Ispanijos armada - istorija

Ispanijos armada - istorija


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ispanijos laivynas išplaukė 1588 m. Liepos 12 d. Jį sudarė 128 laivai, gabenę 29 522 jūreivius. Britų laivyną sudarė 116 didelių laivų ir daugybė pakrančių laivų.

21 -osios rytą Didžiosios Britanijos laivyno elementai užpuolė aukštesnes Ispanijos pajėgas, siekdami užkirsti kelią jų desanto kariams. Didžiosios Britanijos laivynui pavyko pasipainioti tarp Ispanijos laivyno, todėl daugelis Ispanijos laivų susidūrė. Kova tęsėsi ir tęsėsi penkias dienas. Lemiamų mūšių nebuvo, tiesiog tęsiamos sužadėtuvės, kuriose anglai nuosekliai pasiekė pranašumą. Po penkių dienų mušimo Ispanijos armada, kuriai trūko atsargų, nusprendė pasitraukti. Jų kelias atgal į Ispaniją buvo nusėtas papildomų laivų nuolaužų, kurios niekada nespėjo namo.


Ispanų armada

Mūsų redaktoriai peržiūrės, ką pateikėte, ir nuspręs, ar peržiūrėti straipsnį.

Ispanų armada, taip pat vadinama Armada arba Nenugalima Armada, Ispanų Armada Española arba „Armada Invencible“, didysis laivynas, kurį 1588 metais atsiuntė Ispanijos karalius Pilypas II įsiveržti į Angliją kartu su Ispanijos kariuomene iš Flandrijos. Anglijos bandymai atremti šį laivyną apėmė pirmąsias jūrų kovas, kurios buvo kovojamos tik su sunkiaisiais ginklais, o Ispanijos įmonės nesėkmė išgelbėjo Angliją ir Nyderlandus nuo galimo įsisavinimo Ispanijos imperijoje.


Ispanijos armada

Ispanijos armada išplaukė iš Ispanijos 1588 m. Liepos mėn. Ispanijos armados užduotis buvo nuversti karalienę Elžbietą I vadovaujamą protestantišką Angliją. Ispanų armada pasirodė brangi ispanų nelaimė, tačiau anglams tai buvo šventa pergalė, dėl kurios seras Francis Drake'as dar labiau didvyris nei jis buvo ir netgi turėjo įtakos Tudoro Kalėdų šventėms!

Kodėl Ispanija norėjo nuversti Elžbietą? Priežasčių buvo nemažai.

Elžbietos laikais Ispanija kontroliavo tai, kas vadinama Ispanijos Nyderlandais. Tai buvo šiuolaikinė Olandija ir Belgija. Visų pirma Olandija norėjo savo nepriklausomybės. Tiesą sakant, jiems nepatiko būti katalikais, o protestantiškos idėjos įsigalėjo Olandijoje, o daugelis Nyderlandų buvo slapti protestantai. Jei jie būtų viešai pareiškę savo protestantiškus įsitikinimus, jų gyvybėms kiltų pavojus. Ispanija naudojo religinę slaptąją policiją, vadinamą Inkvizicija medžioti protestantus. Tačiau Elžbietos valdymo metais anglai padėjo Olandijos protestantams Olandijoje. Tai labai supykdė Ispanijos karalių Pilypą II, kuris norėjo tai sustabdyti. Jis buvo trumpą laiką vedęs Elžbietos pusbrolį Mariją, o kai jie susituokė, Anglija buvo katalikė. Angliją valdydamas Pilypas galėtų valdyti Lamanšo sąsiaurį, o jo laivai galėtų lengvai plaukti iš Ispanijos į Ispanijos Nyderlandus. Ispanijos kariai, dislokuoti ten, galėtų būti lengvai aprūpinti.
taip pat anglų „jūrų šunys“ padarė didelę žalą Ispanijos prekybai sidabru. Tokie vyrai, kaip seras Francis Drake'as, užpuolė Ispanijos laivybą iš Vakarų Indijos, o Ispanija prarado didžiulę pinigų sumą, kai laivai, gabenę sidabrą, nuskendo arba jų krovinius užfiksavo Drake'as. Anglams Drake'as buvo didvyris, tačiau ispanams jis buvo ne kas kita, kaip piratas, kuriam, jų nuomone, buvo leista daryti tai, ką jis padarė, žinodamas karalienę. Ispanai negalėjo to priimti.
1587 m. Škotijos karalienei Marijai buvo įvykdyta mirties bausmė Anglijoje Elžbietos įsakymu. Škotijos karalienė Marija buvo katalikė, o Pilypas II tikėjo, kad turi pareigą užtikrinti, kad Anglijoje nebūtų suimta daugiau katalikų ir kad daugiau jų nebūtų įvykdyta mirties bausmė. Škotijos karalienė Marija taip pat buvo aiškiai pasakiusi, kad jei ji taps Anglijos karaliene, Filipas turėtų paveldėti sostą po jos mirties.

Taigi jo sprendimas pulti ir užpulti Angliją.

Ispanijos armados istorija yra viena iš klaidų. Dar prieš plaukiant „Armada“ kilo rimtų problemų:

Nepaisant viso to, kas vyko, ispanams buvo labai sunku išlaikyti „Armada“ paslaptį. Tiesą sakant, jie norėjo pranešti anglams apie „Armada“, nes buvo manoma, kad anglai bus išsigandę žinios apie tokį didelį jūrų laivyno laivų ataką.

Organizacija „Armada“ paruošti buvo didžiulė. Reikėjo patrankų, ginklų, parako, kardų ir daugelio kitų karo ginklų, o Ispanija juos nupirko iš tų, kurie jiems parduodavo. Kai kurie prekybiniai laivai turėjo būti paversti jūrų laivais, tačiau „Armada“ (arba „didžioji įmonė“, kaip Pilypas jį pavadino) taip pat turėjo laivų, kurie paprasčiausiai gabeno daiktus, o ne kovojo jūroje. Šie laivai, be kitų daiktų, gabeno:

11 milijonų svarų (svorio) laivų sausainių 11 000 porų basučių
40 000 galonų alyvuogių aliejaus 5000 porų batų
14 000 barelių vyno 180 kunigų
600 000 svarų sūdytos kiaulienos 728 tarnai

„Armada“ išplaukė 1588 m. Liepos 19 d. 130 laivų, įskaitant 22 kovos galeonus, laivynas plaukė pusmėnulio pavidalu. Tai nebuvo neįprasta, nes dauguma laivynų plaukiojo tokia forma, nes pasiūlė to flotilės laivams didžiausią apsaugą. Didesni, bet lėtesni galeonai buvo pusmėnulio viduryje ir juos saugojo greitesni, bet mažesni juos supantys laivai. Mažesni laivai, žinomi kaip zabros ir patašai, tiekė galeonus. 1587 m. Liepos 29 d. „Armada“ susidūrė su nedideliu pasipriešinimu. Sakoma, kad Kornvalio žvejai, žvejojantys prie Driežo, stebėjo, kaip praeina Armada!

Tačiau Londonas buvo įspėtas, kad Armada artėja prie Anglijos pakrantės. Ryšiai C16 -ame buvo labai prasti, tačiau anglai sukūrė būdą, kaip informuoti Londoną, kai pirmą kartą buvo pastebėta „Armada“. Pakrantėje buvo uždegti švyturiai. Kai tik buvo pastebėtas vienas švyturys, užsidegė kitas toliau palei pakrantę. Kai švyturiai pasiekė Sasekso „Beachy Head“, jie nuėjo į vidaus vandenis ir link Londono. Tokiu būdu Londonas buvo greitai informuotas, kad Armada artėja prie Anglijos.

Kai „Armada“ plaukė Lamanšo sąsiauriu, ją užpuolė anglų pajėgos, vadovaujamos sero Pranciškaus Dreiko. Jis buvo dislokuotas Plimute. Sakoma, kad kai Drake'as buvo informuotas apie „Armada“ požiūrį, jis atsakė, kad turi laiko baigti dubenėlių žaidimą, kurį žaidė ant Plymouth Hoe, ir laiko nugalėti „Armada“. Gali būti, kad jis žinojo, kad Tamaro upės potvynis Plimute buvo prieš jį, todėl jis negalėjo išgabenti savo laivų iš Devonporto, todėl žinojo, kad gali baigti dubenų žaidimą, nes jo laivai priklausė nuo potvynis judėti. Jei atėjo potvynis, jo laivai turėjo likti surišti. Jei potvynis išnyko, jis turėjo laisvę perkelti savo laivus į Lamanšo sąsiaurį. Kad ir kokia būtų tiesa, tiesa yra ta, kad Dreikas ir jo vyrai padarė labai mažai žalos Armadai, kai ji praplaukė Lamanšo sąsiaurį. Tai, ką padarė anglai, iššvaistė daug šaudmenų į „Armada“ ir neturėjo didelio poveikio, nes Ispanijos laivai turėjo gerai pastatytus korpusus, kurie pasirodė esantys tvirti.

Kai „Armada“ plaukė Lamanšo sąsiauriu, Drake'o Plymouth laivyno atakos pasirodė labai neveiksmingos. Išskyrus du galonus, „Armada“ išliko palyginti nepažeista.

Tačiau Medina Sidonia susidūrė su savo problemomis - „Armada“ pritrūko šaudmenų. Vienas ispanų pranašumas šiuo metu buvo oras. Rugpjūčio 4 d. Dėl stipraus vėjo Lamanšas tapo daug šiurkštesnis ir dėl to nukentėjo mažesni Anglijos laivai, o ispanai panaudojo vėją, kad greitai persikeltų į Europos pakrantę, kur jie pakvies Ispanijos karius, pasiruošusius invazijai į Angliją .

Visą kelionę iš Ispanijos į Lamanšo sąsiaurio rytinę pusę Armada susidūrė su keliomis Anglijos karinio jūrų laivyno problemomis. Nors žinojome apie jo požiūrį, galėjome mažai ką nuveikti, kol jis išliko pusmėnulio formavime.

Tačiau susidūrė su tikromis problemomis, kai teko sustoti paimti karių žemyninėje Europoje. Nors „Armada“ išlaikė pusmėnulio formą, Anglijos kariniam jūrų laivynui buvo labai sunku jį užpulti. Kai jis sustojo, jis prarado pusmėnulio formą ir paliko jį atvirą atakai. Medina Sidonia iš siaubo sužinojo, kad netoli uosto, kuriame buvo Ispanijos kariai, nebuvo pakankamai giliai uosto, kad jis galėtų sustabdyti savo laivyną. Geriausia, ką jis galėjo padaryti, buvo 1588 m. Liepos 27 d. Prieplauka prie Gravelines prie šiuolaikinio Kalė ir laukti, kol atvyks kariai.

Seras Pranciškus Drake'as yra apdovanotas už tai, kas įvyko toliau, tačiau italas, vardu Giambelli, taip pat turėtų gauti nuopelnus už angliškų „Pragaro degiklių“ statybą. Aštuoni seni laivai buvo prikrauti visko, kas galėjo gerai degti. Šios plūduriuojančios bombos per naktį turėjo nukristi į poilsio zoną „Armada“. „Armada“ buvo visiškai ginkluotas laivynas. Kiekvienas laivas nešiojo parakus, o laivai buvo pagaminti iš medžio su drobės burėmis. Jei jie užsidegtų, kiekvienas laivas neturėtų šansų. Žinodami apie „pragaro degiklius“, ispanai kiekvienoje valtyje pastatė apžvalgos aikštelę. Jie pastebėjo įplaukiančius degančius laivus, bet ką jie galėjo padaryti?

Kai „Armada“ pamatė artėjančius ugnies laivus, kiekvienas „Armada“ laivas bandė išlipti iš žvyro, kad išgelbėtų save, bet tamsoje. Buvo prarastas tik vienas ispanų laivas, tačiau pusmėnulio forma išnyko, o „Armada“ dabar buvo pažeidžiama.

Anglai puolė, tačiau ispanai su jais drąsiai kovojo. Keturi ispanų galeonai atsistojo ir kovojo su Dreiku. Ispanų buvo daugiau nei dešimt prieš vieną. Trys iš šių galonų buvo nuskandinti, 600 žmonių žuvo ir 800 buvo sužeisti. Tačiau jie neleido anglams pulti likusios Armados dalies, o blogėjantys orai taip pat padėjo Armada pabėgti. Medina Sidonia vėliau rašė, kad Armadą „išgelbėjo oras, Dievo gailestingumas ...“

Tačiau Anglijos laivynas užblokavo bet kokią „Armada“ galimybę grįžti Lamanšo sąsiauriu. Todėl, kai „Armada“ vėl susibūrė į laivyną, ji galėjo pakilti tik į rytinę Anglijos pakrantę, o paskui aplink Škotijos šiaurę. Iš čia Armada galėjo plaukti pro vakarinę Airijos pakrantę ir grįžti į Ispaniją.

Tačiau jų atsargų laive nepakako tokiai kelionei ir daugelis įgulų buvo sumažintos iki valgymo virvės, kad išgyventų. Gėlas vanduo greitai dingo, o ekipažai negalėjo gerti jūros vandens. Rugsėjo viduryje, kai „Armada“ plaukė aplink Škotijos šiaurę, tai sukėlė vieną baisiausių audrų istorijoje, kuri apgadino daugelį laivų.

Tie laivai, kurie išgyveno šią audrą, išplaukė į Airiją. Čia jie buvo įsitikinę, kad sulauks pagalbos ir reikmenų. Kodėl jie taip manė? Airija vis dar buvo katalikė, o katalikai ispanai jūreiviai tikėjo, kad tos pačios religijos žmonės jiems padės. Jie klydo. Armada įsikūrė dabartinėje Armados įlankoje, į pietus nuo Golvėjaus. Tie jūreiviai, išėję į krantą, buvo užpulti ir nužudyti. Airiai, katalikai ar ne, vis tiek matė ispanus kaip įsibrovėlius. Tie, kurie išgyveno audras, airiai, maisto trūkumas ir pan., Vis tiek turėjo bijoti ligų, nes skorbutas, dizenterija ir karščiavimas nužudė daugelį jau susilpnėjusios būklės.

Skaičiai skiriasi, tačiau manoma, kad tik 67 laivai iš 130 grįžo į Ispaniją - nuostoliai siekia beveik 50%. Žuvo daugiau nei 20 000 Ispanijos jūreivių ir karių. Per visą kampaniją anglai mūšyje neprarado laivų ir tik 100 vyrų. Tačiau daugiau nei 7 000 anglų jūreivių mirė nuo ligų (dažniausiai dizenterijos ir šiltinės), kol Armada buvo angliškame vandenyje. Taip pat Anglijos vyriausybė blogai elgėsi su tais anglų jūreiviais, kurie išgyveno ir kovojo prieš Armadą. Daugeliui buvo suteikta tik pakankamai pinigų kelionei į namus, o kai kurie gavo tik dalį atlyginimo. Bendras Anglijos karinio jūrų laivyno vadas lordas Hovardas iš Efinghamo buvo šokiruotas teigdamas, kad „ Geriau niekada neturėčiau nė cento pasaulyje, nei jiems (jo jūreiviams) trūktų…. „Dėl to jis panaudojo savo pinigus jūrininkams.

Kas buvo kaltas dėl šio pralaimėjimo?

Daugelis Ispanijoje kaltino Mediną Sidoniją, tačiau karalius Pilypas II nebuvo vienas iš jų. Jis dėl nesėkmės kaltino orą sakydamas: „Aš tave išsiunčiau kariauti su vyrais, o ne su vėju ir bangomis“.

Tam tikru mastu anglai sutiko, nes pergalei pagerbti buvo iškovotas medalis. Ant jo buvo užrašyti žodžiai „Dievas pūtė ir jie buvo išsklaidyti“.

1. Jie buvo netoli savo jūrų uostų ir jiems nereikėjo toli keliauti kovoti su Armada.

2. Anglai turėjo daug pranašumų, susijusių su jų naudojamais laivais. Ispanai tikėjosi galonų galia. Anglai naudojo mažesnius, bet greitesnius laivus. Tačiau jie negalėjo daug padaryti, kad įsiskverbtų į pusmėnulio „Armada“ formą, nors laive buvo galingos patrankos.

3. Ispanai turėjo kitokią taktiką nei anglai. Anglai norėjo nuskandinti ispanų laivus, o ispanai norėjo įlipti į mūsų laivus ir tada juos užfiksuoti. Norėdami tai padaryti, jie turėjo pasirodyti kartu su mūsų laivais, palikdami juos plačiai paplitusius nuo angliškų patrankų mūsų laivuose.

4. Mūsų laivai, būdami mažesni už ispanų galonus, buvo manevringesni, o tai buvo vertingas pranašumas.

5. Didžiausia anglų pergalės priežastis buvo lemtinga ispanų plano klaida. Nors jis plaukiojo pusmėnulio forma, „Armada“ buvo palyginti saugus. Tačiau dalis jo plano buvo sustoti, pasiimti jūreivius ir tada plaukti į Angliją. Vien tai, kad planas buvo sustabdyti „Armada“, reiškė, kad jis buvo mirtinai ydingas. Judantys ir formuojami karo laivai suteikė „Armada“ apsaugą. Laivams sustojus, jie buvo atviri puolimui.

Pergalė prieš „Armada“ padarė seras Francis Drake labai žinomu žmogumi. Ši pergalė buvo prisiminta net per Kalėdas, kai Elžbieta įsakė Kalėdų dieną visiems turėti žąsų, nes tai buvo valgis, kurį ji valgė tą vakarą, kai sužinojo, kad jos karinis jūrų laivynas sumušė Armadą.


10 dalykų, kurių (tikriausiai) nežinojote apie ispanų armadą

Ispanijos armados - Ispanijos laivyno, kuriam vadovauja Ispanijos vadas Medina Sidonia, nugalėjimas, siekiant nuversti karalienę Elžbietą I, pralaimėjimas laikomas vienu didžiausių Anglijos karinių laimėjimų ir padėjo padidinti monarcho populiarumą. Čia Robertas Hutchinsonas, knygos „Ispanų armada“ autorius, dalijasi 10 mažiau žinomų faktų ...

Šis konkursas dabar uždarytas

Paskelbta: 2018 m. Lapkričio 2 d., 17.20 val

1588 m. Ispanijos armados kampanija pakeitė Europos istorijos eigą. Jei ispanų vadui Medinai Sidonijai būtų pavykę iš Flandrijos palydėti 26 tūkst. Pilypo II invazijos kariuomenę, Elžbietos I ir jos protestantiškosios Anglijos ateitis iš tikrųjų atrodytų labai juoda.

Nusileidus netoli Margate'o Kente, tikėtina, kad mūšio sukietėję ispanų kariai Londono gatvėse būtų buvę per savaitę. Anglija būtų grįžusi prie katalikų tikėjimo, o Britanijos imperijos galėjo ir nebūti. Galbūt ir šiandien kalbėsime ispaniškai.

Tačiau Medina Sidonia patyrė vieną signalinių katastrofų laivyno istorijoje. Elžbietos propagandos skatinamas mitas suformavo mūsų požiūrį į tą dramatišką bėgimą Lamanšo sąsiauryje.

Ispanai nebuvo nugalėti plėšrių karalienės jūrų šunų, kovojančių su nepaprastais šansais: jį sunaikino siaubingas oras, prastas planavimas ir ydinga strategija bei taktika.

Štai keletas nuostabių faktų apie kampaniją ...

Tiek Elžbietos ministrai, tiek Ispanijos karalius Pilypas tikėjosi, kad po bet kokio nusileidimo 50 procentų Anglijos gyventojų, išlikusių katalikais, išaugs remdami ispanų užpuolikus

Brangakmeniai kalavijai, skirti kaip Pilypo dovanos Anglijos katalikams bajorams, buvo rasti dėžėje ant mirtinai sugadintos laivo Nuestra Señora del Rosario po to, kai į laivą įlipo anglų viceadmirolas seras Francis Drake'as.

Ispanijos karaliaus šnipai iš anksto pranešė, kad „didžioji Lankašyro dalis yra katalikiška ... ir Liverpulio miestas“, o Vestmorlando ir Nortumberlendo grafystės liko „tikrai ištikimos jūsų didybei“.

Be to, kitas Ispanijos vertinimas 1586 m. Rugpjūčio mėn. Apskaičiavo, kad 2000 vyrų gali būti įdarbinta Linkolnšyre, „tai buvo gerai paveikta katalikų religijos“, ir dar 3000 Norfolke, o Hampšyre „pilna katalikų“.

Šiame paskutiniame pranešime galėjo būti tiesos. 1586 m. Birželio pradžioje Henris Radcliffe'as, 4 -asis Sasekso grafas, nuslopino tai, ką jis apibūdino kaip numatytą sukilimą „šalyje netoli Portsmuto“, ir areštavo kai kuriuos jo lyderius: Elžbietos vyriausybė ėmėsi griežtų priemonių, kad suvaldytų grėsmę, kurią jie matė potencialių penktųjų apžvalgininkų.

Atsisakiusieji - tie, kurie atsisakė lankyti anglikonų pamaldas, nes buvo katalikai - buvo nuginkluoti, o tie, kurie laikomi pavojingiausiais, buvo įkalinti be teismo daugybėje tvirtovių, pavyzdžiui, Visbeko pilyje Kembridžšyre. Tai buvo pirmosios pasaulyje internavimo stovyklos.

Bedfordšyre Henris Grėjus, šeštasis Kento grafas, pasiteiravo, kaip jam elgtis su moterimis nuteistosiomis, kurios buvo „susituokusios su vyrais, kurie atitinka religiją“. Godfrey Foljambe suėmė savo močiutę ir „dabar turi ją suimti“.

Tarp ištikimų Elžbietos I subjektų buvo tokių, kurie pelną viršijo patriotizmą

Kažkada 1587 m. Elžbietos I ministrai sužinojo, kad 12 anglų pirklių, kai kurie iš jų įsikūrę Bristolyje, pardavė „Armada“ reikmenis ir įrangą „jos didenybės įskaudinimui ir sferos pažeidimui, jei nebuvo atlyginti“.

Jų devyniuose dideliuose kontrabandos kroviniuose, kurių kiekvienos vertė svyruoja nuo 300 iki 2000 svarų, buvo ne tik atsargų, bet ir šaudmenų, parako ir šaudmenų kiekis.

Šių neapgalvotų prekiautojų (galbūt jie buvo katalikų simpatizatoriai?) Likimas lieka nežinomas, tačiau tais neramiais laikais vargu ar jie būtų mėgavęsi karalienės gailestingumu, kuris geriausiu atveju buvo gana ribotas.

Seras Johnas Gilbertas [kuris organizavo Devono gynybą nuo Ispanijos armados] taip pat atsisakė leidimo jo laivams prisijungti prie vakarinės Dreiko eskadrilės ir leido jiems, nepaisydamas karinių jūrų pajėgų nurodymų, plaukti į planuojamą prekybos kelionę į Pietų Ameriką 1588 m.

Anglų katalikai plaukė laivu „Armada“

Bent keturi jo „ponai nuotykių ieškotojai“ buvo anglai, o tarp samdomų pareigūnų buvo 18.

Neišvengiamai kai kurie karūnai sumokėjo didelę neištikimybės kainą: penki katalikai laivu nuslydo nuo nukentėjusiųjų. Rosario iki Drake'o atvykimo, tačiau du anglai buvo sugauti laive ir išvežti į Londono bokštą kaip „maištininkai ir savo šalies išdavikai“.

Viena, įvardijama kaip kornvalietė Tristram Winslade, buvo įteikta Elizabeth tarnautojo sero Franciso Walsinghamo įdarbintiems pareigūnams, kuriems buvo liepta jį tardyti „kankinant ... savo malonumui“. (Stebuklingu būdu Winslade'as išgyveno palapinę ir Elžbietos teisingumą ir mirė katalikų seminarijoje Douai mieste Prancūzijoje 1605 m. Lapkritį).

Mūšio pažeistas laive San Mateo, po Ostendės ir Sluis paplūdimio po Gravelines mūšio, du anglai buvo nužudyti olandų jūreivių - vienas pavadintas William Browne, vikanto Montague broliu. Zeelando protestantų valstijų vietinis komisaras pranešė, kad antrasis nužudytasis buvo „labai turtingas, palikęs Viljamą kaip įpėdinį“.

Pranešama, kad kiti anglai buvo šiame laive ir valgė kartu su jos kapitonu Donu Diego Pimenteliu. „Vienas buvo vadinamas Robertu, kitas Rafaelis, kadaise tarnavęs ... Londono merui. Mes nežinome jų pavardžių “. Jie galėjo būti tarp tų, kurie buvo priverstinai nuskandinti ar pakarti olandų, maištaujančių prieš Ispanijos valdžią.

Prieš prasidedant kampanijai buvo pranešimų apie nepasitenkinimą po Elžbietos karo laivų deniais. Po išsigandimo lordo Edmundo Šefildo laive Turėti, „kirpėjas ir trys iš keturių kitų prisiekė [ištikimybę karūnai] ir atsisakė popiežiaus valdžios“.

Armadą palaikęs popiežius Sikstas V buvo susižavėjęs Elžbieta ir nustebęs Venecijos ambasadorius pasakė: „Jei ji būtų katalikė, ji būtų mūsų mylimiausia, nes ji labai verta“

Pilypas buvo priverstas paprašyti popiežiaus paskolos, kad padėtų padengti „Armada“ rengimo išlaidas. Tačiau šis popiežius buvo pagarsėjęs savo šykštumu - Ispanijos ambasadorius Vatikane skundėsi: „Kai reikia iš jo išimti pinigų, tai tarsi išspaudžia jo gyvybės kraują“.

Tuo tarpu Sixtus turėjo naminių gyvūnėlių projektą, norėdamas iš Osmanų turkų nupirkti Jeruzalės Šventojo kapo bažnyčią ir ją Romoje atstatyti arba atgauti ginklu. Jis buvo nustebintas, kad nors Ispanijos armijos „pakaktų šiam tikslui“, ji kovojo su Anglija, užuot pasiekusi savo ambicijas Šventojoje žemėje.

Pabaigoje „Sixtus“ pažadėjo sumokėti 1 mln. Aukso dukatų (662 mln. Svarų sterlingų 2015 m.) Likusi dalis vėliau bus lygiomis dalimis kas du mėnesius.

Pilypas galėjo padovanoti Anglijos karūną kam tik norėjo, su sąlyga, kad karalystė bus nedelsiant grąžinta katalikų tikėjimui. Sikstas taip pat pareikalavo, kad dabar būtų atkurta bažnyčios nuosavybė ir teisės, susvetimėjusios nuo Elžbietos tėvo Henriko VIII laikų.

Nei vieno cento nebuvo išmokėta.

Po Armados pralaimėjimo Sikstas vienam iš savo kardinolų liepė parašyti Pilypui, kad šis jį paguostų ir paskatintų pradėti naują ekspediciją prieš Angliją. Jis susilaikė nuo rašymo, nes bijojo, kad karalius „gali tapti pretekstu prašyti iš jo pinigų“.

Medina Sidonia nenorėjo vadovauti „Armada“

Jis buvo administratorius ir niekada nebuvo jūroje. Jis pasakė Ispanijos karaliui: „Iš nedidelės savo patirties žinau, kad netrukus susirgsiu jūra“.

Jis pirmasis sustiprino Kadizą per Dreiko reidą į tą miestą 1587 m. Ir buvo paskirtas Andalūzijos generaliniu kapitonu kaip „ryškus karaliaus palankumo įrodymas“.

Apsvarstęs paskyrimą dvi dienas, Medina Sidonia aiškiai įsitikino, kad „Armada“ ekspedicija buvo rimta klaida ir turėjo mažai šansų pasisekti. Tik stebuklas, atvirame ir atvirame laiške pridūrė, galėtų jį išgelbėti.

Pilypo patarėjai, siaubo apimti elektrifikuojančio turinio, neišdrįso to parodyti karaliui. „Nenusivilkite mūsų baimėmis dėl Armados likimo, nes tokiu atveju Dievas pasirūpins, kad tai pavyktų“, - maldavo jie naująjį admirolą.

Kalbant apie jo tinkamumą vadovauti, „niekas nežino daugiau apie jūrų reikalus nei jūs“.

Tada jų tonas tapo grėsmingas: „Atminkite, kad reputacija ir pagarba, kuria šiuo metu džiaugiatės dėl drąsos ir išminties, būtų visiškai prarasta, jei tai, ką parašėte mums, taptų plačiai žinoma (nors mes tai laikysime paslaptyje)“.

Kai audros išsklaidė ir apgadino Armadą išvykus iš Lisabonos, grįžo rimtos abejonės dėl Medinos Sidonijos dėl jo misijos

Jis rašė Pilypui: „Aš privalau prisipažinti, kad matau labai nedaug ar beveik bet kurį iš Armadoje esančių žmonių, turinčių žinių ar gebėjimų atlikti jiems pavestas pareigas.

„Jūsų didenybė gali manimi patikėti, kai patikinu, kad esame labai silpni. Neapsigaukite niekam, kas norėtų jus įtikinti kitaip “. Admirolas pridūrė: „Na, pone, kaip jūs manote, ar galime užpulti tokią puikią šalį kaip Anglija su tokia jėga, kokia yra dabar mūsų?“ Geriau, patarė jis, kai „Armada“ buvo remontuojama Korunoje, susitarti su „kai kuriomis garbingomis sąlygomis su priešu“.

Nenuostabu, kad šis niūrus laiškas sukėlė nerimą ir depresiją Pilypui, kuris „visą dieną ir naktį meldėsi, nors kentėjo nuo podagros rankoje“. Jo nuotaikos nepagerino ir Parmos kunigaikščio, jo sausumos pajėgų vado Ispanijos Nyderlanduose ir invazijos armijai vadovaujamo generolo Aleksandro Farnese laiškas. Parma įspėjo Pilypą, kad plokščios upės baržos, perkeliančios jo kariuomenę į Angliją, jūroje negali sutikti armados: „Jei susidurtume su ginkluotais anglų ar [olandų] sukilėlių laivais, jie galėtų mus labai lengvai sunaikinti“.

Kartu su šia ištrauka Pilypas pažymėjo: „Duok Dieve, kad dėl to nebūtų gėda“. Tačiau jis negalėjo priimti daugiau savo karinio jūrų laivyno vado argumentų. Jis rašė Medinai Sidonijai: „Šią veiklą paskyriau Dievui. Tada susitraukite ir atlikite savo darbą! "

Seras Francis Drake'as labiau domėjosi grobiu nei kova

Po pirmosios kovos į pietus nuo Kornvalio Drake'ui buvo liepta užtemdyti Ispanijos laivyną šviesa, degančia jo laivagalyje, kaip vadovą sekančiam anglų laivynui.

Bet kažkada tą naktį šviesa dingo. Dreikas išėjo iš savo stoties, kad apiplėštų nukentėjusįjį Rosario.

Auštant anglų admirolas lordas Hovardas iš Efinghamo, m „Ark Royal“ir dar du anglų laivai sunkiai atsidūrė prieš „Armada“ galinę apsaugą. Jie skubiai atsitraukė.

Vėliau Drake'as tvirtino, kad vidurnaktį pamatė keistas bures į dešinįjį bortą ir, manydamas, kad jos yra ispanės, užgesino žibintą ir leidosi į karštą persekiojimą. Jie pasirodė esą nekalti vokiečių prekybiniai laivai.

Neabejotinas Hovardas laikė nesąžiningu karo teismą vienam iš Anglijos karinių jūrų pajėgų didvyrių nacionalinės ekstremalios situacijos metu-nors savo veiksmais Anglijos laivynas prarado laiką ir atstumą persekiodamas ispanus.

Vadovauja Martinas Frobišeris Triumfas, užvirė: „Dreiko šviesos mes ieškojome, bet šviesos nebuvo matyti ... Kaip bailį, kurį jis laikė [ Rosario] visą naktį, nes jis turėtų grobį ... Mes turėsime savo akcijų arba aš priversiu jį praleisti geriausią kraują savo pilve “.

Elžbietos kalba Tilberyje - „Aš žinau, kad turiu silpnos ir silpnos moters kūną“ - pažadėjo, kad „netrukus turėsime garsią pergalę prieš mano Dievo ir mano karalystės priešus“. po pakeliui namo Armada buvo patekusi į Škotijos vandenis

Tą patį rytą Howardas su savo laivais ir badaujančiomis įgulomis atvyko į Harvičą, Essex mieste. Vakare, dar Elžbietai būnant Anglijos kariuomenės stovykloje Tilburyje, sklandė gandai, kad Parma ir jo invazijos pajėgos yra įsitraukusios ir „bus čia kuo greičiau“.

Dėl savo saugumo karalienė atsisakė grįžti į Londoną, pareikšdama, kad „negalvoja apie savo kariuomenės palikimą pavojaus metu“. Kitą dieną jos kariai laikėsi viešo pasninko dėl pergalės.

Gandai apie Parmą buvo tik Elžbietos propaganda. Kadangi jos pajėgos tikėtinos invazijos Kento ir Esekso teritorijose kainavo 783 £ 14s 8d per dieną, karalienė įsakė nedelsiant demobilizuoti kariuomenę.

Ilgas propagandinis įrašas, parašytas Elžbietos valstybės sekretoriaus lordo Burghley nurodymu, buvo rastas „vieno Richardo Leigh, seminarijos kunigo, kuris neseniai buvo įvykdytas už didelę išdavystę, kambaryje“. Tiesą sakant, tai buvo suklastota Leigh tapatybė buvo patogiai pavogta

Traktatas tvirtino, kad Anglijos karinio jūrų laivyno viršenybės ar protestantiškojo Dievo galios yra neginčijamos: „Ispanai niekada neėmė ir nenuskandino jokio angliško laivo ar valties, nesulaužė stiebo ar paėmė nelaisvę“. Tai nustebino ispanus kalinius Londone, kurie sušuko, kad „visose šiose kovose Kristus parodė save liuteronu“.

„Medina Sidonia“ traukė ypatingą priekaištą. Jis daug laiko praleido per „Armada“ kampaniją, „saugiai apgyvendintą savo laivo dugne“. Traktatas baigtas šia paniekinančia ir paniekinančia fraze: „Taigi baigiasi šis pasakojimas apie Ispanijos armados negandas, kurias jie vadino NENUGALIMAIS“.

Tuo propagandos puolimas nesibaigė. 10 puslapių doggerel eilėraštis pažadėjo anglų skaitytojams, kad žuvį valgyti yra saugu, nors jie buvo maitinami ispanų jūreivių lavonais, užsikrėtusiais venerinėmis ligomis. Ar tai buvo pirmasis vyriausybės įspėjimas apie sveikatą?

Ispanijos armada nebuvo paskutinė armada, išsiųsta prieš Angliją

Dar du buvo išsiųsti 1596 ir 1597 m., Tačiau šiuos laivynus taip pat išsklaidė audros.

1595 m. Liepos 23 d. Keturios ispanų virtuvės išplaukė į žvalgybos misiją iš pietinės Bretanės ir nusileido Mousehole Kornvalyje. Žvejų kaimas buvo sudegintas ir trys vyrai žuvo.

Nedidelės Kornvalio milicijos pajėgos pabėgo aklos panikos akivaizdoje iš pirmo žvilgsnio į Ispanijos karius, o tada „Penzance“ buvo bombarduojama, sunaikindama namus ir nuskandindama tris laivus savo uoste. Newlyn taip pat buvo sudegintas.

Baimė dėl artėjančio Anglijos laivyno atvykimo privertė ispanus išvykti rugpjūčio 4 d.
Didesnės 3000 ispanų karių pajėgos 1601 m. Išsilaipino Kinsale, pietvakarių Airijoje, kad padėtų Airijos sukilėliams, tačiau buvo priverstos pasiduoti.

19 metų trukęs Anglijos ir Ispanijos karas baigėsi 1604 m., Nes Elžbietos įpėdinis Džeimsas VI ir aš norėjome nutraukti žiauriai brangius karo veiksmus. Londono sutartis suteikė daug to, ko reikalavo Pilypas II, jei Anglija būtų priversta 1588 m.

Anglija nutraukė paramą Nyderlandų maištui Ispanijos Nyderlanduose ir atsisakė savo privačių asmenų išpuolių prieš Ispanijos laivybą. Iš Ispanijos pusės sutartis pripažino, kad oficialios viltys atkurti katalikybę Anglijoje baigėsi amžiams.

Autorius Robertas Hutchinsonas Ispanijos armada (W & ampN, 2013).

Šį straipsnį pirmą kartą paskelbė IstorijaPapildoma 2015 metų balandį.


Ispanijos armada - istorija

Gegužės 19 dieną ispanų armada išvyko į protestantų Angliją.

Phillipas paleidžia „Armada“

Filipas II iš Ispanijos pakvietė katalikų pasaulį į kryžiaus žygį prieš protestantišką Angliją. Būtent angliškas auksas ir parama sustiprino protestantų reikalą Škotijoje ir Nyderlanduose. Phillipui užkariavus Portugaliją ir išplėtus Ispanijos Atlanto galią, jis įsakė savo admirolams surinkti armadą, galinčią kartą ir visiems laikams sutriuškinti protestantus Anglijoje.

„Nenugalima armada“

Iki 1588 m. Gegužės mėn. Phillipas paruošė laivyną, kurį sudarė 130 laivų, 2400 patrankų ir daugiau nei 30 000 vyrų. Tai buvo didžiausia jūrų pajėga, kurią pasaulis dar nematė. Tai buvo pavadinta „Nenugalima armada“. Planas buvo, kad „Armada“ plauktų per Lamanšo sąsiaurį, pasiimtų karius iš Ispanijos Nyderlandų, vadovaujant Parmos kunigaikščiui, ir palydėtų jo invazijos baržas per Lamanšą, kad užkariautų Angliją. Karalienė Elžbieta liepė visai tautai melstis už Dievo įsikišimą ir apsaugą nuo įsiveržusios Ispanijos armados.

Kas buvo Stake

Jei Ispanijos armadai pasisektų, šiandieninis pasaulis būtų neatpažįstamas. Ispanija buvo katalikų supervalstybė. Anglija vedė protestantų reikalą. Visa Europa bijojo Ispanijos. Jis pribloškė visus savo priešininkus - net turką. Jei „Armada“ pavyktų, visa tolesnė Anglijos ir Škotijos istorija būtų kardinaliai pasikeitusi. Nebūtų protestantiškos Šiaurės Amerikos ir anglosaksų civilizacijos. Tai būtų padariusi Ispaniją neprilygstama pasaulio super galia, o ispanų - pasaulio kalba.

Viena didžiausių kada nors pasakytų kalbų

An English army of almost 20,000 men were assembled at Tilbury to oppose the anticipated 30,000 men in the Spanish Armada. In addition to this a further 15,000 Spanish troops under the brutal Duke of Parma were to be ferried across the Channel in barges from the Netherlands.

Queen Elizabeth addressed her soldiers at Tilbury with these words: “I am come amongst you, as you see, resolved, in the midst and heat of the battle, to live or die amongst you all, to lay down for my God and for my Kingdom and for my people, my honour and my blood, even in the dust. I know I have the body of a weak and feeble woman, but I have the heart and stomach of a king and of a King of England too and think foul scorn that Parma or Spain or any prince of Europe should dare to invade the borders of my realm to which, rather than any dishonour should grow by me, I myself will take up arms, I myself will be your general, judge and rewarder of every one of your virtues in the field.”

The English Navy

The Royal Navy had been under the control of Sir John Hawkins since 1573. He had rebuilt and reorganized the Navy that had survived from the days of Henry VIII. The castles which had towered above the galleon decks had been cut down. The keels were deepened. Designs concentrated on sea-worthiness and speed. Most significantly of all, Hawkins had installed heavier long-range guns. Knowing that he could not out-produce the Spanish in terms of the size and number of galleons, Hawkins was determined to batter the enemy from a distance with the superior range of his cannon. The Spanish Armada carried many cannon (2,400) but these were really only suitable for close-range salvos before grappling and boarding enemy vessels for hand-to-hand combat.

Against All Odds

To oppose the Armada’s 130 ships, Hawkins had 34 vessels, carrying 6,000 men. His commanders were Lord Howard and Sir Francis Drake. (It was Sir Francis Drake’s famous raid on the Spanish Armada in port at Cardiz in 1587 which had delayed the sailing of the Armada by destroying a large quantity of ships and stores. This was described as “the singeing of the King of Spain’s beard!”)

The Armada Sets Sail

The Armada finally left Tagus on 20 May. It was afflicted by severe storms. Two of their 1,000 ton ships lost their masts. They had to put in to refit at Carunna and could not sail again until 12 July.

Fires Over England

An Intelligence Report of 21 July from Howard to Walsingham reported sighting 120 sail vessels including galleys “and many ships of great burden.” Beacons were lit all across England to alert the population to the danger. Church bells rang. Special services were held to pray for God’s protection.

Engaging the Enemy

The English engaged the Armada in a four-hour battle, pounding away with their long range guns, but staying out of range of the Armada’s cannon. There was a further engagement on 23 July and then off the Isle of Wight on 25 July. The guns of the English ships raked the decks of the galleons killing many of the crew and soldiers.

Fire Ships Cause Panic

On 28 July the Spanish Armada anchored in the English Channel near Calais. As the English Navy lay upwind from the Spanish, they determined to set adrift 8 fire-ships, filled with explosives, to drift into the crowded Spanish fleet at anchor. As the Spanish crews awoke to see these flaming ships drifting towards their anchored Armada, they panicked. Spanish captains cut their cables and made for the open sea. Many collisions followed. The surviving ships of the Armada headed eastwards to Gravelines expecting to link up with Parma’s troops and barges, ready to be escorted for the invasion of England. But the tides and winds were against them and they found no sign of Parma’s troops in Dunkirk harbour.

Decisive Engagement

At this point the Royal Navy caught up with the Spaniards and a long and desperate fight raged for eight hours. Howard’s men sank or damaged many of the Spanish ships and drove others onto the banks. The English reported that at this point they had completely exhausted their ammunition, otherwise scarcely a Spanish ship would have escaped.

The Devastated Armada

The remnants of the defeated Armada now fled northwards seeking to sail around the north of Scotland in order to reach Spain. They faced mountainous seas and racing tides. Westerly winds drove two of the galleons to wreck upon the coast of Norway. Ships that had been shattered by the English cannonades were now struck by storms. Another 17 ships were wrecked on the coast of Britain. Most of the once mighty Armada were lost before the battered survivors finally reached Spanish ports in October.

God Blew and They Were Scattered

Incredibly, the English had not lost a single ship and scarcely 100 men in the ferocious engagements against the Spanish Armada. Though limited in supplies and ships, the tactics of Hawkins and his admirals Howard and Drake, had been crowned with success. A medal struck to commemorate the victory bears the inscription: “Afflavit Deus et dissipantur” (God blew and they were scattered!)

Answers to Prayer

While churches throughout England were holding extraordinary prayer meetings, devastating storms had wrecked the Spanish plans. The Duke of Parma’s invasion barges from Holland were prevented from linking up with the Armada by Dutch action. The English tactic of setting fire ships amongst the huge Spanish galleons created confusion. Courageous action by the English seamen and continuing storms decimated and broke up the Spanish Armada. Most of what was left of Phillip’s fleet was devastated by more storms off the coast of Scotland and Ireland. Only a miserable remnant of the once proud Armada limped back into the Ports of Spain. 51 Spanish ships and 20,000 men had been lost. The greatest superpower at the time had suffered a crippling blow. The defeat of the Spanish Armada in 1588 marked a great watershed in history. It signalled the decline of Catholic Spain and Portugal and the rise of Protestant England and Holland.

A Victory for the Protestant Reformation

Before 1588 the world powers were Spain and Portugal. These Roman Catholic empires dominated the seas and the overseas possessions of Europe. Only after the English defeated the Spanish Armada did the possibility arise of Protestant missionaries crossing the seas. As the Dutch and British grew in military and naval strength, they were able to challenge the Catholic dominance of the seas and the new continents. Foreign missions now became a distinct possibility. Had the Spanish Armada not been defeated, Protestantism could have been extinguished in England and Holland. And then the whole future of North America would have been far different with Catholicism dominating instead of the Protestant Pilgrims.

A Watershed Event

By the grace of God, the destruction of the Spanish Armada in 1588 saved the Protestant Reformation in England from Spanish invasion, oppression and the Inquisition. The victory of Protestant England and Protestant Holland against Catholic Spain was absolutely essential for the founding of the United States of America and of the Republic of South Africa.

A History of the English Speaking Žmonės by Sir Winston Churchill, Cassel and Co., 1956.

The Great Christian Revolution by Otto Scott, 1995.

Elizabeth I by Jacob Abbott, 1876.

The Spanish Armadas by Winston Graham, Collins, 1972.

Queen Elizabeth I (to hear the audio, click here and to see a video


Turinys

The Spanish Armada was a fleet of 130 ships that sailed from A Coruña in August 1588 under the command of the Duke of Medina Sidonia with the purpose of escorting an army from Flanders to invade England. It met with armed resistance in the English Channel, when a fireship attack off Calais broke its formation, and was driven into the North Sea after the Battle of Gravelines.

When the fleet entered the North Sea, 110 ships remained under Medina Sidonia's command. Many were damaged by gunfire or were running low on supplies, making them unfit for service in the Atlantic Ocean. Some had cut their anchors in the flight from the fireships, which severely diminished their ability to navigate close to shore. Also, the Armada commanders made a large navigational error that brought the fleet too close to the dangerous Atlantic coasts of Scotland and Ireland.

The plotted course Edit

After Gravelines the commanders of the Armada held a conference on Sidonia's flagship. Some proposed a course for Norway, others for Ireland. The admiral made his choice, and orders were issued to the fleet:

The course that is first to be held is to the north/north-east until you be found under 61 degrees and a half and then to take great heed lest you fall upon the Island of Ireland for fear of the harm that may happen unto you upon that coast. Then, parting from those islands and doubling the Cape in 61 degrees and a half, you shall run west/south-west until you be found under 58 degrees and from thence to the south-west to the height of 53 degrees and then to the south/south-west, making to the Cape Finisterre, and so to procure your entrance into The Groyne A Coruña or to Ferrol, or to any other port of coast of Galicia. [1]

The fleet was to approach the coast of Norway, before steering to the meridian of the Shetland Islands and on to Rockall. This allowed passage outside the northern tip of Shetland, clearing the coast of Scotland at a distance of 160 km. Once out in the broad Atlantic, the ships were to steer to a point 645 km beyond the Shannon estuary on the west coast of Ireland, giving themselves a clear run to northern Spain. [2]

The course taken Edit

The Armada's sailing orders were almost impossible to follow. The weather was difficult. Many of the ships and their crew members were in great distress. The navigators' charts were primitive, [3] and their best training and experience in the techniques of dead reckoning and latitude sailing fell far short of what was needed to bring the fleet safely home. [4]

The sailing orders were rendered useless by the weather, but the miscalculation of the Armada's position contributed greatly to its destruction. The navigators were unaware of the effect of the eastward flowing Gulf Stream, which must have hindered the fleet's progress – perhaps by as much as 30 km a day. The paymaster of the San Juan Bautista, Marcos de Aramburu, recorded a log of his progress from late August onwards, when the rest of the fleet was within sight. The inference from his observations is that his ship's estimated position as it turned for home was entirely wrong, some 480 km to the west: its real position lay in the east, perilously close to the coasts of Scotland and Ireland. This single deficiency "made the difference between safety and disaster". [6]

After seven weeks at sea the opportunity to make landfall and take on supplies and effect repairs must have been welcome, but navigation in these waters demanded intimate knowledge. The experience of Spanish mariners in the intricacies of north Atlantic conditions was largely confined to trading voyages to the south and south-west of Ireland, and it is likely that the fleet's pilots preferred to maintain Sidonia's course, despite the hardships on board their ships.

Most of the fleet – 84 ships – avoided land, and most of those made it home, although in varying degrees of distress. The remainder were forced toward the coast of Ireland – perhaps 28 – and included several galleons and many merchantmen. The latter had been converted for battle and were leaking heavily, making sail with severely damaged masts and rigging, and with most of their anchors missing. The ships seem to have maintained contact until the beginning of September, when they were scattered by a south-west gale (described in the contemporary account of an Irish government official as one "the like whereof hath not been seen or heard for a long time"). Within days, this lost fleet had made landfall in Ireland.

Government preparations Edit

The head of the English Crown administration at Dublin was Lord Deputy William Fitzwilliam. In August 1588 he was presented with credible intelligence that the battle in the English Channel had been won by the Spanish and that the invasion of England was set to be completed. Then it was understood that the Spanish were in the Atlantic and the entire fleet was about to fall on the coast of Ireland. The degree of alarm among the English at Dublin was extreme, and Fitzwilliam put out false reports that reinforcements from England were due to arrive with 10,000 troops.

The English feared the Spanish would land in disciplined formations, with the Irish rising out to join them from territories that were almost beyond the control of the government. But reliable intelligence was soon received at Waterford and Dublin that the ships were fetching up in a chaotic manner at disparate locations in the provinces of Ulster, Connacht and Munster, along a coastline spanning 300 miles (480 km). Fitzwilliam ordered that all Spaniards be captured and hanged summarily and that anyone aiding them be tortured and charged as a traitor to the Crown.

Munster Edit

The Armada first made landfall in the southern province of Munster, which had been colonised by the English in 1583 following the suppression of the last of the Desmond Rebellions. Fitzwilliam received orders from London to lead an expedition there, and intelligence from the governor of Connacht, Richard Bingham, soon confirmed that further landfalls were being made throughout the west and north of the country.

Thomond: Many ships were sighted off the coast of County Clare: four at Loop Head, two of which were wrecked, including San Esteban (700 tons, 264 men) at Doonbeg, and probably the heavily damaged San Marcos (790 tons, squadron of Portugal, 409 men, 33 guns) at Lurga Point (modern day Seafield, Quilty, County Clare) inside Mutton Island. All survivors were put to death by the sheriff of Clare, Boetius MacClancy (some, according to tradition, at Gallows Hill, but more likely at Cnoc na Crocaire, Spanish Point).

Seven ships anchored at Scattery Roads, probably with a pilot who knew the coast. Their landing party was fought off, but they did secure some supplies and managed to repair their ships. One galleon, Anunciada (703 tons, 24 guns, 275 men), was fired and scuttled off Kilrush on 12 September, [7] and the crew transferred to Barco de Danzig, which made it safely to Spain after the squadron departed the Shannon estuary on 11 September.

Blasket Islands: One Armada commander, Juan Martínez de Recalde, did have experience of the Irish coast: in 1580 he had landed a Papal invasion force in the Dingle peninsula, in the run up to the Siege of Smerwick, and had managed to evade an English squadron of warships. In the Armada he had command of the galleon San Juan de Portugal (1,150 tons, 500 men, 50 guns) of the Biscayan squadron, which engaged with the English fleet in the Channel and held off Francis Drake in Kerštas, John Hawkins in Victory, and Martin Frobisher in Triumph.

After the defeat at Gravelines Recalde's galleon led San Juan de Bautista (750 tons, 243 men) and another small vessel (almost certainly a Scottish fishing smack seized to assist with navigation and inshore work). As these ships approached the coast of Kerry, Recalde's lookouts sighted Mount Brandon on the Dingle peninsula and, to the west, the lofty Blasket Islands, a complex archipelago studded with reefs.

Recalde steered to the islands in search of shelter, riding on a swell through a tight gap at the eastern tip of the Great Blasket Island. His galleon made it through to calm water and dropped anchor over a sandy bottom beneath sheer cliffs. San Juan de Bautista and the smack soon followed. The anchorage ensured that the only wind that might drive the ships off would bring them clear to the open sea. It was a difficult manoeuvre, demanding prior knowledge of the coastline.

Recalde's ships remained within their shelter for several days, and a crown force led by Thomas Norris (brother of the soldier, John Norris) and Edward Denny (husband of Lady Denny) arrived in Dingle to guard against a landing. Recalde sent a reconnaissance party ashore, but all eight members were captured. At one stage a westerly gale caused Portugal to collide with San Juan de Bautista, and when the wind died down another ship, Santa Maria de la Rosa (900 tons, 297 men: Guipuzcoa squadron), entered the sound from the north and fired off a gun by way of distress signal.

As the tide ebbed, Recalde's ships held their anchorage in the more sheltered part of the sound, while Santa Maria de la Rosa drifted and then simply sank — perhaps on striking Stromboli Rock — leaving one survivor for the English to interrogate. The survivor's information was that the captain of Santa Maria de la Rosa had called the pilot a traitor and run him through with a sword just as the ship began to sink he also asserted that the Prince of Ascoli, son of the king of Spain, had gone down with the ship — this information was false, but proved useful propaganda for the English.

Two more ships entered the sound — San Juan de Ragusa (650 tons, 285 men), the other unidentified. San Juan de Ragusa was in distress and sank — perhaps on striking Dunbinna reef. San Juan de Bautista attempted to take advantage of an ebb tide and sail south out of the sound, but ended up tacking about on the flood tide to avoid the numerous reefs, before sailing through the north-west passage. After a difficult night, the crew were dismayed to find themselves at the mouth of the sound once more. But the wind blew from the south-east, and San Juan de Bautista finally escaped on 25 September and made it home to Spain through a terrible storm.

Three days later Recalde led the remaining ships out of the sound and brought them to Spain, where he instantly died. [ reikalinga citata ] Those survivors who had fallen into Denny's custody were put to death at Dingle.

Fenit: The sloop Nuestra Senora del Socorro (75 tons) anchored at Fenit, in Tralee Bay on the coast of Kerry, where she was surrendered to crown officers. The 24 men on board were taken into custody and marched to Tralee Castle. On the orders of Lady Margaret Denny, they were all hanged from a gibbet.

Valentia Island: Trinidad (800 tons, 302 men) was wrecked on the coast of Desmond — probably at Valentia Island, off the coast of south Kerry — although there are no details of this event.

At Liscannor the oar-powered galleass Zuñiga (290, Naples) anchored off-shore with a broken rudder, having found a gap in the Cliffs of Moher, which rise sheer from the sea over 220 metres. The ship came under surveillance by the sheriff of Clare and, when a cock-boat was sent ashore in search of supplies, the Spanish were attacked by crown forces and had to withdraw to their ship. One captive was taken and sent for interrogation. Zuñiga escaped the coast with favourable winds, put in at Le Havre, and finally made it back to Naples the following year.

Ulster Edit

Donegal: La Trinidad Valencera (1,000 tons, Levant squadron, 360 men, 42 guns) had taken on more water than could be pumped out. Yet as she approached the coast she managed to rescue 264 men from the Barca de Amburgo, another ship swamped in the heavy seas. Trinidad anchored in Glenagivney Bay, where she listed to such a degree that the order was given to abandon ship. Some locals were paid for the use of a small boat, and over the course of two days all 560 men were ferried to shore. [8]

During a seven-day march inland, the column of survivors met a force of cavalry under the command of Richard Hovenden and Henry Hovenden [9] foster-brothers of Hugh O'Neill, 3rd Earl of Tyrone. [ reikalinga citata ] Upon pledges of safe conduct for their delivery into the custody of Fitzwilliam — given in the presence of the Earl of Tyrconnell — the Spanish laid down their arms. [ reikalinga citata ] The noblemen and officers were separated out, and 300 of the ordinary men were massacred. The surviving 150 fled through the bog, ending up either with Sorley Boy MacDonnell at Dunluce or at the house of Redmond O'Gallagher, the bishop of Derry, and were sent to Scotland. The 45 noblemen and officers were marched to Dublin, but only 30 survived to reach the capital, where they were dispatched to London for ransom.

Three further ships — unidentified — were wrecked on the Donegal coast, one at Mullaghderg, one at Rinn a' Chaislean.The third was found in 2010 at Burtonport. [10]

Antrim: The greatest loss of life was on the sinking of the galleass La Girona. She had docked for repairs to her rudder at Killybegs, where 800 survivors from two other Armada shipwrecks were taken aboard - from La Rata Santa Maria Encoronada ir Duquesa Santa Ana, which went aground at Loughros Mor Bay, Donegal. La Girona set sail for Scotland, but on 26 October her rudder broke and she was wrecked off Lacada Point, County Antrim. Of the estimated 1300 people on board, only nine survived. [11]

Connacht Edit

The Governor of Connacht, Richard Bingham, sought reinforcements from Dublin but his request was denied by Fitzwilliam, who had few resources at his disposal. A proclamation made it treason on pain of death for any man to help Spaniards. Many survivors were delivered to Galway from all over the province. In the first wave of seizures, 40 noblemen were reserved for ransom, and 300 men were put to death. Later, on the orders of Fitzwilliam, all the unarmed noblemen except two were also executed, along with six Dutch boys who had fallen into custody afterward. In all, 12 ships were wrecked on the coast of Connacht, and 1,100 survivors were put to death. [12] [13]

Galway: Falcon Blanco (300 tons, 103 men, 16 guns) and Concepción de Juanes del Cano of Biscay (225 men, 18 guns) and another unknown ship entered Galway Bay. Falcon Blanco grounded at Barna, five km west of Galway City, and most of those on board made it to shore. Concepción de Juanes del Cano grounded at Carna 30 km further west, having been lured to shore by the bonfires of a party of wreckers from the Clan O'Flaherty

Sligo: Three ships grounded near Streedagh Strand, ten miles North of Sligo town, with 1,800 men drowned and perhaps 100 coming ashore. The wreck-site was discovered in 1985. Among the survivors was Captain Francisco de Cuellar, who gave a remarkable account of his experiences in the fleet and on the run in Ireland.

  • La Lavia (25 guns), was a Venetian merchantman and the Vice-flagship
  • La Juliana (32 guns) was a Catalan merchantman and
  • Santa Maria de Vison (de Biscione) (18 guns) was a Ragusan merchantman.

Mayo: In September a galleon was wrecked at Tyrawley (modern County Mayo). Tradition [ example needed ] has it that another ship was wrecked in the vicinity, near Kid Island, but no record remains of this event. Taip pat, Gran Grin was wrecked at the mouth of Clew Bay.

Among those ships wrecked in Connacht was the merchant carrack La Rata Santa Maria Encoronada (419 men, 35 guns), which had run for the Irish coast in desperate need of repair, along with four other ships of the Levant squadron and four galleons. La Rata Santa Maria Encoronada carried an unusually large number of noblemen from the most ancient families of Spain — chief among them Don Alonso Martinez de Leyva — as well as the son of the Irish rebel, James Fitzmaurice Fitzgerald.

La Rata Santa Maria Encoronada was skillfully handled along the northern coast of Mayo, but could not clear the Mullet Peninsula, and so anchored in Blacksod Bay on 7 September. The wind got up and the anchors dragged, until the ship was driven on to Ballycroy strand. All the crew got to shore under the leadership of de Leyva, and two castles were seized and fortified with munitions and stores from the beached ship, which was then torched. The rebel's son, Maurice Fitzmaurice, had died on board, and was cast into the sea in a cypress chest.

The Spanish soon moved on to another castle, where they were met by a host of fellow survivors, approaching from the wreck in Broadhaven of another ship, which had entered that bay without masts. De Leyva's host now numbered 600, and the governor of Connacht, Richard Bingham, chose not to confront them. After some days two ships of the Armada entered Blacksod Bay — the merchantman Nuestra Señora de Begoña (750 tons, 297 men) and the transport Duquesa Santa Ana (900 tons, 23 guns, 357 men). De Leyva and his 600 men boarded Duquesa Santa Ana. Nuestra Señora de Begoña sailed straight for Santander, Spain, arriving some time later. Duquesa Santa Ana, however, was somewhat damaged and it was decided to sail north for Scotland. Stormy weather soon hit Duquesa Santa Ana and she was grounded in Loughros Bay in Donegal, with all aboard reaching shore in what was friendly territory.

De Leyva, who had been seriously injured by a capstan, pitched camp on the shore of the bay for nine days, until news came of another ship of the fleet, the galleass Girona, which had anchored in Killybegs harbour while two other ships had been lost on attempting to enter the harbour. With the assistance of an Irish chieftain, MacSweeney Bannagh, Girona was repaired and set sail in mid-October with 1,300 men on board, including de Leyva. Lough Foyle was cleared, but then a gale struck and Girona was driven ashore at Dunluce in modern County Antrim. There were nine survivors, who were sent on to Scotland by Sorley Boy MacDonnell 260 bodies were washed ashore.

Aran Islands: Two ships were sighted off the Aran Islands: one failed to land a party in hard weather, and it is not known what became of them.

Antrim: The single greatest loss of life occurred upon the wreck of the galleass Girona on the coast of Antrim after she had taken on board many survivors from other ships wrecked on the coast of Connacht (see Ulster, above).

Between 17 and 24 ships of the Grand Armada were lost on the Irish coast, accounting for about one-third of the fleet's total loss of 63, with the loss of about 6,000 men. [14]

By the end of September 1588 Fitzwilliam was able to report to the Queen's secretary, Lord Burghley, that the Armada alarm was over. Soon after, he reckoned that only about 100 survivors remained in the country. In 1596, an envoy of Philip II arrived in Ireland to make inquiries of survivors and was successful in only eight cases.

Following the defeat of the Armada the English sent their own fleet against the Iberian peninsula, but failed to press home their advantage and returned with similar losses. At the height of the Anglo-Spanish War the Spanish landed 3,500 troops in the south of Ireland to assist the Ulster rebel leader Hugh O'Neill, during the Nine Years' War (1594–1603). This expedition also failed, and Spain and England concluded a peace in 1604.

By the time of the peace the Spanish had restored their dominance at sea, and treasure from the New World was flowing in to their Royal Treasury at an increased rate. Elizabeth's successor James I neglected his fleet and chose to secure crown influence in Ireland: in 1607 the lords of Gaelic Ulster fled to the continent, and the English conquest of Ireland was largely completed on the seizure and colonisation of their territories in the Plantation of Ulster in 1610.

There is a myth that the Spanish Armada left descendents in Ireland, however research has discredited such claims. [15] [ reikia geresnio šaltinio ]

The first salvage attempts were made within months, on the coast of County Clare by George Carew, who complained [ reikalinga citata ] at the expense "of sustaining the divers with copious draughts of usequebaugh" [Uisce Beatha - Irish for whiskey].

Sorley Boy MacDonnell recovered three brass cannon and two chests of treasure from the wreck of Girona.

In 1797 a quantity of lead and some brass guns were raised from the wreck of an unknown Armada ship at Mullaghderg in County Donegal. Two miles further south, in 1853, an anchor was recovered from another unknown Armada wreck. [16]

The Grainuaile Suite (1985), an orchestral treatment of the life of the Irish sea-queen Gráinne O'Malley by Irish composer Shaun Davey, contains a lament on the Spanish landings in Ireland, sung by Rita Connolly.

The wrecking of La Girona was commemorated in illustrations of the Armada and the Antrim coast which appear on the reverse side of sterling banknotes issued by the First Trust Bank in Northern Ireland.

The final published novel of Anthony Burgess, Byrne: A Novel, features a protagonist who is specifically stated to be descended from Spanish survivors who remained in Ireland.

The Luck of the Irish and Darby O'Gill and the Little People are American films that make reference to the wrecking of the Spanish armada as an explanation for leprechauns having pots of gold.


ISBN 13: 9781250047120

After the accession of Elizabeth I in 1558, Protestant England was beset by the hostile Catholic powers of Europe, including Spain. In October 1585, King Philip II of Spain declared his intention to destroy Protestant England and began preparing invasion plans, leading to an intense intelligence war between the two countries and culminating in the dramatic sea battles of 1588.

Popular history dictates that the defeat of the Spanish Armada was a David versus Goliath victory, snatched by plucky and outnumbered English forces. In this tightly written and fascinating new history, Robert Hutchinson explodes this myth, revealing the true destroyers of the Spanish Armada―inclement weather and bad luck. Of the 125 Spanish ships that set sail against England, only 60 limped home, the rest wrecked or sank with barely a shot fired from their main armament.

In this dramatic hour-by-hour, blow-by-blow account of the Spanish Armada's attempt to destroy Elizabeth's England, Hutchinson spins a compelling and unbelievable narrative. Using everything from contemporary eyewitness accounts to papers held by the national archives in Spain and the United Kingdom, Robert Hutchinson re-creates one of history's most famous episodes in an entirely new way.

"synopsis" may belong to another edition of this title.

With a doctorate in archaeology, ROBERT HUTCHINSON has spent his career as a journalist and publishing director before becoming a critically-acclaimed Tudor historian whose books have been translated into nine languages. He lives in England.

𠇌ontemporary readers will certainly enjoy this outstanding contribution. Tudor historian Hutchinson (Young Henry: The Rise of Henry VIII, 2012, etc.) excels in his descriptions of the flow of information. Readers know how the battle turned out, but they will relish Hutchinson's intensely detailed account. Those with fond memories of Garrett Mattingly's classic The Armada (1959) will discover an equally enthralling successor.” ―Kirkus Reviews (starred review)

“In this engaging volume, archeologist and historian Hutchinson (Young Henry) sets out to overturn one of the cherished legends taught in British primary schools. Hutchinson lays out ample evidence that the Spanish ships sank more from happenstance than heroism. ” ―Publishers Weekly

“[Hutchinson's] attention to battle at sea, sixteenth-century style, induces wonder at how Phillip and his high command thought they could succeed. Culminating with the Armada's ghastly shipwrecks in Ireland, Hutchinson's day-by-day story of the Armada is a fine production for maritime history buffs.” ―Booklist

“The author does a magnificent job of describing the military campaign. . . . He also argues convincingly that, in terms of intelligence . . . this was a truly modern war.” ―Good Book Guide (UK)

“The victory of the English navy over the Spanish Armada in 1588 is one of those defining moments . . . of British pluck and determination. . . . Well no, not really, says historian Robert Hutchinson in his revelatory new book.” ―Choice (UK)

“In a book which successfully weaves together the different elements of the dramatic story, Robert Hutchinson, making use of fresh research (not least his own), sets out to consider the background and the events themselves.” ―The Tablet (UK)

𠇊nyone who sees history as boring should be given Robert Hutchinson's book posthaste. Without sacrificing facts and research, he has the ability to construct an absolutely compelling narrative. . . . He is one of the few authors who keep you up till 3 a.m.” ―The Bookseller on Young Henry

“Pulling quotations from the archives that convey Henry's pious yet imperious personality, Hutchinson ably meets history fans' unflagging fascination with Henry VIII.” ―Booklist on Young Henry

“Hutchinson is admirable at pulling out amusing tidbits from the primary sources he obviously plumbed to write this breezy account. . . . often enlivened by Hutchinson's irreverent commentary.” ―Publishers Weekly on Young Henry

𠇊nyone with a passing interest in Tudor history will catch up quickly and delight in a detailed profile of one of England's most famous--and infamous--monarchs.” ―Shelf Awareness on Young Henry


8th August 1588

At midnight, Howard sent eight fire ships into the congested Spanish ranks. Many Spanish Captains cut their cables in their haste to escape the flames. They blundered away from the blaze straight into the gunfire of the waiting English. Unfortunately for the Spanish, their fire power was vastly inferior to that of the English.

A change of wind blew the Armada North out of the range of English fire. However, the wind became a gale and the Spanish were driven further North and many were dashed on the Northern rocks. The survivors were forced to make their way round the Orkneys and down the Irish coast. The remains of the proud Armada limped home to Spain.

The Defeated Spanish Armada


English provocation

At the commencement of Elizabeth's reign (1558) Philip had been her best friend. His intercession helped to save her life after Wycliffe's rebellion (1554). He facilitated her accession, supported her against the claims of Mary Stuart, and intervened powerfully in her favor to prevent French aid from being sent to Scotland. When England had emerged triumphant at the treaty of Edinburgh (1560), Elizabeth sent him a special mission of thanks, with the Catholic Lord Montague at its head, to whom she gave a dispensation from the laws of England in order that he might practice Catholicism during the embassy.

The victory of Protestantism now being complete, greater coolness was shown. As time went on the Spanish ambassador was treated with disrespect, his house beset, visitors to his chapel imprisoned Spanish ships were robbed with impunity in the Channel. In 1562, Hawkins forced his way by violence into the forbidden markets of the West Indies, his trade being chiefly in slaves, whom he had captured in West Africa. In 1564 and 1567 the same violent measures were repeated, but the last ended in disaster for him. Meanwhile the Protestant party in the Netherlands began to rebel in 1566, and was subsidized by England.

In 1568, a Spanish ship having put into Plymouth with pay for the whole of the Spanish army in Flanders, the money was seized by the English government. Here ensued reprisals on both sides, trade was paralyzed, and war was on the point of breaking out, both on the occasion of the Northern rising (1569) and at the time of the Ridolfi conspiracy in 1571. The imprudent Spanish ambassador, Don Gerau Despes, was then expelled from England, Philip having previously dismissed from Spain the Spanish ambassador, Dr. Mann, an apostate priest, whose selection was naturally considered an insult. Whilst the Spanish fleet was fighting the cause of Christianity against the Turks at Lepanto (1572), Drake thrice sacked the almost defenseless colonies on the Spanish Main, from which he returned with enormous booty (1570, 1571, 1572-73).

Slightly better relations between the two countries ensued toward the close of this decade, when Elizabeth feared that, with the decay of Spanish power in the Netherlands, France might conquer the country for herself. So in 1578 a Spanish ambassador was received in London, though at the same time Drake was allowed to sail on his great buccaneering voyage around the world. On his return public opinion began to condemn aloud the "master-robber of the New World", but Elizabeth exerted herself warmly in his favor, gave him the honor of knighthood, and three years later, immediately before sending her army to fight the Spaniards in the Netherlands, she dispatched him once more to spoil the West Indies. It was then that Drake "convinced Spain that in self-defense she must crush England" (J.R. Seeley, Growth of British Policy).

Mr. Froude and the older panegyrists of Queen Elizabeth frequently justify the English piracies as acts of retaliation against the cruelties of the Inquisition, and maintain that Philip had given cause for war by encouraging plots against Elizabeth's throne and life. The prime motive of the Armada, they say, was to overthrow Protestantism. But these statements cannot be substantiated and are misleading (see Laughton, p. xxii Pollen, The Month, February, March, April, 1902). It is true that the ineffective attempts of Spain to shut out the rest of Europe from traffic with her colonies were unwise, perhaps unjust, and acted as an incentive to secret and unwarranted traffic. But it must also be remembered that trade monopolies flourished in England to such an extent that her pirates may have taken to that profession because honorable trading was so much impeded (Dascent, Acts of Privy Council, VII, p. xviii). On the other hand, one must unreservedly blame the cruelties of Alva and of the Spanish Inquisitors, which much embittered the struggle when it had once begun.


Pasekmės

The defeat of the Armada, as much by bad weather, poor planning and bad luck as by battle, seemed a providential escape to English Protestants – literally gift sent by God. Nevertheless, war between England and Spain continued indecisively until 1604 – an ‘English Armada’, sent to destroy the port at Corruna 1589 was itself defeated with 40 ships sunk and 10,000 men lost.

In Ireland itself the immediate effects of the Armada are hard to gauge. The frantic military activity all over the west destabilized the always fragile political situation there. North Connacht rose in rebellion again in 1589, though again, mainly over local grievances. Brian O’Rourke who had harboured many Spaniards fled to Scotland but was handed over the English and hanged.

Certainly however, those areas, principally in the north, who had helped the wrecked Spaniards in 1588, helped to forge an enduring connection between Catholic Ireland and Catholic Spain.

During Hugh O’Neill and Hugh O’Donnell’s Nine Years War (1595-1603) against the English Crown, both lords were in constant communication with Phillip II, who aided them with weapons, money and finally a landing of Spanish troops at Kinsale in 1601-2.

Despite the fate of the Armada in Ireland, the late 16th century saw a strong bond created between Irish Catholics and the Spanish monarchy, through mutual hostility to Protestant England.

None of this should obscure the reality however that in the year of the Armada, the Irish weather and probably the majority of the Irish concerned helped to seal the fate of Spanish Armada.

This article is a version of a talk given at Kilrush, County Clare, on August 14, 2015 for the Office of Public Works (OPW). By My thanks to Padraig Og O Ruairc for inviting me.

References

[1] John O’Brien, The Other Clare, Vol 3, 1979, http://www.clarelibrary.ie/eolas/coclare/history/spanish_armada.htm

[2] See the Bull here http://tudorhistory.org/primary/papalbull.html

[3] Colm Lennon, Sixteenth Century Ireland, The Incomplete Conquest, Gill & MacMillan, Dublin 1994, p226

[4] Geoffrey Parker ,Empire War and Faith in Early Modern Europe, p50

[5] William Marmion, Irish regiments in the Spanish Army of Flanders https://www.theirishstory.com/2015/07/28/irish-regiments-in-the-spanish-army-of-flanders/#.VdNqkbJVhHw

[6] Lennon, Sixteenth century Ireland, p240-248

[7] Lennon, p249-255, Gallowglass refers to Gall Oglaigh, ‘foreign warriors’ traditional Scottish Gaelic soldiers for hire.

[8] Parker, Empire War and Faith p23-24

[9] Parker, Empire, War and Faith, p50

[12] Alessando Farnese Duke of Parma, an Italian who commanded the Spanish Army


Žiūrėti video įrašą: The Future of the North Sea