m. Spalio 17 d.

USS YMS-71 nuskendo minoje prie Brunėjaus, Borneo, 1945 m. Balandžio 3 d.

USS YMS-84 nuskendo minoje prie Balikpapano, Filipinų salose, 1945 m. Liepos 8 d.

USS YMS-98 nuskendo prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Rugsėjo 16 d.

USS YMS-103 nuskendo minoje prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Balandžio 8 d.

USS YMS-127 nuskendo Aleutų salose, 1944 m. Sausio 10 d.

USS YMS-133 nusileido prie Coos įlankos, Oregonas, 1943 m. Vasario 21 d.

USS YMS-304 nuskendo minoje prie Normandijos, Prancūzija, 1944 m. Liepos 30 d.

USS YMS-341 nuskendo prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Rugsėjo 16 d.

USS YMS-350 nuskendo minoje prie Normandijos, Prancūzija, 1944 m. Liepos 2 d.

USS YMS-365 nuskendo kasykloje prie Balikpapano, Filipinų salose, 1945 m. Birželio 26 d.

USS YMS-378 nuskendo minoje prie Normandijos, Prancūzija, 1944 m. Liepos 30 d.

USS YMS-385 nuskendo kasykloje prie Ulithi, Karolinos salose, 1944 m. Spalio 1 d.

USS YMS-409 nuskendo Šiaurės Atlante, 1944 m. Rugsėjo 12 d.

USS YMS-421 nuskendo prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Rugsėjo 16 d.

USS YMS-472 nuskendo prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Rugsėjo 16 d.

USS YMS-481 nuskendo nuo kranto baterijų prie Tarakano, Borneo, 1945 m. Gegužės 2 d.

JAV karinio jūrų laivyno patruliniai laivai

4 x šautuvas (PG)

USS Asheville (PG-21), nuskendęs Japonijos karo laivų į pietus nuo Javos, Nyderlandų Rytų Indijoje, 1942 m. Kovo 3 d.

USS Erie (PG-50) 1942 m. Lapkričio 12 d. Prie Kiurasao salos torpedavo vokiečių povandeninis laivas U-163, o 1942 m. Gruodžio 5 d.

USS Plymouth (PG-57) nuskendo po to, kai 1943 m. Rugpjūčio 5 d. Prie Šiaurės Karolinos jį torpedavo vokiečių povandeninis laivas U-566.

USS St. Augustine (PG-54) nuskendo po susidūrimo su S.S. Camas Meadows prie Mayo kyšulio, Naujasis Džersis, 1944 m. Sausio 6 d.

4 x motorinis ginklas (PGM)

USS PGM-7 nuskendo susidūręs Bismarko jūroje, 1944 m. Liepos 18 d.

USS PGM-17 sunaikinta įžeminus prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Gegužės 4 d.

USS PGM-18 nuskendo minoje prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Balandžio 7 d.

USS PGM-27 sunaikintas įžeminus per taifūną Buckner įlankoje, Okinavoje, Ryukyu salose, 1945 m. Spalio 9 d.

1 x erelis (PE)

USS PE-56 nuskendo Vokietijos povandeniniame laive U-853 prie Portlando, Meino, 1945 m. Balandžio 23 d.

4 x upės šautuvas (PR)

USS Luzon (PR-7) nuskrido prie Corregidor, Luzon, Filipinų salos, 1942 m. Gegužės 6 d.

USS Mindanao (PR-8), nuskendęs japonų lėktuvu prie Corregidor, Luzonas, Filipinų salos, 1942 m. Gegužės 5 d.

USS Oahu (PR-6) nuskrido prie Corregidor, Luzon, Filipinų salos, 1942 m. Gegužės 6 d.

USS Wake (PR-3) užfiksuotas Šanchajuje, Kinijoje, 1941 m. Gruodžio 7 d.

69 x motorinė torpedinė valtis (PT)

PT-22 buvo sunaikintas 1943 m. Birželio 11 d. Smarkiai apgadinus audrą Dora uoste, Aliaskoje.

PT-28 buvo sugadintas nepataisomai per audrą Dora uoste, Aliaskoje, 1943 m. Sausio 12 d.

PT-31 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Subic įlanka, Luzonas, Filipinų salos, 1942 m. Sausio 19 d.

PT-32 sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Tagauayan sala, Filipinų salos, 1942 m. Kovo 13 d.

1941 m. Gruodžio 15 d. PT-33 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Santjago kyšulys, Luzonas, Filipinų salos, 1941 m. Gruodžio 26 d.

1942 m. Balandžio 9 d. Prie Cauit salos, Cebu, Filipinų salose, nuskendo PT-34 japonų lėktuvai.

PT-35 sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Cebu City, Cebu, Filipinų salos, 1942 m. Balandžio 12 d.

1943 m. Vasario 1 d. PT-37 nuskendo japonų naikintojas Kawakaze prie Esperance kyšulio, Gvadalkanalis, Saliamono Salos.

PT-41 sunaikintas, kad 1942 m. Balandžio 15 d. Nebūtų užfiksuotas kelyje prie Lanao ežero, Mindanao, Filipinų salose.

PT-43 buvo sugadintas Japonijos karo laivų, pakrantėje ir sunaikintas, kad 1943 m. Sausio 11 d. Nebūtų užfiksuotas Gvadalkanalis, Saliamono Salos.

PT-44 sunaikintas Japonijos karo laivų prie Gvadalkanalo, Saliamono Salose, 1942 m. Gruodžio 12 d.

PT-63 sunaikintas dėl atsitiktinio gaisro degalų papildymo metu uoste, Hamburgo įlankoje, Emirau saloje, 1944 m. Birželio 18 d.

PT-67 sunaikintas dėl atsitiktinio gaisro degalų papildymo metu uoste, Tufyje, Naujojoje Gvinėjoje, 1943 m. Kovo 17 d.

PT-68 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas, kad būtų išvengta sugavimo netoli Vincke Point, Naujoji Gvinėja, 1943 m. Spalio 1 d.

PT-73 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Balikijaus įlanka, Mindoro, Filipinų salos, 1945 m. Sausio 15 d.

1945 m. Vasario 1 d. PT-77 nuskendo USS Conyngham (DD-371) ir USS Lough (DE-586) netoli Talin Point, Luzonas, Filipinų salos.

1945 m. Vasario 1 d. PT-79 nuskendo USS Conyngham (DD-371) ir USS Lough (DE-586) netoli Talin Point, Luzonas, Filipinų salos.

PT-107 sunaikintas dėl atsitiktinio gaisro degalų papildymo metu uoste, Hamburgo įlankoje, Emirau saloje, 1944 m. Birželio 18 d.

PT-109 nuskendo po to, kai 1943 m. Rugpjūčio 2 d. Kolombangaros saloje, Bleketo sąsiauryje, Saliamono salose, sudrebino japonų naikintojas Amigiri.

PT-110 nuskendo po susidūrimo Ablingi uoste, Naujojoje Britanijoje, 1944 m. Sausio 26 d.

PT-111 sunaikintas Japonijos karo laivų prie Gvadalkanalo, Saliamono Salose, 1943 m. Vasario 1 d.

PT-112 sunaikintas Japonijos karo laivų prie Gvadalkanalo, Saliamono Salose, 1943 m. Sausio 11 d.

PT-113 sunaikintas dėl įžeminimo, o ne priešo vandenyse, Veale rifas, netoli Tufi, Naujoji Gvinėja, 1943 m. Rugpjūčio 8 d.

PT-117 sunaikintas Japonijos lėktuvų bombardavimu, Rendovos uoste, Saliamono Salose, 1943 m. Rugpjūčio 1 d.

1943 m. Rugsėjo 7 d. Prie Vella Lavella, Saliamono Salos, PT-118 buvo įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas, kad būtų neužfiksuota.

PT-119 sunaikintas gaisro uoste, Tufyje, Naujojoje Gvinėjoje, 1943 m. Kovo 17 d.

PT-121 sunaikintas Australijos lėktuvu, klaidingai identifikuotas, Bangula Bay, Naujoji Britanija, 1944 m. Kovo 27 d.

1943 m. Vasario 1 d. Prie Gvadalkanalo, Saliamono Salose, sunaikintas japonų lėktuvų bombardavimas PT-123.

1944 m. Liepos 15 d. PT-133 sunaikintas Japonijos kranto baterijų, netoli Pus Cape, Naujojoje Gvinėjoje.

PT-135 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, netoli Kraterio taško, Naujoji Britanija, 1944 m. Balandžio 12 d.

PT-136 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Malai sala, Vitiaz sąsiauris, Naujoji Gvinėja, 1943 m. Rugsėjo 17 d.

PT-145 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Mindiri, Naujoji Gvinėja, 1944 m. Sausio 4 d.

PT-147 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Teliata Point, Naujoji Gvinėja, 1943 m. Lapkričio 20 d.

PT-153 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, netoli Munda Point, Naujoji Džordžija, 1943 m. Liepos 4 d.

PT-158 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, netoli Munda Point, Naujoji Džordžija, 1943 m. Liepos 5 d.

PT-164, sunaikintas Japonijos lėktuvų bombardavimo, Rendovos uostas, Saliamono Salos, 1943 m. Rugpjūčio 1 d.

PT-165, prarastas tranzitu, tanklaivis, torpeduotas Japonijos povandeninio laivo I-17, 100 mylių į pietus nuo Noumea, Naujoji Kaledonija, 1943 m. Gegužės 24 d.

1943 m. Liepos 20 d. Prie Naujosios Džordžijos per klaidą JAV kariuomenės karinių oro pajėgų bombonešių B-25 sunaikintas PT-166, klaidingai identifikuotas.

1943 m. Rugsėjo 7 d. Prie Vella Lavella, Saliamono Salos, PT-172 buvo įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas, kad būtų neužfiksuota.

PT-173, prarastas tranzitu, tanklaivis, torpeduotas Japonijos povandeninio laivo I-17, 100 mylių į pietus nuo Noumea, Naujoji Kaledonija, 1943 m. Gegužės 24 d.

PT-193 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, Noemfoor sala, Naujoji Gvinėja, 1944 m. Birželio 25 d.

PT-200 prarado po susidūrimo 1944 m. Vasario 22 d., Netoli Niuporto, Rodo saloje, ir nuskendo 1944 m. Vasario 23 d.

PT-202, sunaikintas priešo minos, prie Aygulf taško, Prancūzija, Viduržemio jūra, 1944 m. Rugpjūčio 16 d.

PT-218 sunaikintas priešo minos, prie Aygulf taško, Prancūzija, Viduržemio jūra, 1944 m. Rugpjūčio 16 d.

1943 m. Rugsėjo 14 d. PT-219 apgadintas audros metu ir atiduodamas į metalo laužą netoli Attu, Aleutų salose.

PT-239 sunaikintas gaisro uoste, Lambu Lambu, Vella Lavella, Saliamono Salos, 1943 m. Gruodžio 14 d.

PT-247, sunaikintas Japonijos kranto baterijų, prie Bugenvilio, Saliamono Salose, 1944 m. Gegužės 5 d.

PT-251, sunaikintas Japonijos kranto baterijų, prie Bugenvilio, Saliamono Salose, 1944 m. Vasario 26 d.

PT-279 pasimetė susidūrimo metu prie Bugenvilio, Saliamono Salose, 1944 m. Vasario 11 d.

PT-283 sugadintas Japonijos kranto baterijų arba laukinio šūvio iš JAV karo laivo 1944 m. Kovo 18 d. Ir nuskendo prie Bugenvilio, Saliamono Salose, 1944 m. Kovo 19 d.

PT-300 sunaikintas Kamikaze ataka, Mindoro, Filipinų salos, 1944 m. Gruodžio 18 d.

PT-301 sugadintas sprogimo uoste ir atmestas, Mios Woendi, Naujoji Gvinėja, 1944 m. Lapkričio 7 d.

PT-311 sunaikintas priešo minos, Ligūrijos jūros, Viduržemio jūros, 1944 m. Lapkričio 18 d.

PT-320, sunaikintas Japonijos lėktuvų bombardavimo, Leytės įlankoje, Filipinų salose, 1944 m. Lapkričio 5 d.

PT-321 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, San Isidro įlanka, Leytė, Filipinų salos, 1944 m. Lapkričio 11 d.

PT-322 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią netoli Hardenberg Point, Naujoji Gvinėja, 1943 m. Lapkričio 23 d.

PT-323 sunaikintas Kamikaze išpuolio metu, Leytės įlankoje, Filipinų salose, 1944 m. Gruodžio 10 d.

PT-337 sunaikintas Japonijos kranto baterijomis, Hanzos įlankoje, Naujojoje Gvinėjoje, 1944 m. Kovo 7 d.

PT-338 įžemintas, 1945 m. Sausio 27 d. Ir sunaikintas dėl įžeminimo, o ne priešo vandenyse, Semirara saloje, Filipinų salose, 1945 m. Sausio 31 d.

PT-339 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, netoli Pur Pur, Naujoji Gvinėja, 1944 m. Gegužės 27 d.

PT-346 sunaikintas JAV karinio jūrų laivyno orlaivio, klaidingai identifikuotas, netoli Pomas kyšulio, Naujosios Britanijos saloje, 1944 m. Balandžio 29 d.

PT-347 sunaikintas JAV karinio jūrų laivyno orlaivio, klaidingai identifikuotas, netoli Pomas kyšulio, Naujosios Britanijos saloje, 1944 m. Balandžio 29 d.

PT-353 sunaikintas Australijos lėktuvu, klaidingai identifikuotas, Bangula įlankoje, Naujosios Britanijos saloje, 1944 m. Kovo 27 d.

PT-363 sunaikintas Japonijos kranto baterijų Knoe įlankoje, Halmaheroje, Nyderlandų Rytų Indijoje, 1944 m. Lapkričio 25 d.

PT-368 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, netoli Salimoedi kyšulio, Halmahera, Nyderlandų Rytų Indija, 1944 m. Spalio 11 d.

PT-371 įžemintas priešo vandenyse ir sunaikintas siekiant užkirsti kelią, netoli Tagalasos, Halmaheros, Nyderlandų Rytų Indijos, 1944 m. Rugsėjo 19 d.

PT-493 sunaikintas Japonijos karo laivų, Surigao sąsiauris, Filipinų salos, 1944 m. Spalio 25 d.

PT-509 sunaikintas 1944 m. Rugpjūčio 9 d. Lamanšo sąsiauryje užtrenkus vokiečių minų ieškiklį.

1944 m. Rugpjūčio 24 d. Prie Vokietijos minos prie Kurono kyšulio, Viduržemio jūros, apgadintas PT-555, o 1944 m. Rugsėjo 8 d. Nuskandintas JAV.

1 x jachta (PY)

USS Cythera (PY-26) nuskendo po to, kai 1942 m. Gegužės 2 d. Prie Šiaurės Karolinos jį torpedavo vokiečių povandeninis laivas.

1 x jachta, pakrantė (PYc)

„USS Moonstone“ (PYc-9) nuskendo po susidūrimo su „USS Greer“ (DD-145) prie Delavero pelerinos, Delavero valstijoje, 1943 m. Spalio 16 d.

3 x konvertuoti patruliavimo laivai

1942 m. Gegužės 5 d. Corregidor mieste, Luzone, Filipinų salose, sunaikinta žuvininkystė II (pakeista jachta).

Maryann (konvertuota jachta) sunaikinta, kad būtų išvengta sugavimo Corregidor mieste, Luzone, Filipinų salose, 1942 m. Gegužės 5 d.

Perry (paverstas mažas patrulinis laivas) sunaikintas siekiant užkirsti kelią sugavimui Corregidor mieste, Luzone, Filipinų salose, 1942 m. Gegužės 5 d.

36 x Patrulinis laivas, rajonas (YP)

YP-16 prarastas dėl japonų okupacijos Filipinų salose ir išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašo, 1942 m. Liepos 24 d.

YP-17 prarastas dėl japonų okupacijos Filipinų salose ir išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašo, 1942 m. Liepos 24 d.

YP-26 sunaikintas dėl nenustatyto sprogimo Kanalo zonoje, Panamoje, 1942 m. Lapkričio 19 d.

YP-47 nuskendo susidūrimo metu prie Stateno salos, Niujorke, 1943 m. Balandžio 26 d.

YP-72 sunaikintas įžeminus Adaką, Aleutų salose, 1943 m. Vasario 22 d.

YP-73 sunaikintas įžeminus Kodiako uoste, Aliaskoje, 1945 m. Sausio 15 d.

YP-74 nuskendo susidūrimo metu, 1942 m. Rugsėjo 6 d.

YP-77 nuskendo susidūrus prie Atlanto vandenyno krantų, 1942 m. Balandžio 28 d.

YP-88 sunaikintas įžeminus Amchitkoje, Aleutų salose, 1943 m. Spalio 28 d.

YP-94 sunaikintas įžeminus, 1945 m. Vasario 18 d.

YP-95 sunaikintas įžeminus Adaką, Aleutų salose, 1944 m. Gegužės 1 d.

YP-97 prarastas dėl japonų okupacijos Filipinų salose ir išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašo, 1942 m. Liepos 24 d.

YP-128 sunaikintas įžeminus Monterėjus, Kalifornijoje, 1942 m. Birželio 30 d.

YP-183 sunaikintas įžeminus vakarinėje Havajų pakrantėje, 1943 m. Sausio 12 d.

YP-205 sunaikintas įžeminus, 1942 m. Lapkričio 1 d.

YP-235 sunaikintas dėl nenustatyto sprogimo Meksikos įlankoje 1943 m. Balandžio 1 d.

YP-270 sunaikintas įžeminus, 1942 m. Birželio 30 d.

1942 m. Gegužės 23 d. YP-277 perskrido, kad išvengtų gaudymo į rytus nuo Havajų.

YP-279 nuskendo esant stipriam orui prie Taunsvilio, Australijos, 1943 m. Rugsėjo 5 d.

YP-281 nukrito esant stipriam orui, 1944 m. Sausio 9 d.

YP-284 nuskendo paviršiniais laivais prie Gvadalkanalo, Saliamono Salose, 1942 m. Spalio 25 d.

YP-331 nuskendo esant stipriam orui, 1944 m. Kovo 23 d.

YP-336 sunaikintas įžeminant į Delavero upę, 1943 m. Vasario 23 d.

YP-345 nuskendo į pietryčius nuo Midway salos, 1942 m. Spalio 31 d.

YP-346 nuskendo paviršiniuose laivuose Ramiojo vandenyno pietuose, 1942 m. Rugsėjo 9 d.

YP-383 nuskendo susidūrimo metu, 1944 m. Lapkričio 24 d.

YP-387 nuskendo susidūrimo metu, 1942 m. Gegužės 20 d.

YP-389 nuskandino povandeninis laivas prie Hatteraso kyšulio, Šiaurės Karolinoje, 1942 m. Birželio 19 d.

YP-405 sunaikintas dėl nenustatyto sprogimo Karibų jūroje 1942 m. Lapkričio 20 d.

YP-422 sunaikintas įžeminus Naująją Kaledoniją.

YP-426 sunaikintas įžeminus, 1943 m. Gruodžio 16 d.

YP-438 sunaikintas įžeminus Port Everglades, Floridoje, 1943 m. Kovo 20 d.

YP-453 sunaikintas įžeminus Bahamų salose, 1943 m. Balandžio 15 d.

YP-481 sunaikintas įžeminus Čarlstoną, Pietų Karoliną, 1943 m. Balandžio 25 d.

YP-492 nuskendo susidūrus prie rytų Floridos, 1943 m. Sausio 8 d.

YP-577 sunaikintas dėl nenustatyto sprogimo Didžiuosiuose ežeruose, 1943 m. Sausio 23 d.

10 x povandeninis laivas, (173 pėdų) (kompiuteris)

1942 m. Sausio 24 d. USS PC-460 nuskendo susidūręs su povandeniniu laivu Panamos įlankoje.

USS PC-496 nuskendo po to, kai 1943 m. Birželio 4 d. Prie Bizerte, Tunise, torpedavo Italijos povandeninis laivas.

USS PC-558 nuskendo po to, kai 1944 m. Gegužės 9 d. Į šiaurę nuo Palermo, Italijoje, torpedavo vokiečių povandeninis laivas U-230.

USS PC-584 nuskendo taifūne Okinavoje, Ryukyu salose, 1945 m. Spalio 9 d.

USS PC-590 sunaikintas įžeminus per taifūną Buckner įlankoje, Okinavoje, Ryukyu salose, 1945 m. Spalio 9 d.

USS PC-814 sunaikintas taifūno Okinavoje, Ryukyu salose, 1945 m. Gruodžio 12 d.

USS PC-815 nuskendo susidūrus su USS Laffey (DD-724) prie San Diego, Kalifornijoje, 1945 m. Rugsėjo 11 d.

USS PC-1129 nuskendo japonų savižudžių laivu prie Nasugbu, Luzonas, Filipinų salos, 1945 m. Sausio 31 d.

USS PC-1261 nuskendo nuo kriauklės nuo kranto baterijų prie Normandijos, Prancūzija, 1944 m. Birželio 6 d.

USS PC-1603 apgadintas Kamikaze išpuolio prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Gegužės 21 d., Ir nuskendo 1945 m. Gegužės 26 d.

15 x povandeninis laivas, (110 pėdų) (SC)

USS SC-521 nuskendo prie Santa Kruso, Saliamono Salose, 1945 m. Liepos 10 d.

USS SC-632 nuskendo prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Rugsėjo 16 d.

USS SC-636 nuskendo prie Okinavos, Ryukyu salose, 1945 m. Spalio 9 d.

USS SC-694 nuskendo lėktuvu prie Palermo, Italijoje, 1943 m. Rugpjūčio 23 d.

USS SC-696 nuskendo lėktuvu prie Palermo, Italijoje, 1943 m. Rugpjūčio 23 d.

USS SC-700 nuskendo atsitiktinio gaisro metu prie Vella Lavella, Saliamono Salos, 1944 m. Kovo 10 d.

USS SC-709 buvo pastatytas prie Bretono kyšulio, Prancūzija, 1943 m. Sausio 21 d.

USS SC-740, įžemintas Didžiajame barjeriniame rife, Australijoje, 1943 m. Birželio 17 d.

USS SC-744 nuskendo po Kamikaze išpuolio Leytės įlankoje, Filipinų salose, 1944 m. Lapkričio 27 d.

USS SC-751 nusileido prie Vakarų Australijos, 1943 m. Birželio 22 d.

USS SC-984, nutiestas nuo Naujųjų Hebridų, 1944 m. Balandžio 9 d.

USS SC-1019 prarastas įžeminus, 1945 m. Balandžio 22 d.

USS SC-1024 nuskendo po susidūrimo prie Šiaurės Karolinos, 1943 m. Kovo 2 d.

USS SC-1059 pralaimėjo įžeminus prie Bahamų salų, 1944 m. Gruodžio 12 d.

USS SC-1067 nuskendo prie Attu, Aleutų salose, 1943 m. Lapkričio 19 d.


„USS Gamble“ (DM -15), apie 1940 m. - istorija

ARMY AIR FORCES C-2 WRECKER

NORĖTA MŪSŲ C-2 WRECKER

po vieną pagrindinį ir galinį kėliklį, skirtą atramoms, kurių mums trūksta. Mums taip pat reikia Deitono penktojo rato, nes mūsiškis yra stipriai pažeistas rūdžių. Čia yra reikalingų dalių nuotrauka:

Pagrindinis kėliklio stovas yra kiekvienoje sunkvežimio pusėje

Jei žinote, kur galime rasti šių dalių, susisiekite su mumis adresu [email protected] arba skambinkite 209 982 0273

Kariuomenės oro pajėgų sunkvežimis C-2, 7,5 tonos 6X6, iš pradžių buvo pagamintas Detroito Mičigano federalinės automobilių sunkvežimių kompanijos. Jis taip pat buvo žinomas kaip federalinis 606 serijos modelis iki 606E. C-2 buvo viena didžiausių, jei ne didžiausia, kariuomenės oro pajėgose naudojama transporto priemonė. Sunkvežimį taip pat gamino prieš Antrąjį pasaulinį karą ir jo metu Biederman, Corbitt ir galbūt REO.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie išlikusius C-2, spustelėkite čia

Norėdami gauti daugiau informacijos apie mūsų 1945 m. Federalinį C-2 Wrecker, spustelėkite čia

Žemiau esanti nuotrauka yra iš Timken Bearing išleistos karo brošiūros, kurioje pavaizduoti įvairūs sunkvežimiai, kuriuose buvo sumontuoti guoliai, ašys ir įranga. Šiame vaizde pavaizduotas griuvėsis „Biederman C-2“. Žinoma, yra daug skirtumų tarp gamintojų. Atkreipkite dėmesį, kaip atrodo, kad visas kranas skiriasi, kai atsarginės padangos yra sumontuotos daug aukščiau ant strėlės bokšto. Kiti akivaizdūs skirtumai: grotelės, galiniai sparnai, atramos ir stovai, strėlė ir daugelis kitų

Žemiau esanti nuotrauka atrodo tokia pati, kaip aukščiau, pašalinus registracijos numerį.

Šis kadras rodo „Biederman C-2“, kuris, atrodo, turi tą patį kėlimo kraną kaip „Corbitt“. Taip pat įdomu tai, kad jis vilko vieną iš C2 priekabų ant keitiklio guolio, pritvirtinto prie kaiščio, o ne balno.

Štai keletas federalinių skelbimų iš Antrojo pasaulinio karo ar netrukus po to. Noriu padėkoti Jeffui Lakaszcyckui už šių skelbimų siuntimą. Jie yra puikūs!

/>

Štai federalinis C-2, kuris, atrodo, yra dažniausiai gaminamas. Aš tai grindžiu tuo, kad yra nedaug „Beiderman“ ir „Corbitt“ griuvėsių nuotraukų, ypač lyginant su federaline. Šis kadras rodo ankstyvojo stiliaus bumą.

Žemiau esančios nuotraukos yra TO ištraukos

Viena visų gamintojų bruožų buvo dvi oro spyruoklės, sumontuotos kiekvienoje radiatoriaus pusėje tiesiai už buferio.

Apvalus įtaisas priešais radiatorių yra inercijos starteris, kaip ir tie, kurie naudojami Antrojo pasaulinio karo lėktuvų varikliuose. Šis starteris turėjo sunkų musės svorį, kurį buvo galima sukti iki greičio. Tada jis gali būti įjungtas, kad apverstų variklį.

Čia yra REO sunkvežimio (ne C-2) nuotrauka, kurioje pavaizduotas sumontuotas rankinis alkūninis velenas

Mes tikrai galėtume naudoti vieną iš šių alkūnėlių, jei žinotumėte, kur jis gali būti.

Čia yra strėlės operatoriaus valdikliai. Protektoriaus plokštė po svirtimis yra platforma, kuri gali išslysti, kad operatorius galėtų atsistoti. Kiti valdikliai buvo sumontuoti aukščiau ant strėlės bokšto.

Čia yra puikus spalvotas kadras, rodantis mechaniką, stovintį ant ištraukiamos platformos, kai jis juda B-17G išoriniu sparno skydeliu

Tai puikus kadras, parodantis atramas ištiestoje padėtyje. Atkreipkite dėmesį, kaip kėliklio stovai yra reguliuojami. Galiniai stabilizatoriai yra sukrauti.

Tai yra dujų variklio generatorius, kuris sukuria 115 voltų nuolatinę srovę, kad galėtų maitinti didelius prožektorius, esančius strėlės bokšto viršuje. Generatoriaus valdymo skydelyje buvo kiti elektros įrankių ir lauko apšvietimo lizdai.

Taip buvo išleistas „C-2 Wrecker“. It came with two trailers a 25 foot and a 40 foot low bed and a converter dolly. In the picture below you can see the 25 foot trailer is hooked up to the converter dolly on top of the 40 foot trailer.

Here is the 25 foot trailer with the stakes installed

This is the 40 foot trailer

This C-2 is helping to level the P-47 in preparation for bore sighting the 8 fifty caliber machine guns.

What a beautiful color photo.

Two of the most important pieces of equipment used my the Army Air Forces: the Cletrac M-2 High Speed Tractor and the C-2 Wrecker. Notice the ambulance in the background. These guys look like they are ready to help the bomber crews, who might be all shot up, as they return from a mission.

These next three shots show a Bell P-39 Airacobra being loaded . or unloaded. not sure which

Disassembling a Curtis P-40 in a little less than ideal conditions

Changing engines on a C-54 Skymaster

Removing an outer wing panel on a B-17G Flying Fortress. Note the elaborate spreader bar.

A completely different B-17 fuselage and, I would think, a very tired crew!

A crew at Wendover Field in Utah lowers a Little Boy practice bomb into the loading pit. One of the 509th B-29's would then be backed over the pit so the bomb could be raised into the forward bomb bay. This very loading pit is still there at Wendover along with the original flight line and many of the WWII buildings. It is a great place to visit as they have a great museum with wonderful volunteers who are doing a great job. Check them out here:

These guys are practicing for dropping the first atomic bomb that was delivered to Hiroshima. The bomb was loaded on Tinian Island using an identical bomb pit which is also still in existence. Check it out here

With WWII brought to an early end thanks to weapons like the one above a lot of soldiers and their equipment started to head for home. Here are two well used C-2's being loaded on a ship presumable after the end of the war. Many wreckers were simply left behind and several of those are in the hands of collectors in Britain and Europe. To see some of the surviving wreckers click here

Here is a link to a book about Wreckers available from the Military Vehicle Preservation Association

I've attached a copy of the Marmon-Herrington ad that the photos I sent came from. The ad indicates these trucks were built as vehicle and tank recovery wreckers, but not all was truthful in wartime. They certainly could have handled aircraft recovery. The equipment certainly looks very similar to the C-2's, except there is no 5th wheel. They definitely went to Russia, I have an M-H brochure which confirms this. M-H was known as the "Birthplace of the Arsenal of Democracy". Many of the concepts of the big and small all wheel drive trucks, from 1/2 ton to 7-1/2 ton, were developed by M-H in the 1930's. It is ironic that they didn't win any of the big contracts for U.S. all wheel drive trucks during the war, but they did a huge business with our allies with Lend-Lease. They are probably best known for converting Ford trucks to all wheel drive, starting in 1935. There were 4x4 and 6x6 models.

Technically, the only C-2's were the Corbitt, Biederman, and Federal 7-1/2 ton wreckers built for the USAAF (some say Reo also built C-2's, but I am not entirely convinced of it). There were other similar trucks built for other branches of the services, but they were not designated as C-2's. I think after the War C-2 became a generic term in the civilian world for all similar trucks. Corbitt, Biederman, Federal, ir Reo also built the F-1 fuel tanker semi tractor, which had a nearly identical cab and chassis to the C-2 (the F-1 had a 5.5" longer wheelbase). The Federal F-1 was a model 605, the Reo a 29XS, and the Corbitt a 54SD6. The Biederman was simply an F-1. Reo also built a Cardox airport firefighting truck on the 29XS chassis (29FF ?). The Federal and Reo 7-1/2 tonners are nearly identical, the only difference in appearance besides the nameplate is the front fenders. The Federal fenders are somewhat "styled", while the Reo's are flatter in appearance. The Reo disc wheels also have more holes in them, but these are easily swapped around and not a sure thing.

Reo did build a 10 ton 6x6 aircraft salvage wrecker for the Navy, with equipment similar to the C-2. Reo built about 200 of these trucks, and a handful have survived. These trucks are not in any of the books, but are shown in a 1945 Reo Annual Report I have, plus I have photos of survivors. I have yet to come across a closeup photo of this truck while in the Navy, except for one with a cement mixer body on it (with USN markings !) The annual report does not make any mention of 7-1/2 ton wreckers, only the tractors and Cardox fire trucks.

Sterling also built a 10 ton 6x6 aircraft wrecker for the Navy in much larger numbers, the DDS235. I think the Sterling and Reo probably had similar specs, but the cabs did not look at all alike. Many of the Sterlings have survived, but not as many as the Federals. The "Stuart Motor Company" truck on your website is a Sterling DDS235, as is the red and white truck in the background of one photo (you speculate this may be a Corbitt)

I am not 100% sure on this, but I think Corbitt only built some late '30's and very early '40's model C-2's. By '42 Corbitt was up to their necks with orders for the standard 6 ton 6x6 50SD6. Corbitt was a small outfit, I would be surprised if they had production capacity for much else besides the 6 tonners. I think Federal and Biederman built all the C-2's after '42 or so, with the majority from Federal, assuming I am correct that Reo didn't build any.

If you are interested , I am the moderator for the "What Am I" on the ATHS discussion page. We post a photo of a different old truck every day and folks try to guess what it is. We also have a pretty lively discussion page (Road Kill Cafe), and everyone is pretty friendly. Here is a link to the WAI if you want to check it out.

Wow, sorry if this went too long !

The Navy Sterling DDS235 Wrecker lifting a OS2U Kingfisher. Thanks Jeff for sending in these great photos.

Here is a Navy Sterling DDS235 wrecker that is restored National War and Resistance Museum / Marshall Museum at Overloon, The Netherlands

Here is some more great information from Jeff about the Sterling wreckers used by the Navy and the Marine Corps:

I thought I would send you some strictly Sterling stuff. Even though the 10 ton Sterling DDS235 wreckers were not technically C-2's, they were certainly very similar and perhaps even the Navy equivalent. They certainly deserve space on your website. If you haven't figured it out, I really have a soft spot for these Sterling's. I probably have 100 times more info than this on the civilian models.

Sterling trucks go back to 1907, and were built in Milwaukee. They were very respected in their time, particularly in the '20's thru '40's. Never a large producer, they were very popular heavy duty trucks, particularly in the northeast and west coast. Sterling's main claim to fame was their wood-lined frames, and chain drive models which they produced right up to the end, long after anyone else was building them. Sterling was bought out by White in 1951. Production continued as Sterling-White until 1953 , when White pulled the plug. The late model Sterling's you see on today's highways are absolutely no relation to the original. The new trucks are the former Ford heavy duty line, sold to Freightliner/Mercedes Benz in 1998.

On many of the photos I have placed a 2 letter code at the end of the description, that is the initials of the person who either took the photo, or sent it to me.

I have 4 shots of the Stuart Motors DDS235, (one you already have), one is a head on shot taken at the same time as the one you have posted. Both were taken by Bob Gilbreath. The other 2 are more recent, and were sent to me by Don MacKenzie. This truck still gets worked. It appears to have been retrofitted with a diesel. Don also sent the great factory photo.

There are 3 photos of survivors from Tom Siemons, a Sterling collector. The yellow wrecker has been re-cabbed with Sterling's post war cab. Notice the rounded windshield corners. The other yellow truck photo, with the long wheelbase, is from Pat MacPhail, another old truck collector.

There are a couple of "official photos", with specs on the backside of one, and some military shots. These all came from various places on the internet.

Sterling also built a smaller 6x6 with similar wrecker equipment, the DDS150. I believe this was a 4-5 ton model. It appears to have been built for the Navy to handle torpedoes. I have never seen an "in service" photo but a few of these trucks have survived. This is another truck that is not in any of the books.

Perhaps the largest standardized wrecker of any type built during the war was Sterling's huge 6x4 HCS330, also built for the Navy. These trucks were rated at 15 tons, and featured Sterling's patented center driven dual chain drive bogie. The bogie was very similar in appearance to the Knuckey bogie used on the Pacific M26 "Dragon Wagon", but Sterling had introduced theirs many years previous, in 1931. Military photos of the HCS330's are rare also. The Lynch civilian truck in the photo is very similar in appearance to the military models, with no major modifications.

Taigh, in just a short time you already have the best website devoted to the big military wreckers. You have done a nice job, and it is especially commendable since the main reason for your website is to promote the aircraft side of your business. I don't know how far you want to stray from the wreckers, if at all, but I do have some more photos of USAAF Reo and Biederman F-1 fuel tankers, and Reo and Sterling Cardox crash trucks. Most of these are military "in service" shots. I can send them along if you are interested.

Thanks for taking the time to post all this stuff, keep up the good work.

Here is the DDS150 Torpedo Crane

Here is a photo of the Biederman Wrecker towing a disabled P-40. Judging the early markings on the aircraft I am guessing 1941 or early 1942. Good shot Jeff!

Steve sent in a comment about the P-40 pictured above:

T he ship is a P-40 (P-40-CU, the first production model) and I'm fairly certain that it's from the 35th Pursuit Squadron, 8th Pursuit Group. If so, the location would quite likely be either Langley Field, VA or Mitchell Field, NY. The time frame would be no earlier than June 1940, but I don't know when the 8th transitioned to the P-39, and so don't know offhand what the tail end of the time-frame would be. Maybe Fall 1941 or thereabouts?

Jeff also sent in a photo of the F1 fuel service truck data plate he bought on ebay.

For some shots of surviving Sterling's click here

Another recent addition can be found here

Good stuff, keep it coming!

Admission of guilt: Many of the photos above were shamefully taken from various sources on the internet. I will be trying to insert photo credits and links as I can find them. Please bear with me. If you have information or photo credits for any of these pictures please let me know so I can post that information.

Should you have any C-2 wrecker photos or stories that you might like to share please send them to me and I will gladly post them with credit to you.

TO ALL OF OUR COUNTRY'S VETERANS, WE HERE AT VINTAGE AIRCRAFT WOULD LIKE TO SAY:


Pearl Harbor Ships on December 7th

The U.S. Navy battleship USS California (BB-44) slowly sinking alongside Ford Island, Pearl Harbor, Hawaii (USA), as a result of bomb and torpedo damage, 7 December 1941. The destroyer USS Shaw (DD-373) is burning in the floating dry dock YFD-2 in the left distance. The battleship USS Nevada (BB-36) is beached in the left-center distance.

There were 130 vessels in the Pacific Fleet at Pearl Harbor on December 7th 1941, the day of the Japanese surprise attack on Pearl Harbor. 96 of the Pearl Harbor Ships were warships. 8 were battleships, of which 7 were lined up like easy targets on Battleship Row.

For more information about each ship, click the link. If you have more information that you would like to contribute contact us. If you knew someone on board one of these ships, search for them in our Pearl Harbor Heroes, or Pearl Harbor Survivors. Don’t forget to comment.


Sužinokite daugiau

This lovely Craftsman House is located in Ingleside Terraces, a residential neighborhood in San Francisco, California.

Developed between 1911 and 1913, Ingleside Terraces has many older homes with Arts & Crafts details. Originally, this home was painted darker colors, but the current color scheme of cream and ruddy brown has been used for at least thirty years. Typical of Arts & Crafts architecture, the house features:

  • Open floor plans few hallways
  • Numerous windows - The owner counts 40!
  • Some windows with stained glass
  • Beamed ceilings - In the dining room, the beams are made with redwood
  • Dark wood wainscoting and moldings. In the dining room, the redwood wainscoting is seven feet high.

To learn more about Craftsman architecture, see our House Styles dictionary >


USS Gamble (DM-15), c.1940 - History

Creating a monument to endure millennia

A stone carver hangs on to Thomas Jefferson's eyelid.

Image: George Rinhart/Corbis via Getty Images

In 1923, looking to attract tourists and stimulate the economy of his state, South Dakota state historian Doane Robinson proposed creating a massive monument in the Black Hills. He envisioned a memorial to great heroes of the West, suggesting Lakota Sioux leader Red Cloud as a possibility.

The proposal was granted federal funding, and Robinson selected architect and sculptor Gutzon Borglum to design and carve the monument.

Borglum convinced Robinson that sculptures of presidents would attract more national interest than Red Cloud. Before settling on the final design of the monument, Borglum selected the stable granite cliffs of Mount Rushmore as the ideal location.

This decision was met with immediate protest by Native Americans. The 1868 Treaty of Fort Laramie had granted the land around Mount Rushmore to the Lakota in perpetuity, but the area was later seized by the federal government after the discovery of gold. Carving the faces of the leaders of that government into a spiritually significant mountain — known as “The Six Grandfathers” to the Lakota — was adding insult to injury.

Their protests fell on unsympathetic ears, however, and the project moved forward. It was decided that the sculpture would include George Washington, Thomas Jefferson, Abraham Lincoln and Theodore Roosevelt for their contributions to the founding, growth and preservation of the nation.


Famous Birthdays

Gimtadieniai 1 - 100 apie 189

    Frank Knox, American politician (Republican VP candidate 1936), newspaper editor and Secretary of the Navy during World War II, born in Boston, Massachusetts (d. 1944)

Winstonas Churchillis

1874-11-30 Winston Churchill, British Prime Minister (Conservative: 1940-45, 1951-55) during World War II, and writer (Nobel Prize in Literature, 1953), born in Blenheim Palace, Woodstock, Oxfordshire, England (d. 1965)

Gerd von Rundstedt

1875-12-12 [Karl Rudolf] Gerd von Rundstedt, German field marshal during World War II (Commander-in-Chief in the West), born in Aschersleben, German Empire (d. 1953)

    Henri Winkelman, Dutch general, Commander-in-Chief of Dutch Armed Forces during WWII, born in Maastricht, Netherlands (d. 1952) Dudley Pound, British admiral of the fleet and 1st Sea Lord (Jutland, WW II), born in Ventnor, Isle of Wight, England (d. 1943) Pyotr Nikolayevich, Baron Wrangel, Russian baron general (White Armies, WW II), born in Novalexandrovsk, Kovno Governorate, Russian Empire (d. 1928) Alex von Falkenhausen, German general (China, WW II), born in Gut Blumenthal, Province of Silesia, German Empire (d. 1966) Ernest J King, US fleet admiral/Chief of Naval Operations (WWII)

Douglas MacArthur

1880-01-26 Douglas MacArthur, American General in World War II, born in Little Rock, Arkansas (d. 1964)

    Johan H. Westerveld, Dutch WW II resistance fighter and leader of Order Service (OD), born in Haarlem, Netherlands (d. 1942) Fedor von Bock, German field marshal (commander in the German occupation of Austria, invasions of Poland, France, and Russia during WWII), born in Cüstrin, Province of Brandenburg, German Empire (d. 1945) Władysław Sikorski, Polish World War II general and Prime Minister of Poland in exile (1939-43), born in Tuszów Narodowy, Austria-Hungary (d. 1943) Georg von Küchler, German field marshal and WWII war criminal, born in Schloss Philippsruh, German Empire (d. 1968)

François Darlan

1881-08-07 François Darlan, French Admiral of the Fleet during WWII and Vichy Prime Minister (1941-42), born in Nérac, France (d. 1942)

    Walter Lucht, German artillery general (WW I/WW II) Max Winders, Belgian architect (WWII), responsible for bringing the Belgian gold stock, born in Antwerp, Belgium (d. 1982) George S. Rentz, U.S. Navy Chaplain (awarded the Navy Cross during WW II), born in Lebanon, Pennsylvania (d. 1942) William Halsey Jr., US vice-admiral (WW II Pacific), born in Elizabeth, New Jersey (d. 1959) Andrew Browne, Irish/British admiral (WWII)

Isoroku Yamamoto

1884-04-04 Isoroku Yamamoto, Japanese WWII Marshall Admiral and Commander-in-Chief of the Japanese fleet who led the attack on Pearl Harbor, born in Nagaoka, Niigata (d. 1943)

Édouard Daladier

1884-06-18 Edouard Daladier, 72nd Prime Minister of France (1933, 1934 and 1938-40) and PM at the start of World War II, born in Carpentras, Vaucluse, France (d. 1970)

    Claude Auchinleck, British Army commander during the Second World War, born in Aldershot, Hampshire, England (d. 1981)

Hideki Tojo

1884-12-30 Hideki Tojo, Japanese Prime Minister during WW II (1941-44), born in Tokyo (d. 1948)

Chesteris Nimitz

1885-02-24 Chester Nimitz, American admiral who commanded the US Pacific fleet in World War II, born in Fredericksburg, Texas (d. 1966)

    Soemu Toyoda, Japanese admiral during World War II, born in Kitsuki, Ōita, Japan (d. 1957 Ernst Busch, German field marshal (WWII), born in Essen, German Empire (d. 1945)

George S. Patton

1885-11-11 George S. Patton, American WWII general (Sicily, Italy and Normandy) known as "Old Blood & Guts", born in San Gabriel, California (d. 1945)

Albert Kesselring

1885-11-30 Albert Kesselring, German general during World War II (Commander-in-Chief South and West), born in Marktsteft, German Empire (d. 1960)

    Henry "Hap" Arnold, American commanding general, US Army Air Force (WWII), born in Gladwyne, Pennsylvania (d. 1950) John Vereker, 6th Viscount Gort, British soldier, Field Marshal during WW II, born in London, England (d. 1946) Marc A "Pete" Mitscher, US lt-admiral (WW II-Task Force 58)

Bernardas Montgomery

1887-11-17 Bernard Montgomery, 1st Viscount Alamein, British WWII Field Marshal (African campaign, D-Day) and WWI officer, born in London (d. 1976)

Harry Crerar

1888-04-28 Harry Crerar, Canadian WWI and WWII general (First Canadian Army), born in Hamilton, Ontario (d. 1965)

    Willis Augustus Lee, American World War II admiral (Guadalcanal) and sport shooter (5 Olympic golds 1920), born in Natlee, Kentucky (d. 1945) Heinz Guderian, German general during WWII, born in Kulm, Kingdom of Prussia, German Empire (d. 1954)

Alexander Patch

1889-11-23 Alexander Patch, American WWII general (Guadalcanal Campaign, Operation Dragoon), born in Fort Huachuca, Arizona (d. 1945)

Alfred Jodl

1890-05-10 Alfred Jodl, German general during World War II (head of the German High Command, signed unconditional Nazi surrender), born in Würzburg, German Empire (d. 1946)

    Arthur W Tedder of Glenguin, British air marshal (WWII) Gabriel Heatter, American radio commentator famous for his WWII sign-on "There's good news tonight", born in Brooklyn, New York (d. 1972)

Dwight D. Eisenhower

1890-10-14 Dwight D. Eisenhower, 34th US President (R, 1953-61) and WWII general, born in Denison, Texas (d. 1969)

    Carl Spaatz, American World War II general and 1st Chief of Staff of the United States Air Force, born in Boyertown, Pennsylvania (d. 1974)

Erwin Rommel

1891-11-15 Erwin Rommel, German Field Marshal (WWII - African campaign), born in Heidenheim, Württemberg, Germany (d. 1944)

Robert Watson-Watt

1892-04-13 Robert Watson-Watt, Scottish physicist and developer of the radar and radio direction finding in WWII, born in Brechin, Scotland (d. 1973)

    Theo Osterkamp, World War I and World War II German fighter pilot, born in Düren, Rhine Province, Kingdom of Prussia (d. 1975)

Josip Broz Tito

1892-05-07 Josip Broz Tito, Yugoslav communist revolutionary and leader of Yugoslavia (1943-80), born in Kumrovec, Hrvatsko Zagorje, Kingdom of Croatia-Slavonia (d. 1980)

Omar Bradley

1893-02-12 Omar Bradley, American WWII General (Invasion of Normandy) and 1st Chairman of the Joint Chiefs of Staff (1949-53), born in Clark, Missouri (d. 1981)

    Draža Mihailović, Serbian WWII hero and war criminal, born in Ivanjica, Serbia (d. 1946) Velvalee Dickinson, American spy, convicted of espionage against the United States on behalf of Japan during World War II, born in Sacramento, California (d. 1980) Gerald F. Bogan, U.S. Navy aviator and vice admiral who served in World War I & II, born in Mackinac Island, Michigan (d. 1973) Ivan Isakov [Hovhannes Ter-Isahakyan], Russian-Armenian military commander (Commander in Chief of the Soviet Navy during World War II), born in Hadjikend, Russian Empire (d. 1967) Walter Warlimont, German General WWII, born in Osnabrück, Hanover, Prussia, Germany (d. 1976) Oliver Leese, British World War II general, born in Westminster, London (d. 1978) Semjon Timoshenko, Russ marshal/inspector-general (WWII) Matthew B Ridgway, US gen (WW II/China/Nicaragua/Korea/NATO) Jürgen Stroop, SS General during World War II and commander of Nazi forces during the Warsaw Ghetto Uprising, born in Detmold, Germany (d. 1952) Richard Sorge, German spy for the Soviet Union in Tokyo during World War II, born in Baku, Russian Empire (d. 1944) Walter Bedell Smith, U.S. Army general (WWII) and head of CIA (1950-52), born in Indianapolis, Indiana (d. 1961) Wolfram Freiherr von Richthofen, German field marshal (German Air Force-WW II), born in Barzdorf, German Empire (d. 1945) Francis C Denebrink, US Naval officer (WW I, WW II, Korea)

Georgy Zhukov

1896-12-01 Georgy Zhukov, Russian deputy commander-in-chief of the Red Army during WWII (Battles of Stalingrad, Kursk and Berlin) and Minister of Defense, born in Strelkovka, Kaluga (d. 1974)

Miles Dempsey

1896-12-15 Miles Dempsey, British WWII general (XIII Corps, Second Army), born in New Brighton, Cheshire (d. 1969)

    Hasso von Manteuffel, German WWII general (5th Panzer Army) and politician, born in Potsdam, Germany (d. 1978) Lucius du Bignon Clay, American WWII general and military governor of West Germany, born in Marietta, Georgia (d. 1978) Karl Plagge, German officer and Nazi Party member who during World War II used his position as a staff officer in the German Army to employ and protect some 1,240 Jews, born in Darmstadt, Germany (d. 1957) Kurt Tank, German WW II aircraft designer Arthur R. von Hippel, German physicist (pioneer in the study of dielectrics, ferromagnetic and ferroelectric materials, and semiconductors and was a codeveloper of radar during World War II), born in Rostock, Germany (d. 2003) Jean Moulin, French hero of the Résistance during World War II, born in Béziers, France (d. 1943) Lyman Lemnitzer, United States Army Marine Corps general (WWII), born in Honesdale, Pennsylvania (d. 1988)

Archibald McIndoe

1900-05-04 Archibald McIndoe, New Zealand plastic surgeon pioneer who rehabilitated badly burned Royal Air Force crew during WWII, born in Dunedin, New Zealand (d. 1960) [1]

    Ernie Pyle, American journalist and war correspondent during WW II (Pulitzer Prize 1944), born in Dana, Indiana (d. 1945)

Witold Pilecki

1901-05-13 Witold Pilecki, Polish WWII resistance fighter (volunteered to go to Auschwitz, Witold's Report), born in Olonets, Russian Empire

    Mariel-Henri Jaspar, Belgian minister who unsuccessfully attempted to establish a Belgian government in London during World War II, born in Brussels, Belgium (d. 1982) Willy Lages, German chief of Sicherheitsdienst in Amsterdam (WWII), born in Braunschweig, Germany (d. 1971) Arleigh A Burke, Colo, admiral (WW II, Solomon Islands, Navy Cross) Truman J Hedding, US vice-admiral (WWII) Jacques-Philippe Leclerc, French WW II hero (liberator of Paris), born in Belloy-Saint-Léonard, France (d. 1947) James Sargent Russell, US pilot and admiral (WW II Pacific Ocean), born in Tacoma, Washington (d. 1996) Nikolay Kuznetsov, Russian naval commander (Admiral of the Fleet during World War II), born in Medvedki, Russian Empire (d. 1974) Paul D. Stoop, American vice-admiral (WW II-Coral Sea), born in Zanesville, Ohio (d. 1995) Herbert D. Riley, US Navy vice-admiral (WW II, Guadalcanal, Okinawa), born in Maryland, United States (d. 1973) Robert Frederick Sink, United States Army Officer (WWII, Korean War & Vietnam War), born in Lexington, North Carolina (d. 1965) John Thach, American WWII Naval aviator (developed the Thach Weave) and USN admiral, born in Pine Bluff, Arkansas (d. 1981) Alfredo M. Santos, First Four-star General of the Armed Forces of the Philippines, World War II hero (d. 1990) Fitzhugh Lee, US pilot/vice-admiral (WW II, Navy Cross) Harry Broadhurst, British Royal Air Force commander and flying ace of the Second World War, born in Frimley, Surrey, England (d. 1995) Denis Barnett, British air chief marshal (WWII, Suez Canal) (d. 1992) Roy L Johnson, US admiral (WW II-Pacific Ocean)

A. J. P. Taylor

1906-03-25 A.J.P Taylor [Alan John Percival], English historian (The Struggle for Mastery in Europe 1848–1918, Origins of the Second World War), born in Southport, England (d. 1990)

    Virginia Hall [Goillot], American spy with British Special Operations during WWII (1940-1966), born in Baltimore, Maryland (d. 1982) Eddie Myers, British WWII soldier and engineer, born in Kensington, London (d. 1997) Lee Miller, American photographer (War correspondent for Vogue in WWII), born in Poughkeepsie, New York (d. 1977) Cecil Brown, American war correspondent (worked closely with Edward R. Murrow during WW II), born in New Brighton, Pennsylvania (d. 1987) Herbert Kappler, German head of Nazi police and security services (SS) in Rome during WWII, born in Stuttgart, German Empire (d. 1978) Günther Prien, German World War II submarine captain (d. 1941) Stewart Myles MacPherson, Canadian-born British broadcaster (WWII), born in Winnipeg, Manitoba (d. 1995) Charles Merritt, Canadian Army officer and recipient of the Victoria Cross during World War II, born in Vancouver, British Columbia (d. 2000) Lionel KP "Buster" Crabb, British diver (WW II-George Medal) Simone Weil, social philosopher/Resistance fighter (WWII), born in Paris, France
  • Ankstesnis
  • 1

105th Infantry Regiment

The 105th Infantry Regiment, formerly the 2nd New York Infantry was a New York State National Guard Regiment that saw action in a number of conflicts, including the Civil War, the Spanish-America War, the Mexican Border dispute of 1916, World War I, and finally World War II. It was officially re-designated the 105th Infantry in September of 1917. For service in World War II, the Regiment was organized into twelve companies, which initially drew their membership from a number of towns in the capital region. Companies A, C, and D were recruited from Troy. Company B was recruited from Cohoes. Companies E, F, and H were recruited from Schenectady. Companies G, I, K, L, and M were recruited from Amsterdam, Malone, Glens Falls, Saratoga Springs, and Gloversville respectively. Additional regimental troops came from Hoosick Falls, Whitehall, and Saranac Lake.

The 105th was inducted into federal service and assigned to the 27th Infantry Division on October 15th 1940. Following its induction, the Regiment was moved to Fort McClellan, AL. on October 25th 1940. The 106th departed for Hawaii March 10th 1942 and arrived on March 17th 1942. The Regiment&rsquos 3rd Battalion landed on Butaritari Island, the principal island of the Makin Atoll on November 20th 1943. It formed a Special Landings Group, which preceded the main landing craft in amtracs (Amphibious Tanks) and cleared the beaches for the subsequent landing waves. The Battalion fought with the 165th Infantry for the remainder of the battle and on November 24th 1943 left the atoll for Hawaii, where they arrived on December 2nd 1943. The Regiment left Hawaii on May 31st and landed on Saipan on the 17th of June 1944, where it fought with the rest of the 27th Division for the first time. The 105th Regiment was initially responsible for clearing the hilly and well fortified southern point of Saipan, which was later found to have been held by over 1,200 Japanese defenders. Following this, the Regiment joined the rest of the 27th Division and the 2nd and 4th Marine Divisions for what would be an extremely bloody assault on Mount Tapotchau, the island&rsquos key defensive position. Near the end of the battle, the 105th also bore the brunt of the largest Banzai charge of the entire war, its 1st and 2nd Battalions killing by actual count 2,295 Japanese. As a result of this grisly fighting, three soldiers of the 105th were posthumously awarded the Congressional Medal of Honor. The 105th was detached to Army Garrison Force 244 on Saipan between the 15th and 30th of July. The 105th arrived at Espiritu Santo on September 4th 1944 for rest and re-supply, and departed on March 25th 1945. The 3rd Battalion assaulted Tsugen Shima off Okinawa on April 10th 1945 to safeguard the landing beaches on Okinawa itself. The 105th landed on Okinawa on April 12th and 13th 1945 and was heavily engaged in an area known as the Kakazu pocket, which centered on a well-fortified ridge system. The Regiment&rsquos action in Okinawa was its last serious duty. On September 12th 1945 the 105th arrived in Japan for garrison duties. It was deactivated on December 12th 1945, following its return to the states.


Žiūrėti video įrašą: DEFENCE:. Royal Sovereign returns to Britain 1949