Nr. 94 eskadronas (RAAF): Antrasis pasaulinis karas

Nr. 94 eskadronas (RAAF): Antrasis pasaulinis karas


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

94 eskadrilė (RAAF) Antrojo pasaulinio karo metu

Lėktuvai - Vietos - Grupė ir pareiga - Knygos

Nr. 94 eskadra, RAAF, buvo kovotojų-bombonešių eskadrilė, sukurta Australijoje 1945 m. Gegužės mėn. Eskadronas buvo suformuotas Naujajame Pietų Velse 1945 m. Gegužės 30 d. Eskadronas dar dirbo, kai japonai pasidavė, o Antrasis pasaulinis karas baigėsi. Jis tik išliko 1946 m., Tačiau 1946 m. ​​Sausio 7 d. Buvo perkeltas į Ričmondą, o po dviejų savaičių buvo išformuotas.

Lėktuvas
1945 m. Gegužė – 1946 m. ​​Sausis: De Havilland Mosquito FB Mk 40

Vieta
1945 m. Gegužė – 1946 m. ​​Sausis: Naujasis Pietų Velsas
1946 m. ​​Sausis: Ričmondas

Būrio kodai: -

Pareiga
1945-46: naikintuvų-bombonešių eskadra, dirbanti Australijoje

Knygos

Ho pacituot šį straipsnį:Rickard, J (2012 m. Rugpjūčio 29 d.), Nr. 94 eskadronas (RAAF): Antrasis pasaulinis karas



10 eskadronas RAAF

10 eskadronas RAAF

Nr. 10 eskadrilė yra Karališkosios Australijos oro pajėgų (RAAF) jūrų patrulių eskadrilė, įsikūrusi RAAF bazėje Edinburge, Pietų Australijoje, kaip dalis Nr. 92 sparno. Eskadronas buvo suformuotas 1939 m. į Australijos Rytų Timoro intervenciją ir buvo išsiųstas į Artimuosius Rytus kaip karo su terorizmu ir 2003 m. Persijos įlankos karo dalis.


Turinys

Eskadronas buvo suformuotas RAF Driffield mieste Jorkšyre, Anglijoje, 1942 m. Spalio 10 d. Pagal „Empire Air Training Scheme“ XV straipsnį. Didžioji jos pirminio personalo dalis buvo iš Britų Sandraugos oro pajėgų, išskyrus RAAF. Jų pakeitimas australais buvo laipsniškas procesas ir tik karo pabaigoje eskadrilės darbuotojai daugiausia buvo RAAF nariai. [2]

Pirmoji Australijos bombonešių vadavietės įgula, baigusi kelionę karo metu, 466 eskadrilės Velingtono įgula RAF Leconfield mieste, 1943 m.

Kai eskadrilė buvo aprūpinta vidutinio dydžio bombonešiais „Vickers Wellington“, 1942 m. Gruodžio 27 d. Ji buvo perkelta į RAF Leconfield, taip pat Jorkšyre, ir 1943 m. Sausio 13 d. Išskrido į pirmąją misiją. Jos pagrindiniai vaidmenys buvo strateginis bombardavimas virš Vokietijos ir jūrų minų klojimas Šiaurės jūra. [2] Pirmasis eskadrilės susidūrimas su „Luftwaffe“ vasario 14 d., kai per reidą Kelne, Wellington Mk.X, serijos numeris HE506, identifikacija „HD-N“, paleido ugnį į naktinį naikintuvą „Junkers Ju 88“, kai jis buvo virš Turnhout Belgijos arba Nyderlandų Tholeno salos (šaltiniai skiriasi). Ekipažas pranešė matęs puikų blyksnį po to, kai galinis kulkosvaidininkas seržantas Angusas į jį paleido ugnį ir buvo teigiama, kad „Junkers“ tikriausiai sunaikintas. [5] [6]

Po misijos 1943 m. Balandžio 14 d. Keturi 466 kv. M. Velingtono Mk.X įgulos nariai, HZ256, „HD-L“, kuriam vadovavo seržantas Edwardas Hicksas (pagalbinės oro pajėgos), gavo medalius. [7] [8] Išskirtinės tarnybos ordinas (DSO) buvo suteiktas pilotui karininkui Raymondui Hopkinui (RAFVR), nusipelniusiam skraidančiam kryžiui (DFC) atiteko skraidančiam pareigūnui Reginaldui Claytonui (RAFVR), pasižymėjusiam skraidančiam medaliui (DFM) - seržantui. Frederickas Blairas (RAF) ir pastebimas Gallantry medalis (CGM) Hicksui. RAAF muziejaus teigimu, tiek dekoracijų apdovanojimas vienam įgulai buvo „labai neįprastas“. [9] Apdovanojimai buvo paskelbti 1943 m. Gegužės 14 d., Juos bendrai cituojant (žr. Toliau). Po tolesnių operacijų Hicksas gavo daugiau apdovanojimų ir pripažinimo. [10]

1946 m. ​​Pabaigoje 466 Sqn buvo paversti sunkiasvoriu bombonešiu „Handley Page Halifax“. 1944 m. Birželio mėn. Eskadrilė grįžo į Driffieldą. Nuo 1944 m. Gegužės, rengiantis invazijai į Europą, operacijos buvo sutelktos į Vokietijos infrastruktūrą, pavyzdžiui, pakrančių artilerijos baterijas ir geležinkelio skirstymo aikšteles. [9]

Skraidantis karininkas Joe Hermanas (RAAF), 466 kvadratinių metrų ploto Halifax B.Mk.III kapitonas, 1944 m. Lapkričio 4 d. Vos išvengė mirties dėl nuostabaus įvykio. [7] [9] [11] [12] Per naktinę misiją Vokietija, jo lėktuvas (LV936, „HD-D“), buvo stipriai pažeista Flak. Įsakius įgulai gelbėti, Hermanas buvo išpūstas iš lėktuvo be parašiuto. Nukritęs ilgą kelią, galbūt daugiau nei 3 000 metrų, Hermanas nukrito ant Halifakso vidurio kulkosvaidžio puolėjo F/O John Vivash (RAAF) ir sugriebė vieną iš jo kojų. Abu vyrai nusileido vienu parašiutu, nusileisdami patyrė nedidelių sužalojimų ir išgyveno karą kaip karo belaisviai. Iš viso septynių įgulos narių liko gyvas tik vienas kitas oro pajėgų vadas Sgt H. W. Knottas (RAF). Pasak vieno šaltinio, po suėmimo buvo nužudyti mažiausiai trys įgulos nariai. [12]

1945 m. Gegužę, pasibaigus karui Europoje, eskadrilė išmetė bombų perteklių į jūrą ir pradėjo persikvalifikuoti į RAF Bassingbourn, Kembridžšyre, kaip transporto vienetas. Kai kurie šaltiniai teigia, kad 1945 m. Birželio 20 d. Eskadronas buvo pervadintas į 10 -ąją eskadroną RAAF [13], o kiti sako, kad eskadronas veikė kaip jungtinis vienetas su 10 -uoju kvadratu. [14] Kai Japonija pasidavė, ji vėl buvo paversta „Consolidated Liberator“ bombonešiais, [2] [9] o 1945 m. Spalio 26 d. RAF Bassingbourn eskadronas buvo išformuotas. [14] [15]

„466 Sqn“ nuskrido 3326 skrydžius prieš 269 skirtingus taikinius, numetė 8 804 t bombų ir sudėjo 442 tonas minų. Iš viso buvo prarastas 81 lėktuvas ir žuvo 184 su eskadra tarnaujantys RAAF darbuotojai. [2]

Londone, 1943 m. Lapkričio mėn. Visi britai/RAF įgula, sudaryta iš 466 kvadratinių Velingtono „HD-L“, Bekingemo rūmuose, balandžio 14 d. Ketina gauti medalius, gautus vykdant misiją: skraidantis pareigūnas Raymondas Hopkinsas DSO iš Niuporto, Velse (kairėje) Pilotas Pareigūnas Frederickas Blairas DFM iš Belfasto, pilotas pareigūnas Edwardas Hicksas CGM iš Newbury Park, Essex ir skraidantis pareigūnas Reginaldas Claytonas DFC iš Carshalton, Surrey. Pilotas karininkas Hopkinsas, skraidantis pareigūnas Claytonas ir seržantai Hicksas bei Blairas buvo orlaivio bombonešis [taikinys į bombą], šturmanas, kapitonas ir belaidžio ryšio operatorius atitinkamai orlaivyje, kurio tikslas buvo pulti taikinį Rūre. Virš Vokietijos lėktuvą užpuolė priešo [naktinis] naikintuvas. Pirmasis užpuoliko ugnies pliūpsnis mirtinai sužalojo galinį šaulį [Sgt R. F. Field, RAF] ir sužeidė oro bombonešį, šturmaną ir belaidžio ryšio operatorių. Kovotojas puolė antrą kartą, bet seržantas Hicksas išvengė šūvių, staigiai apsisukdamas po priešo lėktuvu, kurio daugiau nematė. Nors hidraulinės ir stabdžių sistemos. buvo sugadinti, todėl ratai nukrito ir bombos durys atsidarė, įgula nusprendė tęsti savo misiją. Pilotas karininkas Hopkinsas. nors kenčia nuo sudėtinio rankos lūžio ir. su dideliais sunkumais išlaikęs sąmonę, parodė neprilygstamą ryžtą nukreipdamas savo pilotą į taikinį ir sėkmingai jį bombarduodamas. Grįždami atgal, lakūnas karininkas Hopkinsas, skraidantis karininkas Claytonas ir seržantas Blairas ilgiau nei 2 valandas dirbo, kad padėtų mirtinai sužeistam užpakaliniam šauliui, ištraukė jį iš savo bokšto ir įvedė morfiją. Kai kurios jų pastangos buvo dedamos skrendant 15 000 pėdų ir be jo. deguonies. Seržantas Hicksas galiausiai nuskraidino sugadintą orlaivį į šios šalies aerodromą, kur nusileido be atvartų.

Pirmąjį pusmetį prie rytinės Australijos pakrantės plaukiojo japonų povandeniniai laivai, nuskandinę 16 laivų ir dar kelis sugadinę. Reaguodama į šiuos nuostolius, Australijos vyriausybė išplėtė kariuomenės kovos su povandeniniais laivais (ASW) pajėgas. Šios plėtros metu buvo iškeltos trys naujos RAAF jūrų patrulių pajėgos, aprūpintos mokomaisiais lėktuvais „Avro Anson“, Nr. 66, Nr. 67 ir Nr. 71. Nors buvo pripažinta, kad „Ansons“ neturėjo pakankamo nuotolio ir naudingos apkrovos, kad galėtų veiksmingai atlikti ASW vaidmenį, geresnių orlaivių nebuvo. [1]

Nr. 71 eskadra buvo suformuota 1943 m. Sausio 26 d. Skrydžiams RAAF stotyse Amberley ir Bundaberg Kvinslande ir RAAF stotyse Richmond and Coffs Harbour Naujajame Pietų Velse. [2]

Eskadronas pradėjo skraidyti prieš povandeninius laivus ir vilkstines lydinčius patrulius netrukus po jo suformavimo. Kovo 17 dieną eskadrilės Nr. 71 lėktuvas užpuolė, kaip jos įgula manė, japonų povandeninį laivą. Ta pati įgula teigė, kad po vienuolikos dienų buvo apšaudyta kito povandeninio laivo. [2] Gegužės 5 d. 71 eskadronas „Anson“ patruliavo prie vilkstinės, kai prekybinis laivas „SS“ Fingal buvo torpeduota ir nuskendusi. Nors orlaivio įgula pastebėjo torpedų pėdsakus, jiems nepavyko rasti Japonijos povandeninio laivo. [3] Po dešimties dienų vienas iš eskadrilės lėktuvų, skridęs į įprastą povandeninių laivų patrulį, pastebėjo gelbėjimo valtį, kurioje buvo išgyvenusiųjų iš AHS Kentauras birželio 14 d. nuskendęs japonų povandeninis laivas, apie laivo praradimą tuo metu nebuvo žinoma, ir tai buvo pirmas pastebėtas gyvasis. Nr. 71 eskadronas dalyvavo tolesnėje intensyvioje abiejų išgyvenusiųjų ir atsakingo povandeninio laivo paieškoje, tačiau rado tik tuščius gelbėjimo plaustus. [4] Birželio 16 d. Eskadrilė buvo įtraukta į dar vieną ataką prieš vilkstinę, kai vienas iš jo sūnų patruliavo prieš „Convoy GP55“ tuo metu, kai du laivai buvo torpeduojami Japonijos povandeninio laivo. I-174. Tačiau netrukus po išpuolio orlaivis baigėsi degalais ir turėjo grįžti į bazę nepastebėjęs povandeninio laivo. [5] Du eskadrilės „Ansons“ nukrito patruliavimo metu 1943 m., Netekę visos įgulos. [6]

1943 m. Gruodžio mėn. Nr. 71 eskadrilės būstinė persikėlė į Kofso uostą, o birželio mėn. [6] 1944 m. Liepos mėn. Buvo nuspręsta išformuoti 71 ir 73 eskadronus, siekiant sumažinti RAAF ASW pastangas. [7] 1944 m. Liepos 12 d. Eskadronas buvo paskelbtas neveikiančiu, tačiau toliau skraidė, kol rugpjūčio 28 d. Buvo išformuotas. [6]


Nr. 450 eskadrilė

450 eskadrilė, pravarde „Dykumos priekabiautojai“, buvo viena garsiausių Antrojo pasaulinio karo Australijos karališkųjų oro pajėgų eskadrilių. Jos slapyvardis buvo kilęs iš pasityčiojimų iš Vokietijos propagandinio transliuotojo „Lord Haw Haw“, kuris eskadrilės operacijų metu Vakarų dykumoje ją pavadino „australų samdinių“ grupe, kurios priekabiavimo taktika buvo lengvai įveikiama „Luftwaffe“.

1941 m. Vasario 16 d. Viljataune, Naujajame Pietų Velse, buvo sukurta pagal „Empire Air Training Scheme“ XV straipsnį „450 eskadrilė“. Tai buvo pirmoji iš „XV straipsnio“ eskadrilių, suformuota ir iš pradžių sudaryta tik iš žemės įgula. 1941 m. Gegužę atvykęs į Artimuosius Rytus, jis buvo sujungtas su 260 eskadrilės Karališkųjų oro pajėgų lakūnais ir Hawkerio uraganais, kad sudarytų operatyvinę eskadrilę. Ši jungtinė eskadrilė daugiausia vykdė antžeminio puolimo misijas per Sirijos kampaniją 1941 m. Birželio – liepos mėn.

1941 m. Rugpjūčio mėn. Iš Didžiosios Britanijos atvyko 260 eskadrilės sausumos įgulos, o 450 eskadrilės atgavo savo pirminę tapatybę. Laukdama savo pilotų ir orlaivių atvykimo spalį ji persikėlė į Egiptą ir pradėjo veikti kaip pažangus remonto ir aptarnavimo padalinys. Gruodžio 18 d. Pradėjo skristi pirmasis eskadrilės orlaivis - „Curtis P -40 Kittyhawks“, leidęs eskadrai tapti kovotojų eskadra.

450 eskadronas pradėjo veikti 1942 m. Vasario 20 d. Ir liko aktyvus visą likusį karą, dalyvaudamas kampanijose Vakarų dykumoje, apimančioje Egiptą ir Libiją (1942 m. Vasario mėn. - 1943 m. Vasario mėn.), Tunisą (1943 m. Vasario – gegužės mėn.), Siciliją (1943 m. Liepa - rugpjūtis) ir Italija (1943 m. Rugpjūčio mėn. - 1945 m. Gegužė). Nors ir buvo paskirtas naikintuvų eskadra, jo pagrindinis vaidmuo buvo ataka ant žemės, glaudžiai palaikant sausumos pajėgas. Šis vaidmuo reikalavo, kad eskadrono antžeminė organizacija būtų labai mobili ir, ypač Šiaurės Afrikoje, ji peršoktų varlių būrius iš vienos priekinės nusileidimo vietos į kitą, kad neatsiliktų nuo kovų vietoje. Kovų Italijoje metu eskadrilė dažnai buvo įdarbinta „kabinos rango“ pareigose, kai orlaiviai apsisukdavo arti mūšio lauko ir buvo pasirengę būti pakviesti antžeminių kontrolierių pulti taikinius, trukdančius kariuomenei žengti į priekį. Vokietijos armijos vadas Italijoje vėliau apmąstys sąjungininkų naikintuvų bombonešių poveikį: „naikintuvų naikintuvų efektyvumas slypi tame, kad vien jų buvimas virš mūšio lauko paralyžiuoja kiekvieną judesį“.

450 eskadrilės karas baigėsi, kai ji ruošėsi iš naujo aprūpinti Šiaurės Amerikos „P-51 Mustangs“, 1945 m. Gegužės 2 d. Pasidavus vokiečių pajėgoms Italijoje. 1945 m. Rugpjūčio 20 d. Jis iširo Lavarino mieste Italijoje.


Turinys

Pirmasis Pasaulinis Karas

1916 m. Rugsėjo 20 d. Antroji eskadrilė buvo įkurta kaip Australijos skraidančio korpuso (AFC) padalinys Kantara, Egiptas [1], daugiausia samdomas iš Australijos imperatoriškųjų pajėgų (AIF) Australijos lengvųjų žirgų padalinių. Netrukus po suformavimo, vadovaujant majorui Oswaldui Wattui, padalinys buvo perkeltas į Jungtinę Karalystę baigti mokymų ir atvyko į Harlaxtoną 1917 m. Sausio 30 d. [2] 1917 m. Vasario - rugsėjo mėn. prieš įrengiant „Airco DH.5“ naikintuvus. Norėdami atskirti eskadrilę nuo britų 2 -osios eskadrilės RFC, ji buvo žinoma Didžiosios Britanijos kariuomenei kaip „Nr. 68 eskadrono RFC“. [1] Šios terminijos niekada nepriėmė AIF, kuris ir toliau naudojo AFC žymėjimą, [3] ir iki 1918 m. Sausio mėn. Britų paskyrimas buvo oficialiai nutrauktas. [1]

1917 m. Rugsėjo pabaigoje eskadrilė skraidė lėktuvu per Lamanšo sąsiaurį, be incidentų ir nuostolių nusileisdama Sent Omerio mieste, o pernakvojusi ten persikėlė į Baizieux. Paskirtas 13 -ajam armijos sparnui, RFC, [4] po mėnesio jis pradėjo pirmąsias kovines operacijas Vakarų fronte. [2] Pirmieji dideli veiksmai įvyko per Kambrai mūšį lapkritį ir gruodį, kai jis buvo smarkiai įsitraukęs į žemo lygio antžeminio puolimo būrį, puolantis vokiečių apkasus, tačiau dėl to patyrė didelių nuostolių. [2] Lapkričio 22 d. Eskadrilė numušė savo pirmąjį vokiečių lėktuvą kovoje „oras-oras“ per atsitiktinį smūgį ant žemės. Po to eskadrilės pilotai numušė dar kelis vokiečių lėktuvus, kol gruodį eskadronas buvo atšauktas iš operacijų, kad vėl būtų aprūpintas „Royal Aircraft Factory S.E.5a“ naikintuvais. 1918 m. Sausio mėn. Eskadrilė persikėlė į Savį, o kitą mėnesį įgijo pirmąsias pergales su naujo tipo lėktuvais. [1]

1918 metų pradžioje vokiečiai pradėjo didelį puolimą Vakarų fronte po to, kai Rusija žlugo ir leido jiems padidinti savo pajėgas vakaruose. [5] Iš pradžių puolęs prieš Didžiosios Britanijos pietinį flangą, puolimas smarkiai pastūmėjo sąjungininkes, o eskadrilė buvo priversta trauktis į aerodromus, esančius toliau nuo fronto, nes Vokietijos pajėgos nuolat žengė į priekį: kovo mėnesį ji persikėlė į La Bellevue, o paskui į Fouquerolles. , išbuvo ten iki birželio, kai persikėlė į Liettres palaikyti prancūzų Marne puolimo metu. [6] Per tą laiką eskadrilė buvo įvairiai priskirta Karališkųjų oro pajėgų 10-ajam, 22-ajam, 51-ajam ir 80-ajam sparnams [4] ir, nepaisant judesių, eskadrilė išlaikė aukštą operatyvinį tempą ir įsitraukė į sunkų orą. oro kovą naikintuvų šturmo metu, taip pat naudojamas atakuoti besivystančias Vokietijos sausumos pajėgas. [1] Po to, kai Vokietijos puolimas buvo galutinai sustabdytas, sąjungininkai rugpjūčio mėnesį aplink Amjeną pradėjo savo puolimą, po kurio eskadrilė buvo įdarbinta atakuoti Vokietijos aerodromus, o vokiečiai buvo priversti atsitraukti, pulti traukiančius vokiečių karius ant žemės. [7] Visą spalio mėn., Siekdama neatsilikti nuo pažangos, eskadrilė pajudėjo tris kartus, o lapkritį pasirašius paliaubas, ji buvo įsikūrusi Pont-a-Marq. [6]

Pasibaigus karo veiksmams, 1919 m. Kovo mėn., Prasidėjus demobilizacijos procesui, eskadra buvo išvesta į Jungtinę Karalystę. Gegužės 6 d. Jos darbuotojai pradėjo vežti Kaisar-i-Hind repatriacijai atgal į Australiją, tuo metu eskadra buvo išformuota. [6] [4] [7] Karo metu 2 -oji eskadrilė pagamino 18 skraidančių asų, [6] įskaitant Francisą Ryaną Smithą, Roy Cecilą Phillippsą (rezultatyviausias eskadronas), [6] Roby Lewisą Manuelį, Henry Garnetą Forrestą. , Adrianas Cole'as, Ericas Douglasas Cummingsas, Richardas Watsonas Howardas, Frankas Alberry, Ernestas Edgaras Daviesas ir Jamesas Wellwoodas. [8] Bendras eskadrilės rezultatas buvo 94 numušti lėktuvai, 73 nekontroliuojami ir 18 numušti. [6] Žuvo 25 žmonės, o aštuoni buvo sužeisti. [4]

Antrasis Pasaulinis Karas

1922 m. Antroji eskadrilė buvo trumpai pertvarkyta kaip nepriklausomų nepriklausomų Australijos karališkųjų oro pajėgų dalis Point Kuke, Viktorijoje, tačiau ji niekada nepasiekė tolesnio nei kadrų vieneto ir buvo išformuota po kelių mėnesių. [7] 1937 m. Gegužės 3 d. Jis vėl buvo suformuotas Lavertone. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, vadovaujamas eskadrilės vado Alano Charleswortho, eskadrilė pradėjo jūrų patrulių ir konvojaus palydos operacijas prie Australijos rytinės pakrantės, valdydama „Avro Ansons“, prieš 1940 m. Gegužės ir birželio mėn. [9] [7]

1941 m. Balandžio mėn. Sparnų vadas Frankas Headlamas perėmė eskadrilės vadovavimą [10], o 1941 m. Gruodžio pradžioje, prieš pat Japonijos įstojimą į karą, eskadrilė persikėlė į Darvino šiaurinę teritoriją, kur išlaikė savo jūrinį vaidmenį ir dislokavo būrius. salos į Australijos šiaurę, įskaitant Amboną Nyderlandų Rytų Indijoje. Prasidėjus Ramiojo vandenyno karui, eskadrilė pradėjo žvalgybos ir bombardavimo misijas prieš Japonijos pajėgas, daugiausia dėmesio skirdama Japonijos laivybai. Gruodžio 8 d. 306 tonų (301 ilgos tonos 337 trumpų tonų) japonų laivas buvo labai apgadintas, nors didelių nuostolių taip pat buvo anksti. 1942 metų pradžioje eskadrilės būriai buvo išvesti atgal į Australiją, Japonijos pajėgoms veržiantis į pietus, puolant eskadrilės priešakines bazes. [9] Po to eskadrilė tęsė operacijas ir nuo gegužės iki spalio tęsė intensyvią bombardavimo kampaniją prieš Japonijos laivus ir įrenginius salose, įskaitant Timorą ir Amboną, per kurią žuvo 13 įgulų. Už tarnybą eskadrilė buvo apdovanota JAV prezidento padalinio citata. [7] [11]

Visus 1942–1943 metus eskadrilė kartu su Hudsonais tęsė operacijas prieš japonus Rytų Indijoje ir vykdė žvalgybos pajėgų elementų, kovojančių prieš Timorą, tiekimą iš oro. 1943 m. Pabaigoje eskadrilė pradėjo mokytis Bristolio Boforto mieste, 1944 m. Sausio mėn. Baigė jos keitimą. Eskadrilė šį tipą eksploatavo tik trumpai, prieš gegužę persikeldama į Šiaurės Amerikos „B-25 Mitchell“. [9] Trumpam pasitraukusi iš operacijų, birželio pabaigoje ji vėl pradėjo kovines misijas [11], sutelkdama dėmesį į priešlaivinius smūgius, bet taip pat atakavo Japonijos aerodromus. [12] Karo pabaigoje 2-oji eskadronas persikėlė į Balikpapaną Borneo mieste, kur buvo panaudotas atiduoti sąjungininkų kariams Japonijos karo belaisvių stovyklose prieš pradedant vežti transportą pasibaigus karo veiksmams. Gruodžio viduryje eskadrilė grįžo į Australiją ir buvo išformuota 1946 m. ​​Gegužę Lavertone. Karo metu nukentėjo 176 žmonės. [11]

Po Antrojo pasaulinio karo

Po Antrojo pasaulinio karo eskadrilė buvo trumpai pertvarkyta kaip ryšių eskadrilė, įsikūrusi Maloje, Pietų Australijoje, 1947 m. Birželio mėn., O kitų metų pradžioje reorganizacija buvo pervadinta į 34 eskadroną, o anksčiau buvusi Nr. 21 eskadra, aprūpinta „Avro Lincolns“ RAAF bazėje „Amberley“, tapo 2 eskadra. [13] 1953 m. Eskadrilė buvo iš naujo aprūpinta „GAF Canberras“, kurią ji vėliau eksploatavo iš RAAF Butterworth Malaizijos ekstremaliosios situacijos metu, po to, kai 1958 m. Buvo dislokuota, kad palengvintų Linkolne įrengtą Nr. 1 eskadrilę RAAF. Nepaprastosios padėties metu eskadrilė pradėjo oro antskrydžius prieš komunistines pajėgas, o pasibaigus konfliktui, ji liko Malaizijoje visą praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio pradžią per konfrontaciją, o 1967 m. Balandžio mėn. Išsiuntė aštuonias kanberas į Pietų Vietnamą, kaip dalį Australijos įsipareigojimo Vietnamo karui. [14] [15]

Įsikūręs Phan Rang aviacijos bazėje Ninh Thuan provincijoje, šis padalinys tapo JAV karinių oro pajėgų 35 -ojo taktinio naikintuvo sparno (35 TFW) dalimi, o nuo 1967 m. Balandžio iki 1971 m. Birželio [16] „Canberras“ išskrido maždaug 12 000 lėktuvų. [17] Nors eskadrilė iš pradžių vykdė aukšto lygio išpuolius naktį, didžioji jos operacijų dalis buvo žemo lygio išpuoliai dienos šviesoje ir, pasak istoriko Steve'o Eatherio, eskadrilės sėkmė buvo aukšta, o tai sudarė 16 proc. 35 TFW bombų. žalą, nepaisant to, kad skraidina tik penkis procentus savo misijų, išlaikant 97–98 procentų tinkamumo naudoti lygį. [18] [15] Ji numetė 76 389 bombas ir buvo įskaityta 786 priešo patvirtintų asmenų žūtis, o dar 3390 nužudytų - 8 637 statiniai, 15 568 bunkeriai, 1 267 sampanai ir 74 tiltai. [19] 1969 m. Balandžio 24 d. Eskadrilės orlaivis reagavo į nelaimės signalą ir, nepaisydamas operatyvinių nurodymų, bombardavo vietą Kambodžoje („Fishhook“), kur buvo prispaustos JAV specialiosios pajėgos. [20] Per karą žuvo penki įgulos nariai [15], o 1970 ir 1971 m. Buvo numuštos dvi kanberos. Vieną numušė raketa „žemė-oras“, iš kurios įgula ir vienas iš jų buvo eskadrilės vadas, sparnų vadas Frankas Downingas ir#160– buvo saugiai išmestas ir buvo išgelbėtas sraigtasparniu, o kitas buvo prarastas per bombardavimą aplink Danangą. [13] Pastarojo orlaivio įgula karo metu nebuvo atgauta ir buvo paskelbta kaip „dingusi be veiksmo“, tačiau jų Kanberos nuolaužos pagaliau buvo rastos 2009 m. Balandžio mėn., O jų palaikai grąžinti į Australiją. [21] Už tarnybą Vietname eskadrilė buvo apdovanota Vietnamo „Gallantry Cross Unit Citation“ ir JAV oro pajėgų išskirtinio vieneto pagyrimu. [18] [15] Diskuliacijos metu eskadrilės orlaivis naudojo šaukinį „Magpie“, atpažindamas eskadrono emblemą. [22]

Eskadronas grįžo į Australiją 1971 m., Iš viso 13 metų buvo dislokuotas užsienyje. [13] Po Vietnamo 2 -oji eskadra buvo dislokuota Amberley mieste, į vakarus nuo Brisbeno, Kvinslende. [17] Jis trumpam grįžo prie bombardavimo vaidmens mokymuose, tačiau vėlesniais Kanberos bombonešio RAAF operacijų metais jis buvo daugiausia naudojamas tiksliniam buksyravimui remti RAAF naikintuvų „Dassault Mirage III“ laivyną ir Australijos bei kitų vietų žemėlapiams iš oro. įskaitant Papua Naująją Gvinėją, Irian Jaya ir Kokosų bei Kalėdų salas. Galiausiai eskadrilės Kanberos bombonešiai buvo pašalinti iš tarnybos ir 1982 m. Liepos pabaigoje eskadrilė buvo išformuota. [18] [13]

2000 m. Sausio mėn. Eskadrilė buvo suformuota taip, kad galėtų valdyti „Boeing 737 Airborne Iarly Warning & amp; Control“ (AEW & ampC) lėktuvus, įsigytus kaip dalis Projektas „Wedgetail“, iš RAAF bazės Williamtown ir RAAF bazės Tindal. [17] [23] 2009 m. Lapkričio 26 d. RAAF priėmė pirmuosius du iš šešių „Boeing 737“ lėktuvų, [24] o iki 2010 m. Pabaigos eskadrilė pradėjo mokytis. 2011 m., Po įgulų permainų, ji dalyvavo pratybose „Talisman Saber“ su JAV ir Australijos pajėgomis. [17] Eskadronas yra stebėjimo ir reagavimo grupės 42 sparno, atsakingo už RAAF AEW ir ampC pajėgumus, dalis. [25] [26] 2014 m. Rugsėjo 14 ir 160 dienomis federalinė vyriausybė įsipareigojo dislokuoti vieną iš eskadrilės „Boeing 737“ lėktuvų „Al Minhad“ oro bazėje Jungtiniuose Arabų Emyratuose, kaip koalicijos kovai su „Islamo valstybės“ pajėgomis Irake. [27] Spalio 1   orlaivis pradėjo vykdyti misijas Irake. [28]


Istorija

37 eskadronas buvo įkurtas 1943 m. Liepos mėn. RAAF stotyje Lavertone, Viktorijoje. Jis pirmą kartą buvo aprūpintas dviejų variklių „Lockheed C-60 Lodestar“ transportu ir buvo eksploatuojamas iš Parafildo, Pietų Australijos, ir Morotai, Olandijos Rytų Indijoje. Antrojo pasaulinio karo pabaigoje jis vėl buvo aprūpintas „Douglas C-47 Dakota“ transportu su dviem varikliais. [2] [3] Iki 1945 m. Gegužės mėn. Eskadrono būrys buvo įsikūręs Esendone, Viktorijoje. Pasibaigus karo veiksmams, ji vykdė buvusių karo belaisvių gabenimą iš Singapūro į Australiją, o vėliau - įrangos perdavimą į Japoniją Britų Sandraugos okupacinėms pajėgoms. [1] [2] 1946 m. ​​Rugpjūčio mėn. Ji prisijungė prie Nr. 㺤 ir 38 eskadrilių, taip pat skraidančių Dakotais, kaip Nr. 㻖 Wing padaliniai RAAF stotyje Schofields, Naujasis Pietų Velsas. 1948 m. Vasario mėn. „Schofields“ būrys buvo išformuotas. [2]

Nr. sužeistų karių grįžo į Australiją, paprastai per RAAF bazę Butterworth, Malaizija. [5] 1967 m. Vasario 5 ir 160 dienomis vienas iš padalinio „Hercules“ buvo pirmasis Australijos strateginio transporto lėktuvas, nusileidęs Vung Tau. 1972 m. Gruodžio mėn. Eskadrilė taip pat išgabeno pajėgas iš Vietnamo, Australijai pasitraukus iš konflikto. daug stichinių nelaimių, įskaitant potvynio bangas Naujojoje Gvinėjoje, ciklonus Saliamono ir Tongos regionuose, gaisrus ir potvynius visoje Australijoje. [7] Jis vaidino gyvybiškai svarbų vaidmenį evakuojant civilius po ciklono „Tracy“ Darvine, Šiaurės teritorijoje, 1974–1975 m. Nr. [5] Pasibaigus Vietnamo karui, 1975 m. „Hercules“ taip pat evakavo Australijos ambasados ​​darbuotojus iš Saigono, Pietų Vietnamo ir Pnompenio, Kambodžos. [5] [8] 1979 m. Sausio – vasario mėn. Du Nr. Eskadrilė C-130Es evakavo Australijos ir kitų užsienio šalių ambasados ​​darbuotojus iš Teherano prieš pat karališkosios valdžios žlugimą Irano revoliucijos metu. [9] Tais pačiais metais eskadrilė pradėjo operacijas su dviem buvusiais „Qantas Boeing 707“ lėktuvais ir perdavė juos Nr. 㺡 Flight 1981 m. Pradžioje. [10]

1986 m. Eskadronas pervežė popmobilius į Jono Pauliaus II turą po Australiją, o kiti neįprasti kroviniai - kengūros ir avys į Malaiziją, archeologiniai eksponatai iš Kinijos. [5] 1987 m. Vasario mėn. Padalinys vėl prisijungė prie eskadrilės Nr. 㺤 kartu su eskadrilės Nr. [11] Kitais metais Nr. 㺥 eskadra „Hercules“ skraidė 200 000 valandų be avarijų. [5] Australijos visuomenė turėjo patirties skraidant C-130, kai 1989 m. Australijos pilotų ginče, kuris apribojo dviejų vidaus oro linijų veiklą, federalinė vyriausybė įdarbino oro transportą. [12]

Aprašytas kaip vienas iš „judriausių“ ir „sunkiausiai dirbančių“ vienetų RAAF, Nr. misijų visame pasaulyje, įskaitant transporto operacijas per pirmąjį Persijos įlankos karą 1990–1991 m. ir po 2003 m. invazijos į Iraką. [6] [12] [13] 2006 m. Lapkričio 17 d. Buvo sustiprinta „super eskadrilės“ sukūrimas, kai jos dvylikos C-130J pajėgos buvo padidintos dvylika C-130H iš Nr. 㺤 eskadrilės. pastarasis vėl aprūpino „Boeing C-17 Globemasters“ ir persikėlė į RAAF bazę Amberley, Kvinslandas. [6] [14] 2008 m. Liepos mėn. Būrys Nr. 㺥 minėjo 65 -ąsias įkūrimo per pasaulinį karą metines. [13] Jis buvo perkeltas iš Nr. 㻖 sparno į Nr. 㻔 sparną 2010 m. Spalio 1 d. [15]


  • Karalienė pažymėjo Australijos karališkųjų oro pajėgų šimtmetį CWGC oro pajėgų memoriale, Surrey
  • Pranešama, kad 94-erių metų monarchė pasirodė po to, kai gavo antrąją Covid dūrio dozę
  • 1953 m. Spalio mėn. Jos Didenybė oficialiai atidarė CWGC oro pajėgų memorialą Runnymede mieste Surrey.
  • Paskutinis jos Didenybės sužadėtuvės buvo kartu su anūku Viljamu Porton Daune, netoli Solsberio, pernai spalį

Paskelbta: 22:59 BST, 2021 m. Kovo 31 d. | Atnaujinta: 09:22 BST, 2021 m. Balandžio 1 d

Karalienė „gavo antrąjį„ Covid “smūgį“, prieš tai šiandien susidūrusi su visuomene be veido kaukės per pirmąsias oficialias sužadėtuves po penkių mėnesių uždarymo.

94 metų monarchas aplankė Sandraugos oro pajėgų memorialą Runnymede, Surrey mieste, pažymėdamas Australijos karališkųjų oro pajėgų šimtmetį.

Nors šiais metais ji buvo matoma vaizdo skambučiuose, šiandien Monarchas viešai matomas pirmą kartą nuo gruodžio mėnesio, kai ji pasveikino Kembridžo kunigaikštį ir kunigaikštienę sugrįžus į Vindzorių po turo po Britanijos.

Pranešama, kad ji pasirodė po 12 savaičių nuo pirmosios „Covid“ dūrio, po to, kai gavo antrąją vakcinos dozę.

Šis įvykis buvo pirmasis jos oficialus sužadėtuvių susitikimas 2021 m.

Tai taip pat pirmas kartas, kai ji buvo matoma po Hario ir Meghan bombarduoto Oprah interviu.

Tačiau šiandien šviesią akimirką karalienė apklausė vieną australų karį apie jo darbą su „Typhoon“ reaktyviniais lėktuvais ir paklausė, ar jie „siunčiami persekioti rusų?“. ir jam buvo pasakyta: „Teisingai, ponia, mums labai smagu!“

Karalienė, pirmą kartą išgėrusi sausio mėnesį, nedėvėjo veido, bet apsirengė ryškiu pavasario įkvėptu ansambliu dramblio kaulo spalvos Angela Kelly suknelę, žalią paltą ir derančią skrybėlę, papuoštą dirbtiniais narcizais ir orchidėjomis, sagė jai padovanojo per pirmąjį turą po šalį 1954 m.

Ji juokavo: „Jau labai seniai aš čia“, kai ji atvyko į memorialą, kurį ji atidarė savo karūnavimo metais, 1953 m. Spalio 17 d.

Šis įvykis įvyko, kai jos vyras princas Philipas sveiksta namuose po širdies operacijos Šv. Baltramiejaus ligoninėje Londone šio mėnesio pradžioje.

Šiandien taip pat minimos pirmosios „Megxit“ metinės - praėjusių metų kovo 31 d., Kai karalienės anūkas Harry ir buvusi „Suits“ aktorė Meghan Markle pasitraukė iš karališkųjų pareigų ir nustojo naudoti savo HRH stilių.

Šis vizitas įvyko šeimai neramiais laikais, po šio mėnesio pradžioje Sasekso televizijos susitikimo su Oprah Winfrey, dėl kurio karališkoji šeima susidūrė su viena baisiausių krizių iš kartos į kartą.

Vėliau karalienė paskelbė pareiškimą, kuriame teigė, kad iškeltos problemos, įskaitant jų sprogstamojo interviu kaltinimus rasizmu, bus sprendžiamos privačiai kaip šeima, tačiau „kai kurie prisiminimai gali skirtis“.

Karalienė buvo geros nuotaikos, kai atvyko į CWGC oro pajėgų memorialą Runnymede, Surrey

Karalienės žirgų majoras majoras Tomas White'as jos vardu padėjo vainiką žuvusių orlaivių ir moterų garbei

The 94-year-old viewed panels bearing the names of Australian war dead and a display of fallen airmen and women in the memorial cloister, before meeting serving RAAF personnel

When the Queen arrived at Runnymede she was greeted by Claire Horton, director general of the Commonwealth War Graves Commission, and George Brandis, High Commissioner for Australia

Service personnel at the event looked delighted to have Her Majesty in their company, as she happily chatted to them all ahead of the service

She chatted to the Honourable George Brandis (left), High Commissioner for Australia

Left, The Queen opening the memorial at Runnymeade in Surrey in October 1953. Right, the Queen today, March 2021

The monarch was animated at the display today, cheerily greeting fellow guests and enjoying the Red Arrows fly past

The Monarch was all smiles as she happily chatted to service personnel at the event, her first public outing this year

The Queen bowed her head as prayers were said for Royal Australian Air Force servicemen and women who have lost their lives in service of their country

The 94-year-old clutched a programme of the day's events as she made her way around the memorial in Runnymede, Surrey

The Queen at the memorial, which commemorates more than 20,000 Commonwealth airmen and women who died during operations in north and west Europe and have no known grave

She joked: 'It's a very long time since I've been here,' as she arrived at the memorial - which she had opened in her coronation year, on October 17, 1953 (pictured here)

More than 350,000 men and women have served in the RAAF since its formation in 1921, fighting in conflicts ranging from the Second World War to others in Korea, Vietnam and Afghanistan and Iraq, with more than 11,100 losing their lives in service

After spending the morning chatting with members of the Australian Air Force and taking part in centenary celebrations, the Queen made her way back to Windsor Castle

The ceremony began with a flypast by the Red Arrows, but with white smoke only instead of the familiar red, white and blue. As they do not normally perform at this time of year, their smoke pods are in for maintenance

Her Majesty was pictured leaving Windsor this morning, en route to the War Memorial at Runnymede

More videos

Husband hugs Caroline Crouch's mum before confessing to 'killing'

Handcuffed Babis Anagnostopoulos escorted by officers into court

Villagers in shock after tragic death of 23-year-old girl in Derbyshire village

Longest-known Covid patient dies after ending treatment

Hero guard who escaped armed robbers details attempted heist

Kate Middleton: Time for action is now on early childhood development

Woman is slashed in the face by man in Washington Square Park

Dame Andrea Leadsom says people 'terrified' of return to office

Ex-Commons Speaker and Tory MP John Bercow defects to Labour

Locals concerned about safety at night around Washington Square Park

Russia and China unveil future lunar base construction roadmap

Lorraine hints Emmerdale's Jonny McPherson is single after split

Generations of Royal Australian Air Force members (pictured with the Queen in 1953), have provided outstanding service to Australia in conflicts including WWII, Korea, Malaya, Vietnam, East Timor, Afghanistan and Iraq

'Are they chasing Russians?' Queen probes pilots about RAF jets

The Queen was in typically good spirits today as she laughed and joked with fellow attendees - and even asked an RAAF officer working with Typhoon jets if they were 'being sent off to chase the Russians?'

Her Majesty asked the air force personnel about working with Typhoon jets in Northumberland.

The Queen asked: 'Are they being sent off to chase the Russians?'

He replied: 'That's correct ma'am, it's a lot of fun for us!'

The Queen responded simply, 'Hmm'

A source told The Sun: 'Given the Queen has decided to make a public appearance so close to 12 weeks after the announcement of receiving her first vaccine it is clear she has already had her second.

'Aides won’t have wanted to put her at any risk.

'It is obviously much more reassuring to know that anyone who has received two doses of the vaccine is so well protected — even aged 94.'

When the Queen arrived at Runnymede she was greeted by Claire Horton, director general of the Commonwealth War Graves Commission, and George Brandis, High Commissioner for Australia.

The ceremony began with a flypast by the Red Arrows, but with white smoke only instead of the familiar red, white and blue. As they do not normally perform at this time of year, their smoke pods are in for maintenance.

Prayers were then said for Royal Australian Air Force servicemen and women who have lost their lives in service of their country before Her Majesty's Equerry Major Tom White laid a wreath on her behalf.

It bore a note reading, 'In memory of the glorious dead, Elizabeth.'

She said to one member of the Royal Australian Air Force who'd recently been posted to the UK: 'It's rather bad luck to have arrived in lockdown isn't it?

'I hope in the next couple of years you'll be able to travel a bit more'.

As she arrived at the memorial, which she opened in 1953, the Queen remarked on how long it was since she had last been there.

She added: 'You've got a good day for it. It's a very windy spot normally.'

The Duke of Edinburgh, 99, was admitted to St Bartholomew's Hospital in London on February 17 after feeling unwell.

He underwent surgery for a pre-existing heart condition - three months before his 100th birthday - before returning to King Edward VII hospital.

The couple - who had their first Covid vaccine in January - have spent the pandemic in lockdown at Windsor Castle with a team of staff dubbed 'HMS Bubble.'

Brothers in arms: The RAF and the RAAF

An RAF Typhoon intercepting a Russian 'Bear' bomber off the Scottish coast last September

The Royal Air Force has always had a strong relationship with the Royal Australian Air Force (RAAF).

They have an active personnel exchange programme - the officer the Queen was talking to is an RAAF squadron leader currently seconded as an air traffic controller to a Typhoon unit working as the Quick Reaction Force that intercepts Russian planes over the North Sea when they fly into British or NATO airspace.

Earlier this year, the Guardian revealed how Australia's air force personnel had been piloting deadly British air force drone strikes on enemy combatants in Iraq and Syria.

More than 350,000 men and women have served in the RAAF since its formation, fighting in conflicts ranging from the Second World War to Korea, Vietnam, Afghanistan and Iraq, with more than 11,100 losing their lives in service.

During World War Two, 65 Australians lost their lives flying from RAF Coningsby, and at least 50 are known to have been decorated for gallantry.

Today the Queen was also given the promise of a present, to be delivered later when they have been made: two RAAF dog jackets for her new corgis.

'That's very kind,' she said. 'I look forward to it.'

HMQ wrote in a foreword to the order of service: 'As one of the oldest Air Forces in the world, it is fitting to pay tribute to the efficiency, skill and sacrifice of the men and women who have served in its ranks, in Australia and overseas, during the past one hundred years.'

The Queen's visit today comes after it emerged Prince Andrew's sex accuser could testify about him at Ghislaine Maxwell's trial.

The original photograph showing the Her Majesty's son, the Duke of York with his arm around Virginia Giuffre's waist at Maxwell's home in 2001 has been requested.

Ms Giuffre's lawyer Sigrid McCawley revealed in court documents that Maxwell's team want access to original copies of various photographs, reported The Sun.

It is thought Ms Giuffre, 37, who currently lives in Australia with her husband and three children, could give evidence alongside victims Maria and Annie Farmer.

It comes after new criminal charges against Maxwell renewed pressure on Prince Andrew because they fall within the time frame that he was meeting paedophile Jeffrey Epstein.

More than 350,000 men and women have served in the RAAF since its formation in 1921, fighting in conflicts ranging from the Second World War to others in Korea, Vietnam and Afghanistan and Iraq, with more than 11,100 losing their lives in service.

The Duke of Cambridge will also mark the centenary with a video message being released later on Wednesday that reflects on the service, courage and sacrifice made by generations of Royal Australian Air Force men and women.

The message will be played at the RAAF centenary dinner being held in the Australian capital Canberra with guests featuring the country's prime minister Scott Morrison and the governor-general, retired General David Hurley, who is the Queen's representative.

Since the pandemic began the Queen has carried out a handful of official events beyond the walls of Windsor Castle.

She was last seen outside her Berkshire residence in November during the annual Remembrance Sunday service at the Cenotaph and, a few days before that, wore a face mask in public for the first time during a poignant visit to the grave of the Unknown Warrior at Westminster Abbey to mark the centenary of his burial.

In October the Queen joined by her grandson the Duke of Cambridge when she visited the Defence Science and Technology Laboratory, Porton Down in Wiltshire and formally opened the Energetics Analysis Centre.


The Queen’s maskless moment at RAAF ceremony

Runnymede: Of all the 1383 names of lost Australians carved into stone at the Runnymede Air Forces Memorial west of London, four captured the Queen’s attention during a rare journey beyond the walls of Windsor Castle.

Royal Australian Air Force pilot Donald Irving, navigator Stanley King, wireless operator Norman Huggett and air gunner Walter Adam took off from an airfield in Lincolnshire to attack Nuremberg on March 31, 1944 but were never heard from again. The bombing force lost 106 planes and 545 men to the angry skies over Europe that night — its deadliest of the campaign.

The Queen met serving members of the Royal Australian Air Force stationed in Britain. Credit: Getty Images

It later emerged the Lancaster bomber was blown off course and shot down east of Frankfurt. The plane crashed in thick forest, killing all eight crew including a Canadian mission specialist and a British engineer.

Australians John Newman and John Noskey were buried in Berlin War Cemetery but the bodies of Irving, King, Huggett and Adam were never recovered. They are four of the 20,456 men and women from the air forces of the British Empire who died during World War II and are remembered at Runnymede because they have no known grave.

The Queen made a surprise visit there on Wednesday, March 31, 2021 — 77 years to the day since that deadly night over Germany — to mark the anniversary of the Royal Australian Air Force which formed 100 years ago on March 31, 1921.

The event was the monarch’s first public appearance in nearly five months and only the fourth time she has held an engagement away from the castle where she and Prince Philip have sheltered for most of the coronavirus pandemic.

Her attendance had been carefully planned for months by Australian High Commissioner George Brandis and Buckingham Palace officials.

“The Queen receives tens of thousands of invitations to do functions and the fact that she chose an Australian event, here in the south of England, to mark this centenary I think a particularly significant compliment to Australia,” Brandis said.

Wearing the same diamond wattle brooch she was given during her first visit to Australia in 1954, the 94-year-old held court as she met serving RAAF members following the brief service which included a flypast by the Red Arrows.

Speaking to one RAAF officer about Britain’s Typhoon fighter jets, the Queen asked if they were “being sent off to chase the Russians?” The officer replied: “That’s correct Ma’am, it’s a lot of fun for us.”

The Queen first opened the Runnymede memorial in 1953. Credit: Getty Images

In another light moment, the monarch asked Brandis about Australians stranded in the United Kingdom during the pandemic. When Brandis dutifully informed her about efforts to get as many home as possible, the Queen quipped: “There are worse places to be stuck.”

She also beamed when Defence officials presented her with two RAAF-themed dog jackets for her new corgis.

In a formal statement, the Queen said she was “delighted” to congratulate the RAAF.

“As one of the oldest Air Forces in the world, it is fitting to pay tribute to the efficiency, skill and sacrifice of the men and women who have served in its ranks, in Australia and overseas, during the past one hundred years,” she said.

“Throughout my reign, the Royal Australian Air Force has shown immense dedication to duty and defended our freedom in many conflicts around the world.”

High Commissioner George Brandis lays a wreath at the socially-distanced anniversary service. Credit: Getty Images

Prince William — who flew for the Royal Air Force — also marked the centenary with a video message that reflected on the service, courage and sacrifice made by generations of Australians.

The Queen – who served as a driver and mechanic during World War II – first opened the Runnymede memorial in 1953. The then-26-year old had succeeded to the throne just one year earlier.

Group Captain Adrian Maso, the most senior RAAF officer stationed in the UK, said Defence had been in contact with descendants of the lost Australians the Queen heard about on Wednesday and they “are all very humbled by us telling their family story”.

Her appearance - just two days after restrictions were eased on how many people could gather outdoors in England – points to a more public profile this year as the COVID-19 risk subsides.

She has been isolating at home and left Windsor Castle only three times before for public engagements. The first was in October 2020 to meet scientists at a defence facility near Salisbury the other ventures were for the centenary of the burial of the Unknown Warrior in Westminster Abbey in November, and a service for Remembrance Sunday at the Cenotaph on Whitehall.

The Queen and 99-year-old Prince Philip were given their first dose of a COVID-19 vaccine in early January and are thought to have since had the second shot. She did not wear a mask on Wednesday and each guest underwent a COVID-19 test before entry.

The Queen is nearly the same age as the RAAF and has reigned for more than two-thirds of its existence.

Major Thomas White, Equerry to the Queen, prepares to lay a wreath on her behalf. Credit: Getty Images

Under the so-called Imperial Gift of 1920, Britain gave Australia 126 planes which were either surplus to needs or replacements for Australian aircraft lost during battle.

One aircraft – a SE5a fighter – was handed to the Australian War Memorial in 1929 and displayed at the Royal Exhibition Building in Melbourne before being moved to the Australian War Memorial in Canberra.

The skies over Europe were by far the most dangerous theatre of operations for Australians during World War II, with more than 4100 RAAF members killed while serving under the umbrella of the Royal Air Force Bomber Command.

More than one in three RAAF members who served in the Bomber Command were killed, amounting to 20 per cent of all Australian combat losses during the war.

Flight Lieutenant James Clarke from the Royal Australian Air Force is on a three-year exchange program in the UK and is currently based with 3(F) Squadron Typhoon at Royal Air Force Coningsby Lincolnshire. Credit: Crown Copyright MOD 2021

Flight Lieutenant James Clarke is the only RAAF member flying fast jets in skies over the UK today, via an exchange program. The 32-year-old flies Typhoons - the same aircraft the Queen referred to when joking about chasing off “the Russians” - at speeds of up to 1500 miles per hour or twice the speed of sound.

“Life moves at a different pace - you’re talking split-second decisions,” Clarke told The Sydney Morning Herald ir Amžius. “It’s eye-watering.”

Clarke’s base at Coningsby is steeped in World War II history. “The stresses we deal with today are nothing compared with the thought of taking off out of rural Lincolnshire in the fog, flying across really cold and dangerous water and then battling your way in to Europe and turning around and coming back,” he said. “It is awe-inspiring. The skill those men had were absolutely unbelievable.

“I can’t imagine what it must have been like to be on those aircraft very simple cockpit setups, very simple instruments with just them and their crew. And then you stack the odds against them with everything they had to contend with in Europe.

“My heart goes out to them - I’m incredibly humbled to be in this position to almost experience that, albeit with today’s modern technology. It’s an honour to showcase to the world what a potent force the RAAF has become over the past 100 years.”

Nearly 11,200 Australian air force members have been killed on active service.


Royal New Zealand Air Force

As New Zealand’s post-war air force faced up to the challenges of peacetime cutbacks, the onset of the Cold War in Europe led to a new focus for the RNZAF. Aircrews were provided for the Berlin airlift in 1948�, while a squadron of Vampire jet fighters was based in Cyprus from 1952 to 1955 as part of New Zealand’s contribution to Commonwealth defence plans for a possible war against the Soviet Union.

By the mid-1950s, New Zealand’s military commitment had switched to South-east Asia.  Three RNZAF squadrons operated against communist guerilla forces during the Malayan Emergency. Between 1955 and 1958 Vampires and Venom fighter-bombers of No. 14 Squadron flew 115 strike missions against guerilla targets – the first RNZAF combat operations since the Second World War. They were replaced by No. 75 Squadron (Canberras), while No. 41 Squadron (Bristol Freighters) dropped supplies to anti-guerilla forces.

The 1960s saw major changes to the RNZAF’s fleet. Under the guidance of the Chief of Air Staff, Air Vice-Marshal I.G. Morrison, the air force was re-equipped with American-made aircraft – P-3 Orions, C-130 Hercules, Bell UH-1 Iroquois and Bell 47G Sioux helicopters, and in 1970 A4 Skyhawks. They arrived just as new commitments in South-East Asia began affecting the RNZAF.

From 1964 to 1966, a squadron of Canberra bombers was based in Singapore to support Commonwealth operations during Indonesia’s Confrontation with Malaysia. RNZAF units were also part of New Zealand’s contribution during the Vietnam War. The first New Zealand combat troops were airlifted to South Vietnam by No. 40 Squadron (Hercules) in 1965, and No. 41 Squadron (Bristol Freighters) flew regular resupply missions from Singapore until 1975. From 1967 New Zealand helicopter pilots served with the RAAF’s No. 9 Squadron, while others flew with USAF squadrons as Forward Air Controllers. In total, 30 RNZAF pilots served in Vietnam between 1967 and 1971.

In the decade after Vietnam the RNZAF adopted a stronger maritime focus. Long-range surveillance patrols became more frequent in the waters around New Zealand as Orion crews hunted Soviet submarines and foreign fishing vessels operating illegally within New Zealand’s Exclusive Economic Zone. At the same time RNZAF aircrews forged stronger ties with their United States and Australian counterparts through ANZUS-sponsored exercises.

Turbulent years

The 1980s and 1990s were turbulent decades for the RNZAF. New Zealand’s anti-nuclear stance led to its effective exclusion from ANZUS and the severing of overt military ties with the United States. The RNZAF ceased to participate in United States-sponsored exercises and personnel exchanges at a time when New Zealand military was looking to increase its involvement in international peacekeeping missions.

Keeping the peace

The RNZAF’s first peacekeeping deployment was to the Sinai in the 1982. Since then air contingents have been sent to Iran (1988�), Somalia (1993), Uganda (1994), Bosnia (1994�), Bougainville (1997�), Persian Gulf (1998), East Timor (1999� and 2007�) and the Solomon Islands (2003�).

A major government defence review in 1991 led to sweeping changes within the RNZAF. Budget cuts forced the closure of several bases, including Wigram, and around 700 personnel left the service as air force trades were civilianised. By 1999 the RNZAF operated from three main bases at Auckland, Ōhakea and Woodbourne, with No. 2 Squadron (Skyhawks) at Nowra in Australia. Two years later the Labour-led government made the controversial decision to disband the RNZAF combat wing (Nos 2, 14 and 75 squadrons). The mothballing of the Skyhawks and Aermacchi jet trainers led to a massive reorganisation of the air force’s resources and the departure of more personnel.

A new century

The new millennium brought with it a fresh set of the challenges for the streamlined RNZAF. New Zealand’s decision to join the ‘war on terror’ following the 9/11 terrorist attacks on the United States led to a succession of air deployments to the Middle East during the early 2000s.

Helping at home

When the Christchurch earthquake struck on 22 February 2011, the RNZAF (along with army and navy) responded within a few hours. On the afternoon of the quake, an RNZAF Orion flew over the city taking photographs of damaged infrastructure, while a Boeing 757 arrived with search and rescue teams and medical personnel. Other RNZAF aircraft helped deploy police and medical personnel, and evacuate casualties and tourists.

Three months after the attack on the Twin Towers, two Hercules from No. 40 Squadron carried elements of the NZSAS to Pakistan following the invasion of Afghanistan. Another detachment was sent to Kyrgyzstan in 2003 to fly cargo and personnel into Afghanistan, while No. 5 Squadron Orions carried out surveillance flights around the Gulf region in 2003� during the invasion and occupation of Iraq.

These deployments signalled the beginning of a new operational era for the RNZAF. Humanitarian and peacekeeping operations in the Pacific and Middle East reinforced the importance of strategic and tactical air transport, maritime surveillance, and helicopter support for army and naval forces. They also exposed the limitations of the air force’s ageing equipment. In 2002 the government announced a major upgrade programme that has seen the modernisation of the Hercules and Orions and the renewal of the helicopter fleet. By 2012, modern NH-90 and A-109 helicopters had replaced the Vietnam War-era Iroquois and Sioux. The arrival of these modern aircraft, like the arrival of the Blériot in 1913, opens up a range of new possibilities for the RNZAF at home and in the wider world.


Žiūrėti video įrašą: Barboros atsiminimai iš Antrojo pasaulinio karo..


Komentarai:

  1. Zulkilkree

    Atsiprašau, bet, mano manymu, jūs nesate teisus. Aš galiu ginti poziciją. Rašykite man PM, aptarsime.

  2. Lamar

    already have, and have already seen waited a long time

  3. Zulugis

    atsiprašau, tema susipainiojo. Jis ištrintas

  4. Cearbhall

    Bravo, you just visited brilliant idea

  5. Vudoshakar

    Jame kažkas yra. Ačiū už paaiškinimą.



Parašykite pranešimą